betaaga

> Dobry pomysł. To samo robiłem w Nubirze - naciągałem na ten otwór po prostu rajstopę Ale rajstopa ma za drobne oczka. Ona sama zaczyna działać jak filtr. A siatka z oczkami dużymi eliminuje tylko duże elementy nie blokując przepływu powietrza.

> Pół roku słuchania terkotania i letnia pogoda zmobilizowała mnie, żeby wyciągnąć ten wentylator i > na szczęście jednak to był liść, a nie wada fabryczna silniczka Ten sam problem pojawiał się dość często u mnie. Od roku cisza. W podszybiu na wlocie powietrza zamontowałem siatkę z oczkami około 4-5mm.

> Absolutnie nie warto. Kup najtańszego chińczyka, albo pogadaj z Jay'em, może Ci załatwi tanio > używkę. > Bo wiesz, nowa to może być wadliwa, a używka będzie już sprawdzona i w dodatku tańsza - same > zalety, zero wad. Najrozsądniejsza rada w tym temacie.

> Niestety zawsze jest ten pierwszy raz, zwykle w piątek wieczorem, przed wyjazdem na wakacje w > sobotę. > Pozdrawiam BAS W tym przypadku to trzeba być bardzo nieodpowiedzialną osobą aby się brać za taką robotę w przeddzień wyjazdu z rodziną. A tak ogólnie z twoim podejściem że jak się człek do czegoś weżnie i może popsuć to lepiej niech nikt do niczego się nie dotyka. Każda czynność pociąga za sobą jakieś konsekwencje dobre lub złe. Niektóre pojawiają się natychmiast a na inne ludzie oczekują 9 miesięcy..................................... a było tak przyjemnie.

> Obudź się i przeczytaj co napisałeś. > Twoim zdaniem zbiorniczek nie jest połączony z zaciskami? Upuścisz płynu z zacisku to ubędzie go z > całego układu, czyli ubędzie go ze zbiorniczka. > Naczynia połączone - coś świta? > Pozdrawiam BAS Problemem nie jest ubytek a odciągnięcie płynu ze zbiorniczka. Skoro ma go pod korek to wciskając tłoczki i upuszczając nadmiar i po montażu nowych klocków poziom płynu niewiele się zmieni.

Przeczytaj z uwagą to na co odpisałeś. Jeśli użyjemy odpowietrzników to nimi wyleje się płyn znajdujący się w tłoczkach, a w zbiorniczku nic się nie zmieni.

> mam oryginalne felgi alu i opony 55 jednak na zapacie mam oryginalna felge stalowa i profil wyzszy > i po obciazeniu obciera na dzirach to zapaswe o nadnola a bylo zalkadane z tylu a no tak z > przodu niema problemu z obcieraniem To nie jest problem opon tylko kiepskich nadkoli. Też nie mogłem dostać nadkoli od dobrego producenta i założyłem jakiś badziew ale 10min pracy z opalarką i nic nie obciera.

> Nie - ale zakładam, że jakiś upierdliwy może uznać, że zakaz, to zakaz i póki nie ma zwróconego > DR, nie wolno się samochodem poruszać A na jakiej podstawie urzędnik ma oddać DR ? Na tej samej która uchyla zakaz. Ostatnio coraz częściej tutaj ludzie zaczynają szukać drugiego dna. W każdym zawodzie niestety pracują ludzie którzy nie powinni się tam znaleźć. Dotyczy to policjantów, księży, nauczycieli, skarbówki itp. i nic na to nie poradzisz że ktoś wstał nie tą nogą co trzeba lub swoje problemy prywatne odstesowuje na innym człowieku na drodze.

> Wiesz - na logikę tak to właśnie brzmi, ale w naszym prawodawstwie wiele rzeczy jest umiarkowanie > logicznych... Ale tu nie ma co brać na logikę. 1. Masz kwit od policji informujący o zabraniu DR i powód zabrania, co skutkuje zakazem poruszania się takim pojazdem. 2. Usuwasz przyczynę ( naprawiasz pojazd ) 3. Zaliczasz przegląd. Nabywasz prawo poruszania się pojazdem. Dokument ze stacji ważny 30 dni. Traktujesz ten wpis jak skierowanie pojazdu na złom ?

> No nie wiem już sam... Jeżeli na pokwitowaniu jest napisane "zakaz jazdy" (lub coś w tym stylu - > skan ma mi kuzynka podesłać jutro)... > W sumie rozważania trochę akademickie chyba, bo przypuszczam, że jutro - pojutrze powinien DR Czytaj to jako ZAKAZ JAZDY DO USUNIĘCIA USTERKI. Skoro auto ma ważny przegląd, czyli usterka usunięta więc i zakaz usunięty.

