> Prponowal bym Ci zainteresowac sie tematem, technika jazdy Enduro - w terenie przy pozycji

> stojacej.

Kolega czzesio uczyl sie jezdzic jako poczatkujacy, po asfalcie. Nie byl uczniem szloly uczacej jazdy w terenie w pozycji stojacej.

> Mysle, ze kazdy, to chyba nie zadna filozofia, osoby ktore mialy do czynienia ze sprzetami PRL-u

> zapewne sa w tym mistrzami

Ci rodem z PRLu to pewnie tak, a młodsi tylko rozrusznik znają i kierunkowskazy (kiedyś ręką wskazywałeś zamiar skrętu)

Ale to tak jak z dzisiejszymi autami: w elektronice i silniku nie pogrzebiesz, ASO się kłania. A jak ktoś miał/ma Syrenkę, to umie i gaźnik przeczyścić i głowicę splanować, przeguby dokręcić i ruskim kluczem się posłużyć z dodatkiem drutu

> Nie wiem o jakim przerzucaniu piszesz i parciu na podnozki, skrecac powinno sie przeciwskretem, a

> nie takimi wygibasami a o nim jakos nie wspomniales, wiec cale to szkolenie nie jest takie

> idealne jak ci sie wydaje.

Dawno nie ćwiczyłeś ósemek

Przeciwskręt daje radę przy prędkości około 50km/h

Przy 10km/h pochylasz motor. Przykład:

Skręcasz na ósemce w lewo. To jest ta strona, gdzie duży palec u lewej nogi jest po prawej stronie

Pochylasz maszynę w lewo a sam przenosisz tyłek na prawą stronę i napierasz nogą na prawy podnóżek.

Składasz się idealnie do skrętu, nie tracisz równowagi.

Przynajmniej tak u mnie było

> Ci rodem z PRLu to pewnie tak, a młodsi tylko rozrusznik znają i kierunkowskazy (kiedyś ręką

> wskazywałeś zamiar skrętu)

> Ale to tak jak z dzisiejszymi autami: w elektronice i silniku nie pogrzebiesz, ASO się kłania.

To ciekawostka bo ja czesto grzebie w nowoczesnych autach.

A

> jak ktoś miał/ma Syrenkę, to umie i gaźnik przeczyścić i głowicę splanować, przeguby dokręcić

> i ruskim kluczem się posłużyć z dodatkiem drutu

> Dawno nie ćwiczyłeś ósemek

> Przeciwskręt daje radę przy prędkości około 50km/h

> Przy 10km/h pochylasz motor. Przykład:

bzdury piszesz z tymi 50 km na godzine, dziala wlasciwie zawsze, ale jakos na kursie ci wogule o nim nie powiedzieli.

O kreceniu 8 mozna wogule nie rozmawiac, bo potrzebne sa jak dziura w moscie motocykliscie, nie wiem czego maja uczyc zawracania, manewrowania po placu czy po prostu niczego.

> Skręcasz na ósemce w lewo. To jest ta strona, gdzie duży palec u lewej nogi jest po prawej stronie

> Pochylasz maszynę w lewo a sam przenosisz tyłek na prawą stronę i napierasz nogą na prawy podnóżek.

> Składasz się idealnie do skrętu, nie tracisz równowagi.

> Przynajmniej tak u mnie było

Dzieki za podpowiedzi z techniki jazdy ale zaufam raczej swojemu kilkunastoletniemu doswiadczeniu.

> To ciekawostka bo ja czesto grzebie w nowoczesnych autach.

Pogrzebać a naprawić awarię w trasie to różne tematy.

> bzdury piszesz z tymi 50 km na godzine, dziala wlasciwie zawsze, ale jakos na kursie ci wogule o

> nim nie powiedzieli.

Prawda nie powiedzieli. Dzięki za podpowiedź

> nie wiem czego maja uczyc zawracania, manewrowania po placu czy po prostu niczego.

> Dzieki za podpowiedzi z techniki jazdy ale zaufam raczej swojemu kilkunastoletniemu doswiadczeniu.

Nie chciałem cię uczyć. Dla innych może to być przypomnieniem zapomnianych nauk, dla nowych podpowiedzią. Tak jak coroczna lektura Davida L.Hough'a i jego "Motocyklista doskonały" i coroczne ćwiczenie np.awaryjnego hamowania czy przejazdu ósemką przez przeszkody-kłody. Zalecana nawet dla doświadczonych motocyklistów.

