Jakie komponenty polecacie na rozrząd do tego motorka?

Czy rolka napinająca i rolka prowadząca INA to dobry wybór?

> Czy rolka napinająca i rolka prowadząca INA to dobry wybór?

Dobry.

Pasek Conti, Gates

podczepie sie do tematu bo mam podobny problem wlasnie rowniez przymierzam sie do wymiany rozrzadu w silniku 1,6 16V X16XEL odwiedzilem kilka sklepow z czesciami i koszt zestawu to 400-450zl ale gadalem ze znajomym ktory moze mi zalatwic za 250zl komplet pasek Contitech, rolki INA i pompa do wyboru Ruville albo Dolz

czy taki zestaw za 250zl to dobra propozycja mozna smialo kupowac i zakladac, ewentualnie ktora z tych pomp zakupic ?

Z gory dzieki

> Dobry.

> Pasek Conti, Gates

Nie wiem jaki ma być pasek, ale całość z robocizną ma kosztować 650zł

> ale gadalem ze znajomym ktory moze mi zalatwic za 250zl komplet pasek Contitech, rolki INA i

> pompa do wyboru Ruville albo Dolz

Pompa cieczy tylko Rouville

Pozdrawiam

> Pompa cieczy tylko Rouville

> Pozdrawiam

Rouville często pakuje w swoje opakowania pompy SKF i właśnie w pompę tej drugiej firmy bym zainwestował.

Jeśli nie SKF to może być jeszcze HEPU lub FEBI. Reszta to szajs.

> ... pompa do wyboru Ruville albo Dolz

> czy taki zestaw za 250zl to dobra propozycja mozna smialo kupowac i zakladac, ewentualnie ktora z

> tych pomp zakupic ?

DOLZ jest OK, może 1-2 reklamacje przez 10 lat. A sprzedanych setki.

Osobiście do swoich samochodów nie dałem nigdy innej, nic się nie stało, to chyba najtańsza pompa z dobrych. Tak uważam.

> DOLZ jest OK, może 1-2 reklamacje przez 10 lat. A sprzedanych setki.

> Osobiście do swoich samochodów nie dałem nigdy innej, nic się nie stało, to chyba najtańsza pompa z

> dobrych. Tak uważam.

potwierdzam opinie - tez je montuje i nie ma zadnych problemow. Podobnie z pompami Idromec

jesli masz rozrzad za 250 to brac i nie zastanawiac. ja najtaniej INA moge sprzedac za 339 pln

Koszt (części+robocizna): 700zł (koszt zestawu: napinacz, pasek, rolka = 378zł)

Rolka: INA

Napinacz: INA

Pasek: Conti

I teraz refleksja:

Auto ma na liczniku 81tyś, ale pomimo deklaracji producenta o 150kkm od wymiany do wymiany zdecydowałem się na podmiankę. Niby wg. GM przebieg jest realny, zużycie zewnętrzne auta żadne, zużycie wewnętrzne niezauważalne, ale ... gdzieś tam kiedyś OP-COM powiedział mi że "od wymiany DPFa minęło" 181tyś - jeździć dalej, to loteria, wymienić to być może zbędny koszt, ale koszt mały w porównaniu do remontu silnika.

Po rozebraniu okazało się, że rozrząd jest jeszcze oryginalny, a pasek gdyby nie był przykurzony mógłbym wystawić na półkę w sklepie i sprzedać jako nowy. Podzespoły fabryczne to:

- pasek ISUZU,

- rolka NTN Germany,

- napinacz NTN Germany

Nie wiem czy tak ma być, ale rolka i napinacz chodziły cicho, acz dość ciężko.

Zdjęcia:

- zestaw wyjęty

- zestaw kupiony

- rolka wyjęta

- napinacz wyjęta

- pasek wyjęty

- pasek zużycie

> gdzieś tam kiedyś OP-COM powiedział mi że "od wymiany DPFa minęło" 181tyś

A co mówi hodometr o przebiegu?

> A co mówi hodometr o przebiegu?

A gdzie go szukać OP-COMem?

> A gdzie go szukać OP-COMem?

W module silnika ECM w funkcjach specjalnych powinien być przycisk odczyt wartości przebiegu.

> W module silnika ECM w funkcjach specjalnych powinien być przycisk odczyt wartości przebiegu.

Poszukam