Czy jak się skończy któraś ze szczotek to kontrolka ładowania będzie martwa? Znaczy się nie będzie się świecić?

> Czy jak się skończy któraś ze szczotek to kontrolka ładowania będzie martwa? Znaczy się nie będzie

> się świecić?

tak

> tak

To mi wystarczy, można usunąć

Dzięki

To może przy okazji ja się podłączę, auto stało sobie dość długo nieużywane i teraz z tego co się dowiedziałem nie gaśnie kontrolka ładowania. Ki czort? Koło na altku się kręci, tylko tyle wiem na tą chwilę. gdzie szukać problemu ?

> To może przy okazji ja się podłączę, auto stało sobie dość długo nieużywane i teraz z tego co się

> dowiedziałem nie gaśnie kontrolka ładowania. Ki czort? Koło na altku się kręci, tylko tyle

> wiem na tą chwilę. gdzie szukać problemu ?

Jak przed postawieniem ładowanie było to jazda na kanał, odpalić auto i na wsuwkę od kontrolki zapodać +12V kawałkiem kabla od śruby na alternatorze

> Jak przed postawieniem ładowanie było to jazda na kanał, odpalić auto i na wsuwkę od kontrolki

> zapodać +12V kawałkiem kabla od śruby na alternatorze

Właśnie chodzi o to że nie wiem czy problem jest z kontrolką czy z lądowaniem samym w sobie. Z tego co napisałeś to wnioskuje że tak zgasze kontrolkę, a to nie jest rozwiązanie. Jako szczegół dodam że uno stało nieco ponad rok pod plandeką

> Właśnie chodzi o to że nie wiem czy problem jest z kontrolką czy z lądowaniem samym w sobie. Z tego

> co napisałeś to wnioskuje że tak zgasze kontrolkę, a to nie jest rozwiązanie. Jako szczegół

> dodam że uno stało nieco ponad rok pod plandeką

Może by że szczotki się zawiesiły i trzeba regulator napięcia wymienic

> Z tego co napisałeś to wnioskuje że tak zgasze kontrolkę, a to nie jest rozwiązanie.

To co podałem to jest wstępne wzbudzenie alternatora, może przy długim staniu wirnik stracił magnetyzm początkowy, zawsze tak muszę zrobić po remoncie alternatora jak go sprawdzam na stole bo nie mam jak osiągnąć wysokich obrotów aby sam zatrybił, przy następnych testach już normalnie się wzbudza

> To co podałem to jest wstępne wzbudzenie alternatora, może przy długim staniu wirnik stracił

> magnetyzm początkowy, zawsze tak muszę zrobić po remoncie alternatora jak go sprawdzam na

> stole bo nie mam jak osiągnąć wysokich obrotów aby sam zatrybił, przy następnych testach już

> normalnie się wzbudza

Czyli odpalic, niech pochodzi, wkrecic wysoooooooooooooooooko i jak nie zgasnie to wtedy podac tak jak pisales?

> Czyli odpalic, niech pochodzi, wkrecic wysoooooooooooooooooko i jak nie zgasnie to wtedy podac tak

> jak pisales?

dokładnie