betaaga

A w rogach zamierzasz sadzić kwiatki? Zrób je przelotowe lub otwarte od dołu.

W Aliansie się spotkałem. Zdjęcia auta licznika i pomiar lakieru po całości.

Hamowanie z ABS jest właśnie hamowaniem pulsacyjnym kontrolowanym.

masz rację. Bez wspomagania też tego nie ma.

Tylnych ?

Nomalny objaw w kazdym aucie.

Trzeba zacząć od tego że większość nie ma zielonego pojęcia w jakich warunkach i zasadach używać świateł przeciwmgielnych. Ja może użyłem z 5 razy tylnych przeciwmgielnych w ostatnich 10 latach.

Na mniejsze od poprzednich.

Dlatego uznałem że tak ma być i głowy sobie nie zaprzątam. Nie mam zamiaru zmieniać i eksperymentować z olejami, dodatkami do oleju. Pozostaje na 0W40. Co do ekologii to nawet jak bym dolewał 1L na tysiąc to i tak VW nie przebije.

Czyli mało widziałeś. Instalka BRC II generacji bez możliwości uruchomienia awaryjnego. Sekwencja LandiRenzo też bez awaryjnego odpalenia.

A dlaczego uważasz że jest bezsens przy LPG. Nie wszystkie auta da się odpalić tylko na LPG.

jeśli już to "momencie"

Tak bywa jak się próbuje pisać z zabawki.

Te Twoje wypociny spróbuję skomentować tylko tak : Próbujesz usprawiedliwiać ludzi króży wyjechali minimum godzinę za próżno i próbują nadrobić czas w drodze. Każdy przemierzający nasz kraj regularnie jest w stanie przewidzieć warunki na drogach.

Proponuję zacząć od stawek mandatowych jakie są w tych zachodnich krajach. Takich durnych wypocin jakie wypisujesz dawno nie czytałem. Wszystko wokół winne poza łącznikem fotela z kierownicą.

Po ośmiu latach oczywiście ze czarna, sucha. Nic nadzwyczajnego po tylu latach nie widzę.

Około 2l między wymianami oleju( olej staram się wymieniać po max 15 000 km), od zawsze tą samą ilość ( przy spokojnej jeździe miejskiej mniej, autostrada więcej ) Gdzie znika ? zapewne jest przepalany ale nie jest to na tyle duży dodatek do paliwa aby wpływał na kolorystykę spalin.

Brać dedykowany do silnika. Żeby katalizator działał poprawnie musisz dać mu szansę się rozgrzać. Jeśli weźmiesz za duży to go zapchasz bo nie będzie osiągał wymaganej temperatury. ( to jest opinia mechanika który mi ją kiedyś przedstawił, jak dla mnie jest w tym jakaś logika )

Różnią się głowicami. Olej a i owszem połyka ale ilości jak dla mnie akceptowalne. Najważniejsze że podczas eksploatacji nie widać tego w postaci niebieskiego dymu.

Sory. Nie złapano nikogo więcej za ręce.

Widzę że dalej bronisz oszustów. Może patrzył bym na to inaczej gdyby byli jedyną firmą na świecie a nie są, Dlaczego innym udało się spełnić te normy.? Może dlatego że udoskonalili swoje produkty, inwestowali w technologię ( nie koniecznie dobre dla kieszeni klienta, ale to już inny temat ) A VW postanowił stary produkt sprzedać z odpowiednim oprogramowaniem, minimalizując koszty.

I w tym momencie piszesz bzdury. To że ty jeździsz autem które truje to jest twój wybór ( nie porównuj trucia benzyny do ropniaka ) Ale może tysiące jak nie miliony ludzi zdecydowało się na zakup VW właśnie dlatego żeby nie zatruwać środowiska a dziś dowiedzieli się że ich stary samochód był bardziej eko.

Biorąc pod uwagę eksploatację to F18- błyskawicznie się rozgrzewa w stosunku do starszego. Biorąc pod uwagę naprawy to T18 w Polsce będzie miał łatwiejszy dostęp do części.

Z czego to wyliczyłeś? Typowa szybkozłączka posiada otwór 6.5 mm więc 8mm w wężu styknie.

Typowe rurki miedziane do instalacji CO. Żadnych cudów nie potrzeba. U mnie w istalacji jest 8 Atm i daje radę.