Skoro umiesz jeździć to ciach ten temat.

Dodam tylko, że głupie ósemki wykorzystujesz w kręceniu się w korku, między autami z pasa na pas. Chyba, że twój poziom pozwala na śmiganie na jednym kole i wtedy ani ósemki ani przeciwskręt nie jest ci potrzebny

> Pogrzebać a naprawić awarię w trasie to różne tematy.

> Prawda nie powiedzieli. Dzięki za podpowiedź

> Nie chciałem cię uczyć. Dla innych może to być przypomnieniem zapomnianych nauk, dla nowych

> podpowiedzią. Tak jak coroczna lektura Davida L.Hough'a i jego "Motocyklista doskonały" i

> coroczne ćwiczenie np.awaryjnego hamowania czy przejazdu ósemką przez przeszkody-kłody.

> Zalecana nawet dla doświadczonych motocyklistów.

Ta ksiazka jest doskonala, swietnie napisana, naprawde naprawde warto. Polecam i jeszcze raz polecam, nie tylko swiezym kierowcom.

> bzdury piszesz z tymi 50 km na godzine, dziala wlasciwie zawsze, ale jakos na kursie ci wogule o

Moze sie zdecyduj czy dziala zawsze czy wlasciwie zawsze bo to nie to samo !

Pozatym musze Cie zasmucic, nie dziala zawsze. Impuls przeciwskretu zaczyna dzialac dopiero od predkosci w jej stabilnym zakresie ( ca. 25 - 30 km / h wzwyz.

>Impuls przeciwskretu zaczyna dzialac dopiero od

> predkosci w jej stabilnym zakresie ( ca. 25 - 30 km / h wzwyz.

Od dziś będę cię nazywał "Impuls".

To teraz panie impuls, rozpędź się do zawrotnej prędkości 5 km/h i odepchnij kierownicę w dowolnym kierunku.

Napisz potem wypracowanie pt "Czary mary, czyli jak pocałowałem asfalt przy przeciwskręcie, który nie powinien działać".

> Od dziś będę cię nazywał "Impuls".

> To teraz panie impuls, rozpędź się do zawrotnej prędkości 5 km/h i odepchnij kierownicę w dowolnym

> kierunku.

> Napisz potem wypracowanie pt "Czary mary, czyli jak pocałowałem asfalt przy przeciwskręcie, który

> nie powinien działać".

To, ze bedziesz mnie nazywal inaczej niz w Nick'u swoadczy jedynie o tobie, swoja klase pokazales juz nie raz, i nie raz poszedles z tematu jak niepyszny Twoja sprawa jezeli sam lubisz publicznie sie osmieszac

Proponowal bym abys najpierw przeczytal caly kontekst i gozrozumial, ponadto jak dorosniesz i przesiadziesz sie z 3 lolowego lowelka na motocykl to moze troche fizyki zrozmiesz, ale tylko moze.

1. w ktora strone pchasz / ciagniesz kierownice gdy chcesz pokonac prawy luk ?

2. To, ze ty wyglebiasz sie przy 5 km/h swiadczy co najwyzej o twoich umiejetnosciach, mozesz wierzyc lub nie inni nie maja z tym problemu.

> Od dziś będę cię nazywał "Impuls".

> To teraz panie impuls, rozpędź się do zawrotnej prędkości 5 km/h i odepchnij kierownicę w dowolnym

> kierunku.

> Napisz potem wypracowanie pt "Czary mary, czyli jak pocałowałem asfalt przy przeciwskręcie, który

> nie powinien działać".

Michal, nie piernicz, sprobuj np. Gymkhane pojechac na przeciwskrecie ... chyba, ze slajdem

> Impuls przeciwskretu zaczyna dzialac dopiero od

> predkosci w jej stabilnym zakresie ( ca. 25 - 30 km / h wzwyz.

Hmmm, to jest raczej chyba kwestia definicji przeciwskrętu.

Przeciwskręt powoduje zachwianie równowagi, natomiast różnica chyba jest taka, że w stabilnym zakresie prędkości, samostabilność motocykla przeciwstawia się działaniu przeciwskrętu jako takiego, zaś przy prędkościach "marszowych" powoduje po prostu pochylenie motocykla który, bez dalszych zabiegów zazwyczaj się wywraca?