1.1 Mpi na 1.2Mpi 75 Powrot paliwa?

[RUFF]

Elo Spece mam szybkie pytanie poprawiam po kimś swapa który jest zrobiony na pompie i koszu bez powrotu z 1.1. Czy moge zostawić tylko zasilanie na listwe a powrót zaślepić lub zmienić na listwe z 75 bez powrotu (tą plastikową). Czy tak sie nie da i dac kosz z Spi?

[fendt180]

> Elo Spece mam szybkie pytanie poprawiam po kimś swapa który jest zrobiony na pompie i koszu bez

> powrotu z 1.1. Czy moge zostawić tylko zasilanie na listwe a powrót zaślepić lub zmienić na

> listwe z 75 bez powrotu (tą plastikową). Czy tak sie nie da i dac kosz z Spi?

Zaslepic powrot w listwie z 8v 75

[arek1992]

zrób normalnie powrót tak jak przewidział producent

[RUFF]

Problem w tym ze auto na dwuch regulatorach niechce jechać. Wygodniej jest mi wymienić listwe niż dokladać przewody paliwowe oraz wymienić kosz. Kwestia czy to zadziała?

[Zelotx]

Ja w tym silniku od Ciebie mam powrot zaslepiony i wszystko gra

[j2kyller]

> Problem w tym ze auto na dwuch regulatorach niechce jechać.

bzdura

[KrzychuSC]

> Problem w tym ze auto na dwuch regulatorach niechce jechać. Wygodniej jest mi wymienić listwe niż

> dokladać przewody paliwowe oraz wymienić kosz. Kwestia czy to zadziała?

to szukaj w czym innym przyczyny. Ja tam powrót dorobiłem i wszystko śmiga jak należy na pompie z MPI

[fendt180]

> to szukaj w czym innym przyczyny. Ja tam powrót dorobiłem i wszystko śmiga jak należy na pompie z

> MPI

Sie dziwicie ze mu niechce jechac ... regulator w pompie puszcza mu 3 bary, paliwo leci do listwy tam regulator 2,5 bara ktory nie ma gdzie upuscic nadmiaru paliwa, paliwo sie kotluje, silnik jest przelany ...

Ja bym zaslepij powrot, wywalil regulator na listwie i tyle

[j2kyller]

> Sie dziwicie ze mu niechce jechac ... regulator w pompie puszcza mu 3 bary, paliwo leci do listwy

> tam regulator 2,5 bara ktory nie ma gdzie upuscic nadmiaru paliwa, paliwo sie kotluje, silnik

> jest przelany ...

> Ja bym zaslepij powrot, wywalil regulator na listwie i tyle

szołpas jak cie lubie od kiedy regulator na koszu pompy SC 1.1 mpi daje 3 bary??

nie mówie ze jest profeska ale taki setup jezdzi normalnie

[fendt180]

> szołpas jak cie lubie od kiedy regulator na koszu pompy SC 1.1 mpi daje 3 bary??

> nie mówie ze jest profeska ale taki setup jezdzi normalnie

Tfu zawsze mi sie myli, zapomnialem ze ma 3,5

Pytanie jeszcze jest takie: Na jakim kompie to jezdzi i z jakimi wtryskami?

[RUFF]

Pacient to SC Mpi na Kompie z 75, wiązka silnika 1.1 spi modyfikowana. Jutro chce dać całą wiązke auta z Spi. Chce dać listwe plastikowa na małych wtryskach bez powrotu tylko pytanie czy to bedzie chodzic na ciśnieniu tej pompy i kompie z 75. pozdro

[fendt180]

> Pacient to SC Mpi na Kompie z 75, wiązka silnika 1.1 spi modyfikowana. Jutro chce dać całą wiązke

> auta z Spi. Chce dać listwe plastikowa na małych wtryskach bez powrotu tylko pytanie czy to

> bedzie chodzic na ciśnieniu tej pompy i kompie z 75. pozdro

Ja bym zaslepil powrot i tyle, jak auto nie bedzie chcialo jechac to wymienic regulator w pompie na 2,5 bara i wio

[j2kyller]

kosz z MPI listwa 1.2 powrót zaslepiony

taki setup normalnie chodzi

sprawdzone w 4 sztukach

of kors mozna

to auto nie jedzie ale na pewno nie z powodu podanego przez RUFFa

[RUFF]

> kosz z MPI listwa 1.2 powrót zaslepiony

> taki setup normalnie chodzi

> sprawdzone w 4 sztukach

> of kors mozna

> to auto nie jedzie ale na pewno nie z powodu podanego przez RUFFa

Spr ciśnienie paliwa, jest na zaplonie 1,5bar a przy pracującym nie przekracza 2 oraz po wyłączeniu zaplonu cisnienie spada odrazu do 0bar. Na zaslepionym powrocie nie ma różnicy. Coś musi byc uszkodzone z regulatorem w koszu albo podmienili pompe, ewentualnie zapchany filtr ale w to wątpie. Nadal mam pytanie czy można zamienić listwe na plastikową z wtryskami od 1.2 tymi malym z punto 1 75. Niewiem na jakim to kompie chodzilo w tym aucie. Dodam że zalezy mi na tej podmianie. Podam mu paliwo z zewnętrznej pompy 4bar i sie okaże czy zagada. pozdro

[j2kyller]

> Spr ciśnienie paliwa, jest na zaplonie 1,5bar a przy pracującym nie przekracza 2 oraz po wyłączeniu

> zaplonu cisnienie spada odrazu do 0bar. Na zaslepionym powrocie nie ma różnicy. Coś musi byc

> uszkodzone z regulatorem w koszu albo podmienili pompe, ewentualnie zapchany filtr ale w to

> wątpie. Nadal mam pytanie czy można zamienić listwe na plastikową z wtryskami od 1.2 tymi

> malym z punto 1 75. Niewiem na jakim to kompie chodzilo w tym aucie. Dodam że zalezy mi na tej

> podmianie. Podam mu paliwo z zewnętrznej pompy 4bar i sie okaże czy zagada. pozdro

albo siadła pompa

albo wyhaczyła sie z mocowań w koszu

[fendt180]

Jak chcesz zmienic listwe to zmien, ale koniecznie daj wtryski z 8v 75 i zmniejsz cisnienie na pompie Albooooo sproboj z tymi z mpi nie ruszajac pompy

[RUFF]

Więc tak: swaper zmienil pompe z oryginalnej dobrej na podróbe i uszkodzil jej uszczelnienie. Po podaniu właściwego cisnienia silnik chodzi jak kuna. Na wtryskach małych wygląda jak by go zalewało więc zostają stare z 75 + zaślepienie powrotu gdyż niechce mnie sie ciągnąć nowych przewodów. Reasumując moge zaślepić powrot na listwie i zostawić oryginalną pompe mpi wraz z regulatorem?

A tak poza tematem potrzebuje rozpiske pinów w wstyczce silnik buda SCS Spi konkretnie pomarańczowy przewód idący w str kompa.

[Zelotx]

> Reasumując moge zaślepić powrot na listwie i zostawić oryginalną pompe mpi wraz z

> regulatorem?

Mozesz

[fendt180]

[RUFF]

Dzięki ale biedna ta wtyczka, ja mam pełną opcje z tym ze ktoś uciąl te kostke, i musialem dolutować z serii seja. Pozostal mi pomarańczowy kabelek niby pin 26 od kompa ale tylko po kolorze bo przejścia niema.