Witajcie

Instalacja III gen brc fly gas, citroen xsara 1.6 8v, wszystko z 2000 r., przebieg aktualnie 120 tys. Problem wystepuje gdy: zimny lub nie dogrzany silnik, przejezdzam krotki dystans kilka km, czesc z tego na lpg. Gasze silnik, wracam za chwile i probuje odpalic. No i dpa blada. Jest b. ciezko wtedy uruchomic silnik, dzisiaj np. o malo nie wykonczylem aku Jak juz odpali to czarna chmura z rury, tak jakby sie zalewal silnik.

Autem jezdze pol roku, stan swiec, kabli itp. jest mi nie znany, bede sie bral za wymiane, ale moze ktos pokieruje mnie na wlasciwa sciezke .

Jaki masz reduktor? Może puszcza gaz wężykiem podciśnienia?

W sytuacji, gdy kręcisz rozrusznikiem, a silnik nie daje się uruchomić, wciśnij na chwilę gaz do podłogi. Powinien się "przedmuchać" z niedobrej mieszanki

P.S. Bardzo przepraszam, ale w pierwszej chwili, zamiast odpowiedzieć wyedytowałem Twój post. Jestem jednak dość świeżym modem.

> Witajcie

> Instalacja III gen brc fly gas, citroen xsara 1.6 8v, wszystko z 2000 r., przebieg aktualnie 120

> tys. Problem wystepuje gdy: zimny lub nie dogrzany silnik, przejezdzam krotki dystans kilka

> km, czesc z tego na lpg. Gasze silnik, wracam za chwile i probuje odpalic. No i dpa blada.

> Jest b. ciezko wtedy uruchomic silnik, dzisiaj np. o malo nie wykonczylem aku Jak juz odpali

> to czarna chmura z rury, tak jakby sie zalewal silnik.

> Autem jezdze pol roku, stan swiec, kabli itp. jest mi nie znany, bede sie bral za wymiane, ale moze

> ktos pokieruje mnie na wlasciwa sciezke .

Możliwe, że dystrybutor smart jest uszkodzony i upuszcza gaz lub reduktor. Przed wyłączeniem silnika przełącz na benzynę i po kilku sekundach wyłącz silnik. Jeśli po takim manewrze silnik odpali bez problemów tzn, że któryś w/w przepuszcza gaz. Stawiam na dystrybutor SMART to takie ustrojstwo:

> Możliwe, że dystrybutor smart jest uszkodzony i upuszcza gaz lub reduktor.

niestety sytuacja staje sie coraz gorsza, dzis rano przy -6 st. nie chcial sie przelaczyc na lpg . Pytanie: gdybym musial wymienic instalke, ku czemu sie sklaniac: brc fly sequent, stag? Jakie wtryski? Bo z tego co mi juz pisaliscie serwisowanie/naprawa III gen moze byc nieoplacalna.

Gdyby przyszło wymieniać, to ja założyłbym coś polskiego, czyli Stag plus lub KME. Ostatnio polecane są wtryski Hana. Nie słyszałem opinii negatywnych.

> Gdyby przyszło wymieniać, to ja założyłbym coś polskiego, czyli Stag plus lub KME. Ostatnio

> polecane są wtryski Hana. Nie słyszałem opinii negatywnych.

Zestaw rzeczywiście niema złych opinii.

pytanko co wymienic/sprawdzic w silniku przed zalozeniem sekwencji?

nowe swiece, spr. luzu zaworowego, czyszczenie dolotu/przepustnicy - to chce zrobic

> pytanko co wymienic/sprawdzic w silniku przed zalozeniem sekwencji?

> nowe swiece, spr. luzu zaworowego, czyszczenie dolotu/przepustnicy - to chce zrobic

Dobrą drogą idziesz. Gdyby tak każdy robił przed montażem instalki to byłoby super i mniej rozczarowań

> Dobrą drogą idziesz. Gdyby tak każdy robił przed montażem instalki to byłoby super i mniej

> rozczarowań

I utyskiwania, że gaz to zło samo w sobie.

> Dobrą drogą idziesz. Gdyby tak każdy robił przed montażem instalki to byłoby super i mniej

> rozczarowań

A gdyby to zrobił teraz, to może i bieżąca instalka by się sama naprawiła.