Witam

Zauważyłem, że przy włączonej dmuchawie w mojej astrze II wieje także z nawiewów tych "na twarz" (zarówno tych środkowych w konsoli jak i przy drzwiach). Niezależnie od ustawień trybu ("szyba", "nogi" itd.) Pomaga dopiero całkowite zamknięcie tych nawiewów tymi pokrętłami. Czy tak powinno być?

Nie wiem czy tak powinno być ale mam tak samo i na początku też mnie to dziwiło jako że wcześniej miałem Punto i tego nie było

> Nie wiem czy tak powinno być ale mam tak samo i na początku też mnie to dziwiło jako że wcześniej

> miałem Punto i tego nie było

No temu pytam bo u mnie w seicento nie było tego problemu

tttm

> tttm

U mnie tak nie ma.

moja jest z Polski i tak ma od nowości, słabiej ale nadal wieje przy trybie "przednioszybowym" natomiast wystarczy oba nawiewy środkowe skierować lekko ku sobie i podnieść lekko do góry a boczne na szyby boczne i już problemu nie ma. Fajne jest też ustawienie tzw komfortowe czyli na gembulę i kopytka.

> U mnie tak nie ma.

W mojej astrze też tak jest. Co prawda wieje mniej niż przy ustawieniu na ten nawiew, ale jednak

> moja jest z Polski i tak ma od nowości, słabiej ale nadal wieje przy trybie "przednioszybowym"

> natomiast wystarczy oba nawiewy środkowe skierować lekko ku sobie i podnieść lekko do góry a

> boczne na szyby boczne i już problemu nie ma. Fajne jest też ustawienie tzw komfortowe czyli

> na gembulę i kopytka.

No o tej porze roku najbardziej zależy mi na jak najszybszym ogrzaniu przedniej szyby. Dystanse krótkie to i powietrze nie bardzo ma czas się nagrzać. A lodowate powietrzena twarz czy nogi nie za bardzo mi się uśmiecha

lodowate powietrzena twarz czy nogi

w mrozy jak wejdziesz w zakręt na zimnym silniku to buchnie zimne (lodowate) powietrze, astra G kryje w sobie wiele tajemnic ...

> No o tej porze roku najbardziej zależy mi na jak najszybszym ogrzaniu przedniej szyby. Dystanse

> krótkie to i powietrze nie bardzo ma czas się nagrzać. A lodowate powietrzena twarz czy nogi

> nie za bardzo mi się uśmiecha

Przecież można zamknąć kratki...

Więc w czym problem.

Dajemy na szyby plus zamknięcie kratek.

> Przecież można zamknąć kratki...

> Więc w czym problem.

> Dajemy na szyby plus zamknięcie kratek.

Problem właśnie w tym, że przestawiam pokrętło na szyby a ze wszystkich kratek i tak mi wieje. Chyba nie na tym rzecz polega? Wiem, że można pozamykać nawiewy całkowicie, ale takich herezji to nawet w seicento nie miałem.

Poza tym zauważyłem, że jeśli nie pozamykam kratek to na szybę wieje mi zdecydowanie słabiej.

przecież dałem Ci radę żebyś ustawił nawiewy tak żeby Ci na twarz nie wiało, to jedyny sensowny sposób - taka specyfika konstrukcji i już.

> Przecież można zamknąć kratki...

> Więc w czym problem.

> Dajemy na szyby plus zamknięcie kratek.

Po to jest przełącznik, żeby nie trzeba było zamykać każdej kratki z osobna, rozpraszając się podczas jazdy. Więc problem jednak jest. Większość kierowców jest przyzwyczajona do tego, że gdy jest taka potrzeba, to przełącznikiem kieruje całe powietrze na szybę. Ciekawe tylko, czy projektant miał jakiś powód, że tak to wykombinował i ciekawe jaki to był powód.

> Po to jest przełącznik, żeby nie trzeba było zamykać każdej kratki z osobna, rozpraszając się

> podczas jazdy. Więc problem jednak jest. Większość kierowców jest przyzwyczajona do tego, że

> gdy jest taka potrzeba, to przełącznikiem kieruje całe powietrze na szybę. Ciekawe tylko, czy

> projektant miał jakiś powód, że tak to wykombinował i ciekawe jaki to był powód.

Dokładnie o to mi chodziło

> Dokładnie o to mi chodziło

zapytałeś "czy tak ma być" i uzyskałeś odpowiedź krótką, precyzyjną i najważniejsze zgodną z prawdą że tak, tak ma być

pozdrawiam

> zapytałeś "czy tak ma być" i uzyskałeś odpowiedź krótką, precyzyjną i najważniejsze zgodną z prawdą

> że tak, tak ma być

> pozdrawiam