Jak sprawdzić (bez wykręcania), która działa, a która nie działa?

> Jak sprawdzić (bez wykręcania), która działa, a która nie działa?

Może omomierzem?

> Może omomierzem?

Konkretny amperomierz (bo prąd chyba znaczny) w szereg ze świecą i pomierzyć prądy.

> Konkretny amperomierz (bo prąd chyba znaczny) w szereg ze świecą i pomierzyć prądy.

Między innymi takim sposobem mierzyłem świece u siebie. Wykorzystałem do tego amperomierz tablicowy do 30A, kawałek przewodu 2,5mm2 i odpowiednie końcówki do przewodów. Prócz tego robiłem też testy omomierzem.

> Jak sprawdzić (bez wykręcania), która działa, a która nie działa?

Jeśli na tyle dojdziesz do świecy, że poodkręcasz od nich przewodu lub cała listwę, to już niewiele więcej trzeba, żeby całą świecę wyjąć i pooglądać, podpiąć do akumulatora i zobaczyć jak grzeje. Piszę w oparciu o doświadczenia z D-4D Toyoty, może w HDI jest gorzej i to się opłaca, ale IMO nie warto

Ale na szybko możesz przyłożyć kabelkiem napięcie i zobaczyć, czy przy przykładaniu iskrzy - jak nie, to pewnie spalona.

> Konkretny amperomierz (bo prąd chyba znaczny) w szereg ze świecą i pomierzyć prądy.

Był jakiś myk z żarówką...

> Był jakiś myk z żarówką...

zdjac przewod ze swiecy i przylozyc zamiast niego probowke na 12v jeden koniec do swiecy drugi do 12v, swieci - żarowa OK, nie swieci - żarowa do wymiany

a nie prościej po prostu zdjąć fajkę i przyłożyć do końcówki świecy grubszy przewód, z drugiej strony zapięty do + na aku??

widać wtedy, że jak iskra mocna to i świeca dobrze grzeje.

> zdjac przewod ze swiecy i przylozyc zamiast niego probowke na 12v jeden koniec do swiecy drugi do

> 12v, swieci - żarowa OK, nie swieci - żarowa do wymiany

dokladnie zarowka+przewody jeden dajesz od +akumulatora do zarowki a drugi od zarowki i dotykasz swiecy jesli zarowka sie zapali znaczy swieca grzeje ( nie wiadomo czy wystarczajaco dobrze ale sprawna i grzeje) jesli sie zarowka nie zapali swieca padnieta na amen