W czym problem? Otóż po mojej poprzedniej Megance zostały mi, nadal w dobrym stanie, zimowe opony Kleber w rozmiarze 195/65 R15. Teraz mam Fluence, który seryjnie toczy się na ogumieniu 205/65 R15 (taki trochę dziwny i nietypowy rozmiar). I teraz pytanie: czy spokojnie mogę założyć te węższe opony (rozmiar i profil identyczne)? W instrukcji obsługi najmniejsza szerokość opony przewidziana do tego modelu to właśnie 205 mm. Czy założenie węższej opony to dobry pomysł? Ewentualne przekłamanie licznika to nie problem, bardziej chodzi mi o bezpieczeństwo.

Różnica średnicy będzie około 13 mm na minus, czyli nieco ponad 2%. Ja byłbym ostrożny.

> W czym problem? Otóż po mojej poprzedniej Megance zostały mi, nadal w dobrym stanie, zimowe opony

> Kleber w rozmiarze 195/65 R15. Teraz mam Fluence, który seryjnie toczy się na ogumieniu 205/65

> R15 (taki trochę dziwny i nietypowy rozmiar). I teraz pytanie: czy spokojnie mogę założyć te

> węższe opony (rozmiar i profil identyczne)? W instrukcji obsługi najmniejsza szerokość opony

> przewidziana do tego modelu to właśnie 205 mm. Czy założenie węższej opony to dobry pomysł?

> Ewentualne przekłamanie licznika to nie problem, bardziej chodzi mi o bezpieczeństwo.

IMNHO zalozyc moze, specjalnie roznicy nie powinno byc. ALE pozsotaje kwestia ubezpieczenia - jesli w homologacji nie ma dopuszczonego rozmiaru o jakim mowisz (195), to moze byc problem w razie jakiegos wydarzenia

> Różnica średnicy będzie około 13 mm na minus, czyli nieco ponad 2%. Ja byłbym ostrożny.

Ale średnica jest taka sama chyba? 15 cali i profil 65. Dobrze myślę?

> Ale średnica jest taka sama chyba? 15 cali i profil 65. Dobrze myślę?

Profil to procent szerokości, dla 205/65 profil wynosi 133,25 mm (205*65%) a dla 195/65 prowil wynosi 126,75 mm (195*65%)

Stąd różnica średnicy 13 mm.

> IMNHO zalozyc moze, specjalnie roznicy nie powinno byc. ALE pozsotaje kwestia ubezpieczenia - jesli

> w homologacji nie ma dopuszczonego rozmiaru o jakim mowisz (195), to moze byc problem w razie

> jakiegos wydarzenia

Może ale nie musi. Zależy czyja wina i jak upierdliwy prawnik/likwidator.

> Profil to procent szerokości, dla 205/65 profil wynosi 133,25 mm (205*65%) a dla 195/65 prowil

> wynosi 126,75 mm (195*65%)

> Stąd różnica średnicy 13 mm.

Hmm, nawet nie wiedziałem że tak to się oblicza.

> Może ale nie musi. Zależy czyja wina i jak upierdliwy prawnik/likwidator.

Jeśli przyjdzie do likwidacji szkody z AutoCasco, to zrobią wszystko, żeby tylko się wymigać. Brak homologacji dla danego rozmiaru, będzie łakomym kąskiem dla prawników ubezpieczyciela.

> Hmm, nawet nie wiedziałem że tak to się oblicza.

ogólnie rzecz biorąc trochę mniejsze koło nowe auto, ubezpieczenie itd. ja bym też nie zakładał, pewnie jakbyś dał coś na zasadzie 215/55/17 to byłoby ok, najlepiej sprawdzić, np. czy jakieś mocniejsze wersje toczą się na innych kołach i w razie czego takie można zastosować, innych raczej nie

> W czym problem? Otóż po mojej poprzedniej Megance zostały mi, nadal w dobrym stanie, zimowe opony

> Kleber w rozmiarze 195/65 R15. Teraz mam Fluence, który seryjnie toczy się na ogumieniu 205/65

> R15 (taki trochę dziwny i nietypowy rozmiar). I teraz pytanie: czy spokojnie mogę założyć te

> węższe opony (rozmiar i profil identyczne)? W instrukcji obsługi najmniejsza szerokość opony

> przewidziana do tego modelu to właśnie 205 mm. Czy założenie węższej opony to dobry pomysł?

