Nowe auto i dylemat - jaki silnik wybrać w małym aucie. Do wyboru są dwa:

- 1.0, 3 cylindry i 65KM

- 1.2 , zmienne fazy rozrządu i 94 KM

wiem, że przy zmiennych fazach rozrządu, ta moc to jest raczej głównie na papierze, bo nikt nie kręci silnika do odcięcia przy każdym ruszeniu.

Co przemawia za 1.0

- łańcuch rozrządu

- mniejsze spalanie

- tańszy servis

Co przemawia za 1.2

- brak stresu 'jak włączę klimę to auto się zatrzyma'

- być może łatwiejsza odsprzedaż

Czy ktoś ma może ten samochodzik i może wyrazić opinie o silnikach? Auto nie będzie eksploatowane w trasie.

Z góry dzięki za odpowiedzi....

Jezdzilem na jazdach jednym i drugim. I powiem jedno tylko 1.2.

Jak chcesz splasha to przyjrzyj sie ,tez agili (to jeden wafel) a moze w oplu dostaniesz jakis przyjemny rabat.

Mam Alto z silnikiem 1.0. Jak na miasto moc całkiem wystarczająca do sprawnego ruszania, po włączeniu klimy auto się nie zatrzymuje jak sugerowałeś Spalanie niziutkie. Inna sprawa, że Alto jest pewnie nieco lżejsze, w Splashu może być inaczej.

Jeździłem takim 1.2, ale tym starszym motorem: 86km.

Mam wrażenie, że ten samochód nie jedzie. Nie wiem jak go zmusić do sensownego przyspieszania. Może to przez to, że od dłuższego czasu jeżdżę turbo-dieslem 115km.

Śmiem twierdzić, że lepiej "idzie" ford ka ze starym kiblem pod maską o pojemności 1.3 i mocy 60km (8 zaworów, wałek rozrządu w bloku, mpi).

Komputer pokładowy tego splash wskazuje spalanie po mieście na poziomie 7,5 litra.

Wyczuwalne jest załączenie klimy - jeszcze bardziej nie chce jechać : )

Zabawna jest jazda z górki, bez gazu: samochód jakośtam zwalnia (hamowanie silnikiem), po włączeniu klimy zwalnia jeszcze mocniej - dobre.

Tam chyba jest jednak łańcuch rozrządu - po odkręceniu korka wlewu oleju widać jakiś łańcuszek. Paski klinowe są dwa: do napędu różnego osprzętu.

Wersja 1.0 będzie miała biedniejsze wyposażenie.

> Jezdzilem na jazdach jednym i drugim. I powiem jedno tylko 1.2.

> Jak chcesz splasha to przyjrzyj sie ,tez agili (to jeden wafel) a moze w oplu dostaniesz jakis

> przyjemny rabat.

Dzięki. W Suzuki dają dość dobre rabaty - przejdę się do Opla

> Mam Alto z silnikiem 1.0. Jak na miasto moc całkiem wystarczająca do sprawnego ruszania, po

> włączeniu klimy auto się nie zatrzymuje jak sugerowałeś Spalanie niziutkie. Inna sprawa, że

> Alto jest pewnie nieco lżejsze, w Splashu może być inaczej.

No właśnie - tutaj nie jest ważna dynamika, a poza tym przy zmiennych fazach trzeba kręcić silnik wysoko, czego bardzo nie lubię.

Dzięki!

> Dzięki. W Suzuki dają dość dobre rabaty - przejdę się do Opla

W suzuki zaczeli dawac rabaty na sx4 w 2007 zlotowki nie chcieli zjechac gady

Zapytaj się jeszcze na dedykowanych forach Suzuki - tam więcej osób będzie Ci mogło coś doradzić:

http://www.suzukiklub.pl/forum/

http://www.klubsuzuki.pl/index.php

> Co przemawia za 1.0

> - łańcuch rozrządu

Łańcuch przemawia tylko dlatego, że się nie urwie jak pasek, ale jak się naciągnie i będzie hałasował to wymiana będzie droższa niż wymiana paska. A to właśnie był problem tych litrówek.

> Czy ktoś ma może ten samochodzik i może wyrazić opinie o silnikach? Auto nie będzie eksploatowane w

> trasie.

1.2 też ma łańcuch, ale 4 cylindry. Więc teoretycznie stawiam na jego większą trwałość.

Do rzeczy:

Jeździłem na jeździe próbnej Splashem 1.0 i nie myśląc o eksploatacji i jeździe w 4 osoby na wakacje to budził tylko uśmiech ze względu na ch-kę i współpracę ze skrzynią. Czy bym go kupił? Tylko do miasta? Tylko do miasta musi być A/T z 1.2, ale jeśli ktoś się boi automatu to 1.0 wystarczy...tylko trzeba być świadomym "ale".

Po prostu wolę dołożyć 5kzł za A/T do 1.2, żeby diametralnie zmienić klimat jazdy autem niż dołożyć "tylko" 3kzł za silnik, który poczuję w mieście tylko przez 2 tygodnie w zimie i 2 m-ce w lecie jak lud wyjedzie na kanikuły.

Pzdr