Właśnie wczoraj Stilon mnie zaatakował Bulb Failurami: STOP LAMP, RR. INDICAT (nie wiem co to za żarówka ) I REAR FOG. Po dotknięciu hamulca pindoli te trzy komunikaty jeden po drugim. Jadąc w korku to człowieka raczej do szału doprowadza. Co ciekawe przeciwmgielną i ten rr.indicat. pokazuje po lewej stronie, a stop po prawej. Wszystkie swiatła działają poprawnie.

Co znowu Stilonka boli ???

> Właśnie wczoraj Stilon mnie zaatakował Bulb Failurami: STOP LAMP, RR. INDICAT (nie wiem co to za

> żarówka ) I REAR FOG. Po dotknięciu hamulca pindoli te trzy komunikaty jeden po drugim. Jadąc

> w korku to człowieka raczej do szału doprowadza. Co ciekawe przeciwmgielną i ten rr.indicat.

> pokazuje po lewej stronie, a stop po prawej. Wszystkie swiatła działają poprawnie.

> Co znowu Stilonka boli ???

Rear right indic. - tylny prawy kierunek

rear fog - przeciwmgielny tył

hamulec - czujnik pod pedałem pewnie, to samo mam w Punto 2

dodatkowo zerknij na styki w lampach/kostkach, czy nie zaśniedziało

> Rear right indic. - tylny prawy kierunek

działa. Co ciekawe pokazuje mi przy tym lewą stronę

> rear fog - przeciwmgielny tył

> hamulec - czujnik pod pedałem pewnie, to samo mam w Punto 2

to też działa

> dodatkowo zerknij na styki w lampach/kostkach, czy nie zaśniedziało

coś gdzieś jeszcze słyszałem o masie przy lampach

Tak przy okazji: Da rade jakoś wyłączyć w stilo to pindolenie przy failurach, otwartych drzwiach albo zaciągniętym ręcznym ? W zimie zwłaszcza przydaje się ręczny do "zacieśniania" promienia skrętu, ale to pipipipi odbiera całą przyjemność

> Tak przy okazji: Da rade jakoś wyłączyć w stilo to pindolenie przy failurach, otwartych drzwiach

> albo zaciągniętym ręcznym ? W zimie zwłaszcza przydaje się ręczny do "zacieśniania" promienia

> skrętu, ale to pipipipi odbiera całą przyjemność

tyko ściszyć do zera piszczki o błędach w kompie

> tyko ściszyć do zera piszczki o błędach w kompie

Czyli FESem można ściszyć wszystkie błędy do zera? Bo jak tylko

zapala się sęp a jadę z to mi mędzi że znów trzeba lać do baku...

> Czyli FESem można ściszyć wszystkie błędy do zera? Bo jak tylko

> zapala się sęp a jadę z to mi mędzi że znów trzeba lać do baku...

kompem w liczniku nie FESem

> kompem w liczniku nie FESem

Nie da się, minimalny poziom 1 i jest cicho, ale słychać

> Nie da się, minimalny poziom 1 i jest cicho, ale słychać

przekonany byłem, że sie da, jaknie to nie masz wyjścia - musisz zatnakować

> przekonany byłem, że sie da, jaknie to nie masz wyjścia - musisz zatnakować

Rezerwy jest na jakieś 100-130 km, bardziej chodziło mi o to, żeby

nie słuchać czegoś innego

Mój się chyba zaraził od Twojego posta bo też podobne marudzenie było, ale przyłożyłem niutona do tylnych lamp i przestał.

Pozdrawiam BAS

Wyjmujesz w bagażniku mały schowek, na prawym boku, wkładasz rękę i odpinasz kostkę od lamp, wyciągasz kostkę na wierzch, oczyszczasz i podginasz blaszki w skrajnym pinie, który będzie podtopiony i rozgięty, wkladasz i cieszysz się przez kilka miesięcy z działającej lampy, braku piszczenia i komunikatów o bulbach na desce.

> ale przyłożyłem niutona do

> tylnych lamp i przestał.

o to to mi się podoba

> Wyjmujesz w bagażniku mały schowek, na prawym boku, wkładasz rękę i odpinasz kostkę od lamp,

> wyciągasz kostkę na wierzch, oczyszczasz i podginasz blaszki w skrajnym pinie, który będzie

> podtopiony i rozgięty, wkladasz i cieszysz się przez kilka miesięcy z działającej lampy, braku

> piszczenia i komunikatów o bulbach na desce.

sprawdzimy po weekendzie

> Wyjmujesz w bagażniku mały schowek, na prawym boku, wkładasz rękę i odpinasz kostkę od lamp,

> wyciągasz kostkę na wierzch, oczyszczasz i podginasz blaszki w skrajnym pinie, który będzie

> podtopiony i rozgięty, wkladasz i cieszysz się przez kilka miesięcy z działającej lampy, braku

> piszczenia i komunikatów o bulbach na desce.

Też polecam to zrobić, a nawet więcej - wyciągnąć lampę i poczyścić styki w lampie. Failury oznaczają że ewidentnie coś jest nie tak i nawet jak raz sprawdzimy że działa to za 5 minut możemy mieć z tyłu tzw choinkę.

Osobiście uważam bulb failury za wielki plus tego samochodu, bo w tzw "bezawaryjnych samochodach bez zbędnej elektroniki" człowiek by jeździł i nawet nie wiedział że z tyłu czasem źle świeci.

> Wyjmujesz w bagażniku mały schowek, na prawym boku, wkładasz rękę i odpinasz kostkę od lamp,

> wyciągasz kostkę na wierzch, oczyszczasz i podginasz blaszki w skrajnym pinie, który będzie

> podtopiony i rozgięty .........

Zrobione. Faktycznie, skrajny pin był rozgięty i przyjarany. Tyle tylko, że to było z lewej strony. Z prawej wsio wyglądało oki.

Przeczyściłem i zaciesniłem wszystkie styki. Przejechałem kilka kilometrów i .......... NIC. Zero bulb failurów.

Dzięki wielkie