Przyszła kolei na mnie wiem, wiem w temacie wszystko opisane, ale ja potrzebuje jednej konkretnej wypowiedzi człowieka który zjadł 3 sztuczne szczęki na tym temacie

Pacjent :

899 SPI -> 1,2 16v ( bravo )

Quote:

---

Cytat:

700/900gaznik

trzeba zmienic zbiornik paliwa na ten spi, + pompa z mpi, trzeba poprowadzic nowe kabelki do pompy paliwa,(razem z bezwladnosciowym wylacznikiem pompy) i jak ktos chce trzeba tez dac kabelek do obrotka, chlodnica może być z 900, zbiornik wyrownawczy i rurki do chlodnicy w zaleznosci czy do 8v czy do16v ale o tym pisalem już wczesniej. Potrzeban jest również podstawka pod ecu, wiazke elektryczna wywalamy od kastki laczacej wiazke silnika z wiazka reszty auta i laczymy z wiazka nowego silnika, potrzeba jest również wajcha zmiany biegow (razem z linkami) z sc 1.1 z podciaganym wstecznym

900spi

j.w. oprucz zbiornika paliwa i kabelka do pompy

---

i tak 1,2 to kompletny silnik z dosłownie wszystkim, kolektory, czujniki, alternator, komputer itp itd., są nawet wszystkie łapy ale podejrzewam, że nie będą pasować. + dodatkowo mam całą wiązkę do niego.

Pyt. 1.

Czy półośki z mojej 0,9 będą pasować do tego silnika ( skrzynia 5 biegowa )

Pyt. 2

Czy muszę wymieniać całą wiązkę silnika czy jakoś to zdrutować??

Pyt. 3

Jaką pompę kupić? Listwę mam z powrotem, najlepiej link z allegro byłbym bardzo wdzięczny

Pyt. 4

Czu chłodnica i przewody gumowe będą pasować od mojego silnika?

Jeżeli to ten sam silnik co w Punto I, to ja wiem wszystko bo właśnie swapowałęm Sportinga z wiazką 899 na 1,2 16v.

> Pyt. 2

> Czy muszę wymieniać całą wiązkę silnika czy jakoś to zdrutować??

Tu masz opisane różnice między wiązką 8V a 16V

> Pyt. 3

> Jaką pompę kupić? Listwę mam z powrotem, najlepiej link z allegro byłbym bardzo wdzięczny

musisz kupić pompę 3 barową z punto mkI z powrotem ja osobiście mam z 1,2 8V

> Pyt. 4

> Czu chłodnica i przewody gumowe będą pasować od mojego silnika?

Chłodnica na pewno będzie pasować

Kolega ma skrzynie z Bravo, i tak dumamy czy łapy i pół osie są takie same jak w Sportingowej skrzyni?

> Kolega ma skrzynie z Bravo, i tak dumamy czy łapy i pół osie są takie same jak w Sportingowej

> skrzyni?

temat połosi jest marginalny i niewart rozważania

kolega ma silnik z bravo a tam jest Bosch

a pompa jest IMO jakas mocniejsza bo bosch pracuje na 4 barach

> Kolega ma skrzynie z Bravo, i tak dumamy czy łapy i pół osie są takie same jak w Sportingowej

> skrzyni?

Łapy na pewno będzie musiał zmienić na sportingowe

> Przyszła kolei na mnie wiem, wiem w temacie wszystko opisane, ale ja potrzebuje jednej konkretnej

> wypowiedzi człowieka który zjadł 3 sztuczne szczęki na tym temacie

> Pacjent :

> 899 SPI -

> Quote:

> Cytat:

> 700/900gaznik

> trzeba zmienic zbiornik paliwa na ten spi, + pompa z mpi, trzeba poprowadzic nowe kabelki do pompy

> paliwa,(razem z bezwladnosciowym wylacznikiem pompy) i jak ktos chce trzeba tez dac kabelek do

> obrotka, chlodnica może być z 900, zbiornik wyrownawczy i rurki do chlodnicy w zaleznosci czy

