ja wlasnie to uczynilem w TOLEDO 1.6 i narobilem sie ze...

2 godz roboty na szczescie mialem cieplo, sucho i do dyspozycji komplet fachowych nazedzi ( w tym 3 rodzaje specjalnych kluczy do siwec)

swieca nr 1 i 4 to pikus nad nr 3 pomeczylem sie 30min ale swieca nr 2 ma tak fatalne doscie ze rece mdlaly mi od obrotyw o 5stopni

tak z ciekawosci przyjzalem sie wtryskiwaczom - jak one sa montowane w kolektor - wyglada "na wcisk" ale IMO to malo prawdopodobne

> ja wlasnie to uczynilem w TOLEDO 1.6 i narobilem sie ze...

> 2 godz roboty na szczescie mialem cieplo, sucho i do dyspozycji

> komplet fachowych nazedzi ( w tym 3 rodzaje specjalnych kluczy

> do siwec)

> swieca nr 1 i 4 to pikus nad nr 3 pomeczylem sie 30min ale swieca nr

> 2 ma tak fatalne doscie ze rece mdlaly mi od obrotyw o 5stopni

> tak z ciekawosci przyjzalem sie wtryskiwaczom - jak one sa montowane

> w kolektor - wyglada "na wcisk" ale IMO to malo prawdopodobne

ja od razu zrzucalem kolektor - krecac pneumatem (oczywiscie z wyczuciem )

> ja od razu zrzucalem kolektor - krecac pneumatem (oczywiscie z

> wyczuciem )

bylem o krok od tego ale uparlem sie- ze musi sie dac "normalnie" wymienic

wiesz jak to jest z tymi wtryskami?

> bylem o krok od tego ale uparlem sie- ze musi sie dac "normalnie"

> wymienic

> wiesz jak to jest z tymi wtryskami?

szczerze mowiąc nie pamietam - dawno to bylo, ale np, przy 1.4/1.6 golfoskim motorze np. APE wtryski są na wcisk do plastikowego kol. Zas tylko rozdzielacz jest przytwierdzony (tu juz nie pamietam) do glowicy badz kolektora -niewazne napewno jest przykrecony ale w AKL mam ciemnie jak to wygladalo

> szczerze mowiąc nie pamietam - dawno to bylo, ale np, przy 1.4/1.6

> golfoskim motorze np. APE wtryski są na wcisk do plastikowego

> kol. Zas tylko rozdzielacz jest przytwierdzony (tu juz nie

> pamietam) do glowicy badz kolektora -niewazne napewno jest

> przykrecony ale w AKL mam ciemnie jak to wygladalo

ale jak to wyglada w pratyce? "posmarowac" i wcisnac w kolektor? a jak z wymiana - "na hama" wyrwac - co z uszczelnieniem.

bardzo mnie to ciekawi

> ja wlasnie to uczynilem w TOLEDO 1.6 i narobilem sie ze...

> 2 godz roboty na szczescie mialem cieplo, sucho i do dyspozycji

> komplet fachowych nazedzi ( w tym 3 rodzaje specjalnych kluczy

> do siwec)

> swieca nr 1 i 4 to pikus nad nr 3 pomeczylem sie 30min ale swieca nr

> 2 ma tak fatalne doscie ze rece mdlaly mi od obrotyw o 5stopni

> tak z ciekawosci przyjzalem sie wtryskiwaczom - jak one sa montowane

> w kolektor - wyglada "na wcisk" ale IMO to malo prawdopodobne

U mnie w 1.6 AEK też nie jest wesoło. Kolektor zasłania 2. i 3. świecę. A jak jest ciepły to jest "nieco" trudniej.

Ja to robię z pomocą marketowego klucza z przegubem/ łamaniem. Pomagam sobie też zdjęciem wtyków z wtryskiwaczy i wysunięciem kabli WN (fajki wtedy nie przeszkadzają).

PZDR

> U mnie w 1.6 AEK też nie jest wesoło. Kolektor zasłania 2. i 3.

> świecę. A jak jest ciepły to jest "nieco" trudniej.

> Ja to robię z pomocą marketowego klucza z przegubem/ łamaniem.

> Pomagam sobie też zdjęciem wtyków z wtryskiwaczy i wysunięciem

> kabli WN (fajki wtedy nie przeszkadzają).

> PZDR

wymienialem swiece w AEK i jest tam o niebo lepiej (palstikowy koletro bardziej przyslania) niz w AKL.

choc przyznam ze tez nie latwo.

nieruzumiem jak mozna taz zaprojektowac silnik

w VR6 wymian swiec jest dziecinnie prosta - wystarczy specjalnym uchwytem (standardowo zaczepionym na pret do podparcia maski) "wyrwac" fajki qa potem tylko dluga przedluzka (nie musi byc lamana) na klucz 17 od swiec i wychodza

> wymienialem swiece w AEK i jest tam o niebo lepiej (palstikowy

> koletro bardziej przyslania) niz w AKL.

