witajcie

jako, że może będzie astra H chciałem zasięgnąć od Was informacji na temat tego jak gazują się te silniki? Tzn wiem, że 1.6 jest do bani bo trzeba co jakiś czas regulować zawory a jak jest w 1.4? Z góry dziękuje za wszelkie informacje?

> jako, że może będzie astra H

szybko zmieniasz zdania...

> szybko zmieniasz zdania...

motam się nie wiem już co mam wybrać. VC ma do bani tylny zawias jakiś cim czy coś takiego. Może więcej szczęścia będzie w przypadku astry H

> VC ma do bani tylny zawias

jak każde auto klasy wyższej, tutaj belki raczej nie zaswiadczysz

> jakiś cim czy coś takiego. Może

> więcej szczęścia będzie w przypadku astry H

astra także posiada CIM

> jak każde auto klasy wyższej, tutaj belki raczej nie zaswiadczysz

domyślam się, ciekawi mnie czy croma ma z tyłu takie samo zawieszenie bo mógłbym kupować części za 1/2 tego co do opla i to dobrej jakości.

> astra także posiada CIM

a do czego ten CIM jest?

Kolejne pytanie który z silników 1.4 jest na łańcuchu? Jak ma regulowany luz zaworowy i czy nadaje się do gazu?

> a do czego ten CIM jest?

CIM - moduł sterujący kolumny kierownicy jest tak jakby łącznikiem pomiedzy szybko przesyłową a wolno przesyłową magistralą CAN- albo cos w tym stylu

> Kolejne pytanie który z silników 1.4 jest na łańcuchu? Jak ma regulowany luz zaworowy i czy nadaje

> się do gazu?

klik

> domyślam się, ciekawi mnie czy croma ma z tyłu takie samo zawieszenie bo mógłbym kupować części za

> 1/2 tego co do opla i to dobrej jakości.

Elementy pasują od Cromy

> Kolejne pytanie który z silników 1.4 jest na łańcuchu? Jak ma regulowany luz zaworowy i czy nadaje

> się do gazu?

zawory sa hydrauliczne wiec spokój,

gaz nadaje się

łańcuch nie jest niewymienny

> łańcuch nie jest niewymienny

jaki mniej więcej koszt takiego łańcucha + wszystkie elementy poboczne które trzeba wymienić? Jak napędzana jest pompa wody? Czy wymiana termostatu wymaga demontażu rozrządu?

> jaki mniej więcej koszt takiego łańcucha + wszystkie elementy poboczne które trzeba wymienić?

Allegro

> Jak napędzana jest pompa wody?

Pasek wieloklinowy.

> Czy wymiana termostatu wymaga demontażu rozrządu?

Nie.

> Allegro

> Pasek wieloklinowy.

> Nie.

dzięki bardzo, wygląda na to,że to silnik stworzony dla mnie muszę się tylko przejechać autem z takim silnikiem i heya. Orientuje się może ktoś która literka w VIN informuje o kraju produkcji? Bo wolałbym uniknąć wytworów gliwickiej fabryki.

> jaki mniej więcej koszt takiego łańcucha

za wymiane z olejem dalem 1400 zl

> wolałbym uniknąć wytworów gliwickiej fabryki .

tzn?

> tzn?

tzn uważam wytłuszczone przeze mnie a napisane przez Ciebie stwierdzenie jako nietrafione - delikatnie mówiąc.

Ktoś kiedyś na AK miał bardzo dobry podpis:

"nie krytykuj wszystkiego co Polskie bo to też Twoja robota".

Kompletnie nie rozumiem podejścia że gliwicka Astra jest gorsza od tej z Niemiec, Belgii czy Bóg wie skąd jeszcze.

No chyba że zastosowałem u siebie błędny skrót myślowy i totalnie nie wyczaiłem o co Tobie chodzi...

> domyślam się, ciekawi mnie czy croma ma z tyłu takie samo zawieszenie bo mógłbym kupować części za 1/2 tego co do opla i to dobrej jakości.

Tak, większość gratów z cromy pasuje.

> tzn uważam wytłuszczone przeze mnie a napisane przez Ciebie stwierdzenie jako nietrafione -

> delikatnie mówiąc.

nie bronię abyś tak twierdził, niestety miałem do czynienia z astrami II z gliwic mimo iż młodsze od mojej to stan blacharki był sporo gorszy. Reasumując w profilach zabezpieczenie partackie typowo polskie. W polsce każdą markę można spaprać o czym przekonał się już mercedes.

> Ktoś kiedyś na AK miał bardzo dobry podpis:

> "nie krytykuj wszystkiego co Polskie bo to też Twoja robota".

błąd ja nie krytykuje wszystkiego ja krytykuje tylko to co złe i partackie.

> Kompletnie nie rozumiem podejścia że gliwicka Astra jest gorsza od tej z Niemiec, Belgii czy Bóg

> wie skąd jeszcze.

Wdać chłopak z Bochum bardziej się starają bo moja astra II z 99roku nie chce rdzewieć

> No chyba że zastosowałem u siebie błędny skrót myślowy i totalnie nie wyczaiłem o co Tobie

> chodzi...

dobrze zrozumiałeś ale widocznie nie miałeś styczności z egzemplarzami z dwóch różnych fabryk.

> od mojej to stan blacharki był sporo gorszy. Reasumując w profilach zabezpieczenie partackie

> typowo polskie.

Proszę Cię!!!

zrozum proszę jedno, Astra 2 robiona w Gliwicach, była modelem, wytwarzanym tylko po to by była.

Wtedy juz zaczynała sie astra 3, a co oznacza ze model G robiono tylko po to by zrobic i zarobic tyle, wyczyszczono ja ze wszystkiego co mozliwe jesli chodzi o wyposażenie i tyle.

Opel wtedy inwestowal w Astre 3 i uruchomienie Zafiry B w Gliwicach, ciekawe, że nikt tak nie neguje Agili, Zafiry B, czy Astry III sedan zjeżdającej z tej samek taśmy co Astry 2.

> błąd ja nie krytykuje wszystkiego ja krytykuje tylko to co złe i partackie.

To nie było bezpośrednio do Ciebie, tak mi się ten bardzo dobry opis przypomniał.

Może rzeczywiście nie miałem stryczności z polskimi Astrami II ale w przypadku Astry III to już inna bajka, zresztą ta polska fabryka nie była by chyba w czołówce podobnych tego koncernu jeśli chodzi o jakość wykonania itp

Co by nie powiedzieć: ta fabryka jest takim prymusikiem w GM