Wracając z pracy doświadczyłem jadąc pod górkę ok 3 km przed domem dudnienia metalicznego. Wjechałem wrzuciłem na luz - przegazowałem - cisza, wrzuciłem bieg i dudnienie takie jak by się coś oberwało. Nie mając możliwości zostawienia auta kontynuowałem jazdę obstawiając że to sprzęgło. Niestety samochód stracił moc i jakie kolwiek zbieranie się było możliwe tylko na 1. Dudnienie przy dodawaniu gazu następowało przy i bez załączonego sprzęgła. Na światłach samochód zgasł i ledwo go odpaliłem. Zatrzymując się w zatoczce stwierdziłem zagotowanie płynu chłodniczego. Obecnie samochód chodzi jakby na 3 cylindry i nie ma mocy. Co się rozleciało Od pewnego czasu zauważyłem również o ok 1 l zwiększone zużycie lpg.

Miałem podobnie przy padniętej UPG.

Jak chcesz to mogę Ci wysłać na maila nagrania dźwiękowe pracującego silnika i podczas kręcenia rozrusznikiem przy odłączonej cewce.

> Miałem podobnie przy padniętej UPG.

> Jak chcesz to mogę Ci wysłać na maila nagrania dźwiękowe pracującego silnika i podczas kręcenia

> rozrusznikiem przy odłączonej cewce.

opinia mojego silnikowca po opisaniu objawów jest niemal identyczna i wskazuje na przedmuch między bodaj 2 i 3 cylindrem.

Silnik teraz ostygł olej jest na absolutnym min - spłaszczenie bagnetowe , płyn chłodniczy czysty. Odpalenie z gazem w podłodze i przy dodaniu gazu metaliczny dźwięk w okolicach pokrywy zaworów

> opinia mojego silnikowca po opisaniu objawów jest niemal identyczna i wskazuje na przedmuch między

> bodaj 2 i 3 cylindrem.

> Silnik teraz ostygł olej jest na absolutnym min - spłaszczenie bagnetowe , płyn chłodniczy czysty.

> Odpalenie z gazem w podłodze i przy dodaniu gazu metaliczny dźwięk w okolicach pokrywy zaworów

denko tłoka?

> denko tłoka?

telepie silnikiem a co za tym idzie szarpie również całą budą przy przegazówce. Początkowo obstawiałem urwanie jakiejś ruchomej części silnika, ale teraz słyszę że to może być rzeczona UPG - mamy jakiś manual jak ją wymienić

Na 99% UPG. Miałem identyczne objawy 6 lat temu w takim samym silniku przy przebiegu ok. 160 kkm i ok. 5 kkm po zamontowaniu instalacji gazowej. Wtedy zapłaciłem trochę po znajomości 250 zł z planowaniem głowicy i na starych śrubach.

> UPG - mamy jakiś manual jak ją wymienić

Jest manual do rozrządu w X16SZR oraz demontaż/montaż głowicy w X14NZ więc powinno być wszystko jasne. Jeśli masz dobrze wyposażony garaż (kanał, klucz dynamometryczny, duże nasadki torx, klucz pneumatyczny itp) to możesz próbować

> Jest manual do rozrządu w X16SZR oraz demontaż/montaż głowicy w X14NZ więc powinno być wszystko

> jasne. Jeśli masz dobrze wyposażony garaż (kanał, klucz dynamometryczny, duże nasadki torx,

> klucz pneumatyczny itp) to możesz próbować

e tam kanał nie potrzebny Korci mnie żeby to zrobić i zostać bohaterem jednak obawiam się że czasowo nie podołam i miejsca do modzenia brak

> e tam kanał nie potrzebny

W zasadzie nie jest konieczny ale pomaga

> Korci mnie żeby to zrobić i zostać bohaterem jednak obawiam się że

> czasowo nie podołam i miejsca do modzenia brak

Ja rozrząd robiłem 3 razy dzień po dniu aż się nauczyłem robić porządnie Raz ścięło mi klin z koła rozrządu, raz polało się spod pompy, dopiero trzeci raz był strzałem w 10 Ciekawe ile rzeczy można spaprać przy wymianie UPG?

> W zasadzie nie jest konieczny ale pomaga

> Ja rozrząd robiłem 3 razy dzień po dniu aż się nauczyłem robić porządnie Raz ścięło mi klin z

> koła rozrządu, raz polało się spod pompy, dopiero trzeci raz był strzałem w 10 Ciekawe ile

> rzeczy można spaprać przy wymianie UPG?

IMHO poza rozrządem i jego złym ustawieniem niewiele można zepsuć, można sobie jednak"dofundować" nieco pracy i ponowne rozbieranie nie wymieniając uszczelnień, prowadnic etc za jednym razem

kiedyś jak będzie trochę wolnej $$$ to kupie za 4-5 stówek silnik i mu zafunduje kapitalkę.

> kiedyś jak będzie trochę wolnej $$$ to kupie za 4-5 stówek silnik i mu zafunduje kapitalkę.

Widzę że masz plany podobne do moich Ja to chciałem kupić jakiegoś rupiecia żeby się nauczyć spawać i lakierować (sam nie wiem po jaką cholerę mi to potrzebne, chyba tylko dla zabawy) i rozbierać wszystko na czynniki pierwsze. No ale już widzę co na to powie moja

> Widzę że masz plany podobne do moich Ja to chciałem kupić jakiegoś rupiecia żeby się nauczyć

> spawać i lakierować (sam nie wiem po jaką cholerę mi to potrzebne, chyba tylko dla zabawy) i

> rozbierać wszystko na czynniki pierwsze. No ale już widzę co na to powie moja

mam podobnie

Rozebrać naprawić i złożyć, niestety brak $$$$ a co zatym idzie i lokum skutecznie niweluje wszystko

> e tam kanał nie potrzebny Korci mnie żeby to zrobić i zostać bohaterem jednak obawiam się że

> czasowo nie podołam i miejsca do modzenia brak

Kanał kanałem ale może się przydać przedewszystkim garaż (toż można i pod blokiem ) odpowiedni zestaw narzędzi no i dwa dni chyba ze masz mechaniora jakiegoś co ci splanuje głowicę od ręki to jesteś w stanie wyrobć się wciągu jednego dnia ale nie polecam się aż tak spieszyć lepiej robić powoli, i z głową jak dla siebie

Moja małżonka już się z tym pogodziła i wie, że bedę realizował....zresztą, bez jej opinii (zbednej zresztą) i tak bym realizował...

Pozdrawiam

przyczyną tego wszystkiego była wydmuchana między 3 a 4 cylindrem UPG. Auto odebrane i ... nie działa stop

Szybka diagnoza - bezpiecznik , żarówka drut w miejsce styków włącznika stopu - świeci , czyli włącznik stopu kaput

Demontaż obudowy i widzę że Cu się zaczerniła - przeczyściłem, zmontowałem światła się palą, wkręcam we wspornik pedała - światła nie gasną, ponowny demontaż i zauważam że element pracujący wszedł do środka - wypchałem dziada zamontowałem klikło - ustaliła się odpowiednia długość i jest

I jak, zmieniałeś silnik, czy remont starego?

> I jak, zmieniałeś silnik, czy remont starego?

mechanik UPG + górę z wałkiem ( inny mechanik uszczelniacz wymieniał i przejechał po wałku rozrządu robiąc krwawiącą olejem zadrę ) wymienił i na razie jeździ