Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Gumki ochronne w tylnym zacisku.

Featured Replies

Napisano

Dobry,

czy da się wymienić te gumki bez rozbierania zacisków na drobne (czyli demontaż tłoka, itd)?

W sb przy wymianie klocków zauważyłem że w jednym zacisku ta zewnętrzna harmonijka ochronna jest sfatygowana i popękana (aczkolwiek jeszcze się trzyma kupy).

Zestaw da się kupić za 25zł. Natomiast nie chce mi się babrać w hydrolu, odpowietrzać. Może ktoś ma jakieś doświadczenie i podpowie czy jest taka opcja?

Dzięki i pozdrawiam!

Napisano

Moim zdaniem nie ma takiej opcji. Tym bardziej że przed założeniem nowych gumek warto wszystko wyczyścić - syfu Ci tam dostatek.

Napisano

wymienić sie nie da bez zdjęcia tłoczka.... ale możesz założyć nową gumkę na tłoczek i jakoś przykleić do starej....

Osobiście odradzam... bo to nie bedzie ani szczelne a roboty i tak wiele...

Napisano
  • Autor

> wymienić sie nie da bez zdjęcia tłoczka....

nic, zatem przyjdzie mi się babrać w hydrolu;)

Napisano
  • Autor

> Moim zdaniem nie ma takiej opcji. Tym bardziej że przed założeniem nowych gumek warto wszystko

> wyczyścić - syfu Ci tam dostatek.

Mieszek wymieniony. Da się to zrobić bez konieczności demontażu calego zacisku. Nawet byłoby to niewskazane, chyba że ktoś ma tłok zapieczony i chce go wymienić lub jego uszczelkę.

Należy wkręcić do końca tłok - no prawie do końca. Wtedy można bez obaw zdemnotować starą osłonkę gumową, wydłubujac ją wkrętakiem. Zewnętrzna jej część ma w środku zawulkanizowany stalowy drut, który służy jako pierścień rozprężny stąd trzeba podważyć cienkim wkrętakiem. Po jej usunięciu widać jedynie wciśnięty tłok popychacz klocka. Wszystko należy porządnie wyczyścić i wydmuchać. Potem należy sobie tłok nieco wysunąć (ok.1cm) i nasmarować smarem do hamulców gruba wartswą. Mieszek ochronny też natłuścić założyć go na popychacz klocka. Zewnętrzną wargę lekko ułożyć w obudowie cylindra i wtłoczyć kawałkiem (~5 cm)kanlizacyjnej rury PCV o sr. 50mm do oporu(odradzam stosowanie do wciskania tej osłony wkrętaka, jeden nieopatrzny ruch i osłona może zostać przecięta). Sprawdzić czy osłona się ułożyła prawidłowo i po temacie.

Czasochłonność około 30 min łacznie z demontażem koła i odkręceniem zacisku. Koszt 26zł - tyle kosztuje reperatura zacisku.

Napisano

> Mieszek wymieniony. Da się to zrobić bez konieczności demontażu calego zacisku.

W pełni potwierdzam tą możliwość - jakieś 2 m-ce temu robiłem to samo z jednej strony przy okazji wymiany klocków i tarcz .

> Czasochłonność około 30 min łacznie z demontażem koła i odkręceniem zacisku.

Mnie zeszło trochę dłużej , ale nie dysponowałem wtedy jeszcze Twoim opisem waytogo.gif

> Koszt 26zł - tyle kosztuje reperatura zacisku.

Coś koło tego - zestaw naprawczy firmy Autofren ok.gif

  • 2 tygodnie później...
Napisano

Również potwierdzam w zaciski przednim jakrówniez tylnym da się wymienić wszystkie "gumki" bez jedo całkowitego demontażu oprócz jednej czyli uszczelki tłoczka która -aby tą uszczelke nalezy zdemontowac (wyciągnąc) tłoczek z zacisku wyjąć starą uszczekle (gumowy piescień o przekroju kwadatowym) włożyc nową uszczelke w frez w ściance zacisku i zamontować tłoczek. bardzo pomaga posmarowanie smarem do tłoczków (przeżroczystym silikonowym). Bardzo często uszczelka tłoczka zacisku jest mylona z osłonką (mieszkiem) ta gumka pełni role ochronna przed brudem i kurzem ale jeżeli jest wyciek z zacisku to tylok wymiana tej "gumki" nic nie da.

PS Warto wymieniać przy okazji wymiany klocków komplet "gumek" czyli własnie mieszek na tłoczku, mieszki na prowadnicach zacisku oraz gumki na prowadnicach.

Napisano
  • Autor

> PS Warto wymieniać przy okazji wymiany klocków komplet "gumek" czyli własnie mieszek na tłoczku,

> mieszki na prowadnicach zacisku oraz gumki na prowadnicach.

Słuszna uwaga, a jak nie wymieniać, to chociażby sprawdzać ich stan i wymieniać przy najdrobniejszej nawet wadzie. Każde, nawet najdrobniejsze pęknięcie spowoduje dostawanie się pyłu i wody a to na 100% spowoduje zatarcie się tłoka i zablokowanie zacisku na tarczy.

Napisano

No proszę a jednak sie da ok.gifwink.gif

Ja wymieniałem uszczelnienia na tłoczku razem z gumką i lekko papierem wodnym musiałem oczyścić tłoczek - spolerować bo gumka mi pękła i ruda zaczęła sie wdzierać....

Ale lepiej profilaktycznie po 7 latach to wymienić bo guma wieczna nie jest wink.gif lub przynajmniej zapryskać silikonem w sprayu...

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.