Mam problem z ustawieniem temp i kierunku nawiewu. Przy ustawieniu na LOW jest wszystko ok, kierunki nawiewu działają. Natomiast jak tylko podniose troche temp. to odrazu leci gorące i tylko na szybe. Co może być ?

Z malo danych podales

Czy silnik jest nagrzany

Czy jest AUTO czy FULL AUTO ustawione

Kiedy gdzie po jakim czasie?

Opisz jak najdokladniej bo to ustrojstwo skomplikowane jest :D

Wracam do tematu bo coś znalazłem. Po zdjeciu osłony widać, że poprzedniemu właścicielowi coś sie u...rwało. Może to jest powodem tych problemów ?

https://picasaweb.google.com/lh/photo/-ePLD9jVQDBXlgN6pcIj5oNK9YxNQWJXjiP9m2nNNg4?feat=directlink

Mam chwilowy problem ze wstawieniem zdjecia wiec daje linka.

> Mam chwilowy problem ze wstawieniem zdjecia wiec daje linka.

To nie to, na pytanie nie odpowiedziales wiec dalej stoisz w miejscu

> To nie to, na pytanie nie odpowiedziales wiec dalej stoisz w miejscu

Silnik jest nagrzany tyle aby juz zaczeło lecieć ciepłe powietrze, operacje wykonuje bez klimy czyli bez fulla. Im daje wyższą temp. tym bardziej nadmuch przechodzi na szybe.

> Silnik jest nagrzany tyle aby juz zaczeło lecieć ciepłe powietrze, operacje wykonuje bez klimy

> czyli bez fulla. Im daje wyższą temp. tym bardziej nadmuch przechodzi na szybe.

To troche nie do konca tak. Klimatronik moze dzialc w 3 stanach

FULL AUTO - sterownik sam dobiera kierunek, temperature i predkosc nawiewu

AUTO - sterownik dobiera tylko temperature, predkosc nawiewu i jego kierunek zostaje tak jak zadal uzytkownik

LOW, HIGH - pelna kontorla uzytkownika czyli max zimne i max gorace gdzie jak bardzo chcesz.

Do tego dochodzi temperatura zewnetrza jesli spadnie ponizej 4 stopni to wylacza sie sprezarka i zimno juz nie poleci, chyba ze z zewnatrz.

Ale wracajac do problemu.

Napisales ze na LOW wszystko dziala sprawnie. I im wyzsza tempereture ustawiasz tym bardziej leci na szybe? To znaczy predkosc wentylatora sie zwiększa?

Przeprowadz jeszcze kilka testow, na nagrzanym silniku przy dodatniej temp na zewnatrz (min 5 stopni albo garaz) na ustawieniu LO sprawdz po kolei nawiewy czy jak ustawisz dol to czy leci tylko i wylacznie dolem u kierowcy oraz u pasazera. O samo ze srodkiem i szyba. Wez pod uwage ze od nacisniecia kirunku do jego faktycznej zmiany moze minac ok 10 sekund.

To samo powtirz dla ustawienia HIGH. Jakiekolwiek odstepstwa od domyslnego zachowania i ustawien na panelu moga swiadczyc o uszkodzonych aktywatorach ale ktori to bedzie to sie dowiesz jak zrobisz wszystko opisane powyzej

Dzięki za zaintetesowanie, porobie jeszcze testy i opisze co i jak. W między czasie daje zrzut ekranu co wypluł z siebie FES:

> Dzięki za zaintetesowanie, porobie jeszcze testy i opisze co i jak. W między czasie daje zrzut

> ekranu co wypluł z siebie FES:

by odczytać takie blędy wystarczy wtyczka OBD II ?

> by odczytać takie blędy wystarczy wtyczka OBD II ?

Potrzebujesz ELM327 1.3a lub 1.4b oraz pełną wersję FES.

Pozdrawiam BAS

> Potrzebujesz ELM327 1.3a lub 1.4b oraz pełną wersję FES.

> Pozdrawiam BAS

Jeszcze raz wielki dzięki