> choc przyznam ze tez nie latwo.

> nieruzumiem jak mozna taz zaprojektowac silnik

> w VR6 wymian swiec jest dziecinnie prosta - wystarczy specjalnym

> uchwytem (standardowo zaczepionym na pret do podparcia maski)

> "wyrwac" fajki qa potem tylko dluga przedluzka (nie musi byc

> lamana) na klucz 17 od swiec i wychodza

Może u ciebie można to zrobić jakimś wymyśłnym kluczem. Np. takim giętkim a nie łamanym.

Wrzuć fotę tych słabo dostępnych miejsc to coś pokombinuję.

PZDR

> ja wlasnie to uczynilem w TOLEDO 1.6 i narobilem sie ze...

> 2 godz roboty na szczescie mialem cieplo, sucho i do dyspozycji

> komplet fachowych nazedzi ( w tym 3 rodzaje specjalnych kluczy

> do siwec)

> swieca nr 1 i 4 to pikus nad nr 3 pomeczylem sie 30min ale swieca nr

> 2 ma tak fatalne doscie ze rece mdlaly mi od obrotyw o 5stopni

> tak z ciekawosci przyjzalem sie wtryskiwaczom - jak one sa montowane

> w kolektor - wyglada "na wcisk" ale IMO to malo prawdopodobne

a przy okazji co ile km trza swiece w AKL wymieniac bo nie wiem czy i mnie taka robota nie czeka?

> a przy okazji co ile km trza swiece w AKL wymieniac bo nie wiem czy

> i mnie taka robota nie czeka?

roznie mowia. w jednym ASO powiedzieli ze co 60kkm w drugim co 80kkm ja zmienilem wlasnie po 80kkm i uwazam ze to czas najwyzszy (orginalne swiece byly NGK i elektrody byly juz wyraznie wypalone - tragedi nie ma ale golym okiem widac roznice miedzy nowa a tym co byla w silniku)

> roznie mowia. w jednym ASO powiedzieli ze co 60kkm w drugim co 80kkm

> ja zmienilem wlasnie po 80kkm i uwazam ze to czas najwyzszy

> (orginalne swiece byly NGK i elektrody byly juz wyraznie

> wypalone - tragedi nie ma ale golym okiem widac roznice miedzy

> nowa a tym co byla w silniku)

a jakie swiece zapodałeś teraz NGK czy cos innego?

> ja wlasnie to uczynilem w TOLEDO 1.6 i narobilem sie ze...

> 2 godz roboty na szczescie mialem cieplo, sucho i do dyspozycji

> komplet fachowych nazedzi ( w tym 3 rodzaje specjalnych kluczy

> do siwec)

> swieca nr 1 i 4 to pikus nad nr 3 pomeczylem sie 30min ale swieca nr

> 2 ma tak fatalne doscie ze rece mdlaly mi od obrotyw o 5stopni

Zgadzam sie nie jest wcale tak łatwo je wymienić no ale mi nie zajmuje to aż tyle czasu ,z tego co pamiętam dobrze jest odłączyć kostki od wtrysków no i nasadka -przegób-przedłużenie- pokrętło i oczywiście wyczucie co by nie połamać świec

> tak z ciekawosci przyjzalem sie wtryskiwaczom - jak one sa montowane

> w kolektor - wyglada "na wcisk" ale IMO to malo prawdopodobne

Wtryski są wciskane w kolektor i w listwe ,są uszczelnione oringami i dociska je przykręcona listwa Wzasadzie tak montowane wtryskiwacze są w większości aut.

> a jakie swiece zapodałeś teraz NGK czy cos innego?

tak NGK (65PLN/4szt) od lat jedze w roznych autach na swiecal tej firmy i jeszcze nigdy sie nie zawiodlem.

> tak NGK (65PLN/4szt) od lat jedze w roznych autach na swiecal tej

> firmy i jeszcze nigdy sie nie zawiodlem.

V-line 24? dobra cena

> V-line 24?

tak

> dobra cena

bardzo dobra za swieczki NGK do VR place 15.5PLN/1szt

choc tez sa jakies platynowe NGK za 2xtyle/1szt

> tak

> bardzo dobra za swieczki NGK do VR place 15.5PLN/1szt

> choc tez sa jakies platynowe NGK za 2xtyle/1szt

naprawdę, dobra cena... chociaż mógłbym troszkę taniej. Jak będziesz potrzebował coś grubszego (czego oczywiście nie życzę) to daj znać - wycenię po ludzku.

> naprawdę, dobra cena... chociaż mógłbym troszkę taniej. Jak będziesz

> potrzebował coś grubszego (czego oczywiście nie życzę) to daj

> znać - wycenię po ludzku.

dzieki

szykuje sie na wymiane tarcz i klockow z przodu, filtru paliwa...

> dzieki

> szykuje sie na wymiane tarcz i klockow z przodu, filtru paliwa...

prześlę ceny na priv - chwilę to potrwa