> przy zakupie dostawczaka ? A gdzie wcześniej wspominałeś że to dostawczak ? Dlatego koledzy policzyli Ci 50% Vatu.

> jeszcze raz ? przy fakturze brutto 12300, a w zasadzie 10kzł+23% vat mam 2300vatu > czy ja źle liczę ? więc skąd to 1150 ? Jeśli dobrze myślę to masz prawo do odliczenia tylko 50% Vat.

> Zależy od różnicy w średnicy, raz dostałem w serwisie jak przyjechałem tak na wymianę kół i > przegląd. Można załatwić napęd /mechanizm różnicowy. Jazda po rondzie też załatwia mechanizm różnicowy. Jeśli dojazdówka jest używana zgodnie z jej przeznaczeniem to nie wieżę aby coś się stało. Ale owszem widywałem auta na osiedlu na których dojazdówki były montowane na okres i 2 miesięcy bo koleś twierdził że jest tak zapracowany że nie ma czasu do wulkanizatora podjechać. Sam ze 2 razy zakładałem dojazdówkę w lanosie jeszcze. A różnica w wielkości była spora bo miałem sporo mniejszą aby w sedanie mieściła się w bagażniku na oparciu tylnej kanapy.

> No pisząc "buda" miałem na myśli "zewnętrzne powłoki auta". Ale z drugiej strony, co stoi na > przeszkodzie by całość zmodularyzować, czyli w razie stłuczki kupujemy "na Allegro" za zł 500 > zł całe nadwozie i w to wkładamy to co pozostało sprawne... Intryguje mnie to od dawna, bowiem > w modelarstwie np. mamy dążenie do odciążania wszystkiego co waży, natomiast samochody nadal > są ... metalowe i ciężkie Stary jesteś a zadałeś pytanie jak kilku letnie dziecko. Pomyśl jeszcze dlaczego nie ma jednego typu pralki, lodówki, telewizora itp. W tej branży przemysłu pracują miliony ludzi i jeszcze więcej w całej otoczce przemysłu motoryzacyjnego więc nie jest w ich interesie tego uproszczać i robić ukłon w stronę którą ty byś chciał. Nie po to są całe sieci warsztatów abyś sobie kupował części na portalach aukcyjnych i pod blokiem wymieniał. Technologia obróbki blach jest tania i znana doskonale. Blacharz też ma rodzinę na utrzymaniu. To jest temat na który można nie jedną pracę magisterską napisać. Ale myślę że z grubsza łapiesz o co chodzi.

> ok czyli rozumiem nie polecasz.Wymieniajac sterownik i pozostala elektronike masz na mysli immo > wspomaganie poduchy i cos jeszcze.Powiem tak nie moge dorwac t18sed w normalnej cenie tylko > wszystko powyzej 2200 a tyle to mozna za diesla dac a nie za bezyne.jezeli masz namiar na taki > silnik w rozsadnej cenie to podrzuc moze jakis anglik albo po dzwonie.Znalazlem rozbitka ale > silnik juz poszedl Zależy jak cena jest dla ciebie normalna? Zgodzę się że do lucka silniki są drogie, ale jeśli kosztują mniej niż remont to i tak się opłaci. Na pocieszenie powiem ci że gdyby mnie to spotkało to ja jak bym znalazł silnik do mojego to musiał bym się liczyć z wydatkiem około 3500zł. F18D3 Pozostałą elektronikę miałem na myśli wiązki silnika. Nie wiem czy są takie same, czy się różnią. Z LPG i tak po przekładce należało by zrobić jakąś regulacje.

> a na którym portalu moge znalezc bo narazie widzialem ale w kosmicznej cenkie a od evandy mam o > polowe taniej Tylko weź pod uwagę ewentualne problemy jeśli przyjdzie ci wymiana sterownika i jakiej innej elektroniki. Dodatkowo ten silnik raczej będzie miał większy apetyt na paliwo. Rozważ wszystko i żeby połowę taniej nie okazało się drożej ?

> witam, przykra sprawa to co w opisie tematu.Na dzie dzisiejszy trudno o taki silnik. A czy jak > zmienie silnik T18SED na T20SED od evandy i zamienie elektronike czyli sterownik MR140 czy > taki swap podejdzie i czy to zadziala.DO T20SED mam dostep u siebie od reki kwestia sterownika > do tego silnika czy to bedzie dzilac.prosze o szybka odpowiedz.a czy silnik w evandzie 2,0 byl > mocniejszy i o ile,a moze cos od daweoo leganza,nubira rowniez 2,0 czy to ewentualnie bedzie > pasowac i co trzeba przerabiac Z tego czytam w sieci to "Zamienił stryjek siekierkę na kijek" Parametry praktycznie te same, więc po co zmieniać? Na portalach nie ma problemu z dostępem używki tego silnika, gorzej sprawa wygląda z silnikiem F18.