> do 8v czy do16v ale o tym pisalem już wczesniej. Potrzeban jest również podstawka pod ecu,

> wiazke elektryczna wywalamy od kastki laczacej wiazke silnika z wiazka reszty auta i laczymy z

> wiazka nowego silnika, potrzeba jest również wajcha zmiany biegow (razem z linkami) z sc 1.1 z

> podciaganym wstecznym

> 900spi

> j.w. oprucz zbiornika paliwa i kabelka do pompy

> i tak 1,2 to kompletny silnik z dosłownie wszystkim, kolektory, czujniki, alternator, komputer itp

> itd., są nawet wszystkie łapy ale podejrzewam, że nie będą pasować. + dodatkowo mam całą

> wiązkę do niego.

> Pyt. 1.

> Czy półośki z mojej 0,9 będą pasować do tego silnika ( skrzynia 5 biegowa )

> Pyt. 2

> Czy muszę wymieniać całą wiązkę silnika czy jakoś to zdrutować??

> Pyt. 3

> Jaką pompę kupić? Listwę mam z powrotem, najlepiej link z allegro byłbym bardzo wdzięczny

> Pyt. 4

> Czu chłodnica i przewody gumowe będą pasować od mojego silnika?

masz tu moje gg 7079307 przerabiałem z 900 na 1,2 16V

Pomysł jest aby podłączyć to na tym kompie BOSCHA.

Jedyne rozwiązanie to wytarganie całej instalacji i wrzucenie tej od 1,2 i najprawdopodobniej tak się stanie.

Pyt. 1

Czy linka licznika będzie dobra od 1.1 SPI??

Pyt. 2

Węże chłodnicy szukać od 1,1 MPI czy od Bravo?

Tak poza tematem , w końcu ostatni element układanki w Twoim dupowozie - silnik

Trzeba było się wziąć za ten element układanki

Pyt. 1

Czy linka licznika będzie dobra od 1.1 SPI??

Pyt. 2

Węże chłodnicy szukać od 1,1 MPI czy od Bravo?

> Trzeba było się wziąć za ten element układanki

> Pyt. 1

> Czy linka licznika będzie dobra od 1.1 SPI??

> Pyt. 2

> Węże chłodnicy szukać od 1,1 MPI czy od Bravo?

wszystko potrzebujesz od 1,1 spi weze altek rozrusznik, zbiorniczek wyrownawczy lapy wiązke przerabiasz skrzynia z 1,1 z podciaganym wstecznym, z polosiami, linka gazu moze zostac z 899 chłodnica też, ale linka predkosciomierza i sprzegla z seja 1,1. potrzebujesz tez kosz lewarka zmiany biegów z podciaganym wstecznym z linkami od seja 1,1 spi

to chyba wszystko jak cos to pytaj

Dzięki Tomi

Co do wiązki będę to podłączał na hybrydzie

Uściślając potrzeba mi:

- półosie 1,1

- wybierak z podciąganym wstecznym

- linka sprzęgła 1,1

- linka licznika 1,1

- łapa skrzyni "banan"

- łapa silnika od strony rozrządu

- węże chłodnicy 1,1

- wkład pompy paliwa 3 bar

- zbiorniczek wyrównawczy 1,1

- przełącznik zespolony bravo

Czy coś pominąłem?? Przymierzam się do zakupów więc podpowiedzi mile widziane

> Dzięki Tomi

> Co do wiązki będę to podłączał na hybrydzie

> Uściślając potrzeba mi:

> - półosie 1,1

> - wybierak z podciąganym wstecznym

> - linka sprzęgła 1,1

> - linka licznika 1,1

> - łapa skrzyni "banan"

> - łapa silnika od strony rozrządu

> - węże chłodnicy 1,1

> - wkład pompy paliwa 3 bar

> - zbiorniczek wyrównawczy 1,1

> - przełącznik zespolony bravo

> Czy coś pominąłem?? Przymierzam się do zakupów więc podpowiedzi mile widziane

tylna lapa skrzyni od 1,1, i dzwignia zmiany biegow z linkami i koszykiem od 1,1 spi