Panowie,

Do obecnego auta mam 3 opony zimowe Continental 195/50/15 w wersji WinterContact TS800 (od groma ma Conti tych wersji zimówek ). Miałem 4 do kompletu ale miała bocznego guza i poszła na śmietnik. Nie robiłem pomiarów wysokości bieżnika tych opon, ale wygląda na "oko" na jakieś 6-7 mm. W każdym bądź razie dwie zimy jestem w stanie na nich odjeździć. Jak jeździłem na nich zeszłej zimy to były jak najbardziej ok - czuć było, że to lepsiejsze opony

Co lepiej zrobić:

- kupić roczną nową pojedyńczą oponę Conti TS800 za 230 PLN z przesyłką i wstawić na tylną oś (FWD)?

czy

- kupić parę zimowych Fuld w podobnych stanie za 250 PLN (z robotą wulkanizatora przy przerzucaniu w cenie)?

Kosztuje to niby tyle samo, ale jedno i drugie rozwiązanie ma swoje wady i zalety...

Różnica 2 mm na kołach jednej osi będzie jakoś zauważalne? Auto bez ESP i elektroniki.

kupiłbym pojedynczą taką jak masz

> kupiłbym pojedynczą taką jak masz

No taka opcja przemawia do mnie bardziej niż ta druga

> No taka opcja przemawia do mnie bardziej niż ta druga

nie wiem nad czym sie tu zastanawiac, oczywiscie opcja pierwsza.

2 razy dokupowałem 1 oponę nową do kompletu po jednym sezonie. Nowa opona dosyć szybko się docierała do poziomu pozostałych i ściągania na drodze nie było. Raz zmieniałem na przodzie letnią, raz na tyle zimówkę przy FWD.

popatrz na alegro za pojedynka z podobna iloscia miesa

kup nową,poszukaj wulkanizacji gdzie mogą zszorstkować oponę

> kup nową,poszukaj wulkanizacji gdzie mogą zszorstkować oponę

I to jest myśl!

Spokojnie kupuj nową oponę i pakuj ją z drugą na oś nienapędzaną.

Myślę że jeśli różnica w wysokości bieżnika w oponie nowej i używanej nie będzie przekraczać 2,5mm to nic złego się dziać nie będzie.

Dokup jedną taką jak masz pozostałe 3 szt. z moich doświadczeń wynika, że jak będziesz miał pecha do bieżnika to na różnych oponach będzie głośniej bo 2 opony będą wytwarzały hałas o częstotliwości X a 2 o częstotliwości !X(różnej od X) co będzie powodować, ze będziesz słyszał 2 różne częstotliwości zamiast jednej.

Pozdrawiam BAS

> Kosztuje to niby tyle samo, ale jedno i drugie rozwiązanie ma swoje wady i zalety...

> Różnica 2 mm na kołach jednej osi będzie jakoś zauważalne? Auto bez ESP i elektroniki.

Obawiam się, że kawałek szmaty zamiast dachu będzie Ci zimą doskwierał bardziej niż te 2mm.

Koniecznie nówka ale ja bym dał na przednią oś. Wyższy bieżnik daje potencjalnie lepsze warunki przy hamowaniu. Poza tym jak sie troche zetrze to zostawisz ją na przodzie a dasz jakąś z tyłu gdzie bieżnik sie mniej zużywa. Dalbym ją na prawą stroną bo tam są troche cięższe warunki pracy.

> Obawiam się, że kawałek szmaty zamiast dachu będzie Ci zimą doskwierał bardziej niż te 2mm.

Eeee tam, przyjdzie kit i będzie git!