> Ewentualne przekłamanie licznika to nie problem, bardziej chodzi mi o bezpieczeństwo.

Zmagam się z identycznym dylematem.

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=285267383&an=0&page=0#Post285267383

W moim ASO (tam gdzie kupiłem auto) zasugerowali mi, że mogę być tym pierwszym (odpukać !!!!!!) któremu zdarzy się dociekliwy rzeczoznawca i z odszkodowania w razie czego nici bo ogumienie niezgodne z homologacją.

Zadzwoniłem do ASO w innym mieście i na początku powiedzieli, że może być jak wyżej.

Zasięgnęli na wszelki wypadek info poprzez swojego agenta którego mają na miejscu (PZU) w centrali ubezpieczyciela (PZU) i dostali odpowiedź, że nie będzie najmniejszych problemów.

Byle opony były z atestem (czyli legalny producent , dowód zakupu itp. , itd.) a nie np. wyprodukowane u szwagra w stodole i będzie OK.

Jak spytałem "da mi pan ich odpowiedź na piśmie" to kazali się zwrócić z takim pytaniem do PZU osobiście i od nich zażądać takiego "poświadczenia".

Na razie stanęło na tym, że dokupię zimówki do posiadanych alusów (będę musiał robić co sezon przekładki opon na posiadanych felgach) , ale żaden ch.j nie będzie się miał w razie problemów do czego przyczepić.

> Na razie stanęło na tym, że dokupię zimówki do posiadanych alusów (będę musiał robić co sezon

> przekładki opon na posiadanych felgach) , ale żaden ch.j nie będzie się miał w razie problemów

> do czego przyczepić.

Przemyślałem temat i chyba też zdecyduję się na zakup nowych opon, o identycznym rozmiarze jak fabryczne. Wolę mieć spokojną głowę, niż potem się ewentualnie z kimkolwiek użerać.

Dzięki za rozwianie ostatnich wątpliwości.

> (rozmiar i profil identyczne)?

To nieprawda. Profil obu tych opon (co za tym idzie obwód i średnica koła) jest zupełnie inny - weź kalkulator i policz (oraz się z nami podziel wynikami obliczeń), czy 205 x 0,65 to jest tyle samo, co 195 x 65.

> Jeśli przyjdzie do likwidacji szkody z AutoCasco, to zrobią wszystko, żeby tylko się wymigać. Brak

> homologacji dla danego rozmiaru, będzie łakomym kąskiem dla prawników ubezpieczyciela.

dokładnie tak jak piszesz. do tego dochodzi problem czujników absów sresów i innych eespesów, które mogą głupieć...

> dokładnie tak jak piszesz. do tego dochodzi problem czujników absów sresów i innych eespesów, które

> mogą głupieć...

Podjąłem decyzję i zamówiłem jednak nowe opony zimowe dokładnie w takim samym rozmiarze, jak fabrycznie zamontowane letnie. Nie będę robił eksperymentów, tym bardziej że tu chodzi o bezpieczeństwo. Dzięki wszystkim za pomoc w podjęciu decyzji.

> Profil to procent szerokości, dla 205/65 profil wynosi 133,25 mm (205*65%) a dla 195/65 prowil

> wynosi 126,75 mm (195*65%)

> Stąd różnica średnicy 13 mm.

133-126=7

> 133-126=7

To różnica w profilu. On pisał o różnicy w średnicy koła.

> To różnica w profilu. On pisał o różnicy w średnicy koła.

NIE NO OK

> 133-126=7

a dokładnie 6,5 mm, ale na promieniu :D