Zakupiłem poduszkę silnika marki hutchinson, otrzymałem ją w nowym, oryginalnym opakowaniu. Moje wątpliwości budzą widoczne ślady zatarcia oznaczeń. Na zdjęciach jest oryginalna poduszka sygnowana "renault" wyjęta z auta, oraz nowa. Jak widać w miejscu gdzie używana ma oznaczenia, nowa ma wyraźne ślady starcia oznaczeń.

Czy mam rozumieć że to podróbka czy po prostu firma hutchinson usunęła oznaczenia podwykonawcy tej części?

http://imageshack.us/photo/my-images/580/20111015839.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/406/20111015841.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/585/20111015842.jpg/

usuwanie oznaczeń podwykonawców lib poddostawców to bardzo częsta praktyka, nie dziw się więc, że Twoja poduszka ma podtarcia w miejscu, gdziue powinny być oznaczenia.

Pozdrawiam

>ciach

> sygnowana "renault" wyjęta z auta, oraz nowa. Jak widać w miejscu gdzie używana ma oznaczenia,

> nowa ma wyraźne ślady starcia oznaczeń.

> Czy mam rozumieć że to podróbka czy po prostu firma hutchinson usunęła oznaczenia podwykonawcy tej

> części?

Jedno jest pewne - obie części widziały jedną linię produkcyjną

Standardowe moje pytanie brzmi; dlaczego ktoś usuwa nazwę, numerację dla swojego dostawcy

Odpowiedzi mogą być dwie. Czy tak trudno jest wyprodukować od A-Z część pozbawioną oznaczenia "dodatkowego" i w zw. z tym każdorazowo trzeba coś szlifować, zdrapywać etc Jaki może być udział części dla fabryki vs dla aftermarketu ( to drugie winno w późniejszych latach produkcji auta przewyższać co najmniej kilkukrotnie ) Ja z tymi oznaczeniami podchodzę ostrożnie i przyjmuję też opcję że są to podzespoły przeznaczone do złomowania w zw. z wykryciem jakiejś wady, a ktoś przedsiębiorczy zakupuje całe partie i sprzedaje je w takim stanie jak powyżej.

> Jedno jest pewne - obie części widziały jedną linię produkcyjną

> Standardowe moje pytanie brzmi; dlaczego ktoś usuwa nazwę, numerację dla swojego dostawcy

> Odpowiedzi mogą być dwie. Czy tak trudno jest wyprodukować od A-Z część pozbawioną oznaczenia

> "dodatkowego" i w zw. z tym każdorazowo trzeba coś szlifować, zdrapywać etc Jaki może być

> Ja z tymi oznaczeniami podchodzę

> ostrożnie i przyjmuję też opcję że są to podzespoły przeznaczone do złomowania w zw. z

> wykryciem jakiejś wady, a ktoś przedsiębiorczy zakupuje całe partie i sprzedaje je w takim

> stanie jak powyżej.

Te części to nie są odpady czy inny złom.

Normalna praktyka podwykonawców części. Forma sfinansowana lub dostarczona przez zleceniodawcę z jego logo, jego numerem katalogowym itp. Jeśli podwykonawca chce to sprzedać komuś innemu to niestety nie może z tymi oznaczeniami. I mamy właśnie taki efekt.

to częsta praktyka

częsci zawieszenia Lemforder mają zeszlifowane logo, numer BMW w sprzedaży aftermarketowej