Jakiś czas temu leczyłem brodzik wysoki. Warstwa maty na żywicę i potem wypełnienie od spodu pianką montażową niskoprężną. Tylko pod piankę zrobiona skrzynka drewniana ( nie nakładanie po całej podłodze ) Możesz podstawić jakąś deskę między rusztowanie do pianki a wannę.

> jaki ? Nie chce się szukać ?

Stałem przed takim samym dylematem 4 lata temu. Po rożnych rozmowach z wujkami dobra rada i sąsiadami co pozmieniali grzejniki na ładniejsze poświęciłem dzień wyczyściłem i pomalowałem stare i tej decyzji nie żałuje. Wiem w stosunku do nowych wyglądają paskudnie ale idealnie trzymają temperaturę.

> Mój nie gasił. > Pamiętam, że kiedyś wsiadłem do samochodu prawymi drzwiami, włączyłem zapłon by dosunąć szybę i > światła nie zgasły. Prawidłowo. Po co jako pasażer grzebałeś w stacyjce ? U mnie po wyjęciu kluczyka światła mijania gasną a postojowe palą się do momentu otwarcia drzwi kierowcy.

> I oczywiście mam pisemną gwarancję, że za mną żaden bezmózg nie pojedzie? Na bez mózgów nie ma innego lekarstwa jak samo zniszczenie ( wiem że przy tym cierpią niewinni ) > Jasne. Bo jak ktoś ma przeciwmgłowe to nie widać że hamuje? To może działać tylko u tych, co widząc > przeciwmgłowe podjeżdżają pod zderzak i gapią się w nie cały czas jak ćma do lampy "wypalając" > sobie oczy. Znowu się mylisz, jest o wiele większa różnica w natężeniu światła i spokojnie ją dostrzeżesz nawet kątem oka bez konieczności wpatrywania się w czyjeś światła. > Zaczynam sądzić, że za całe zło na polskich drogach odpowiedzialne są tylne światła przeciwmgłowe. Sądź tak dalej. dorzuć do tego ceny paliwa i fotoradary i będzie OK.

> Żebyś ich widział z 400m. Akurat na autostradzie bym włączył bo prędkości większe. 200m to dość > mało na wyhamowanie z prędkości autostradowej. I z tym akurat się nie zgadze. Jeśli światła widać z 200 metrów to lepiej jechać na zwykłych niż przeciwmgielnych. Po pierwsze: ten sam przepis mówi na początku "Art. 30. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność w czasie jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami " Więc jeśli ktoś w tych warunkach jedzie z dopuszczalną prędkością max. lub jeszcze ją przekracza to jest ............... . Po drugie: szybciej zareagujesz gdy jadący przed tobą użyje hamulca jadąc na zwykłych światłach.

> Grodziska Maz. Było ciemno i był mgła. Nawet ta mgła taka dość mocna. Otóż patrzyłem jak są Było ciemno to fakt. Ale mocna mgła to już chyba żart. Też jechałem. > widoczne słupki hektometrowe ustawiane co 100 m. Gdy byłem na równi z jednym, to następnego > nie było widać. Odblask następnego słupka pojawiał się dopiero po małej chwili. Podobnie > wyglądała sprawa z widocznością tablic kierunkowych / drogowskazów stojących po prawej > stronie. Napisy były widoczne mniej więcej z tych magicznych 50 m. Zasięg typowych świateł mijania w/g przepisów wynosi minimum 40m przy dobrej przejrzystości powietrza, więc przy nawet małym zamgleniu spada drastycznie odbicie . > Ale czerwone światła pozycyjne tylne pojazdów jadących przede mną były widoczne co najmniej z 200 > m. > Pytanie: Czy powinienem włączyć tylne przeciwmgielne? NIE

> Jak nie widać dwóch słupków kilometrażowych czy jak się tam one zwą, ale zwracaj uwagę czy ktoś nie > jest za blisko z tyłu, wtedy kultura wymaga zgaszenia Słupki są rozmieszczone co 100m, a więc dwa to daje ponad 100m. Z takim podejściem nie dziwi fakt że co drugie auto jedzie na przeciw mgielnych tylnych gdy sytuacja tego nie wymaga. Jeśli chcesz się trzymać czegoś co znajduje się przy drodze to użyj do tego słupów latarni.