> Wydaje mi się że trudniej i dłużej komuś wyjechać o 4 rano niż w ciągu dnia.

Ale w ciagu dnia poza Pcimiem Dolnym ruch drogowy bardzo utrudnia dojazd w rozsadnym czasie....

> Ale po co się brudzić i wojować godzinę (tyle średnio schodzi zwykłemu kierowcy),

Ile???

Mnie wczoraj (właściwie, to przedwczoraj, bo już po północy ) zajęło to równe 27 min. razem z wyniesieniem i zniesieniem kół do piwnicy. Potem na stację benzynową dopompować koła (najdokładniejsze pompowanie kół moim zdaniem na Statoil) i wszystko działa, jak należy .

A jak się nie zgubi ciężarków, albo nie wjedzie w wielką dziurę, to raz wyważone koło zawsze będzie wyważone. W każdym razie letnie koła były wyważane u mnie tylko raz 5 lat temu i jakoś nawet powyżej 160 km/h żadnych wibracji nie odczuwam do dziś.

> Więcej bym nie pojechał do wulkanizatora który śruby 'dobija' kluczem pneumatycznym

To jest raczej norma.

A najśmieszniejsze jest to, jak po takim "dobiciu" biorą klucz dynamometryczny i niby dokręcają

Jeszcze nie widziałem, żeby śruba drgnęła w tym momencie chociaż milimetr .

O odkręceniu kluczem z zestawu można zapomnieć - pierwsze co kupiłem, to porządny "krzyżak", a i tak po wizycie w serwisie bywa ciężko przy zmianie kół...

> O odkręceniu kluczem z zestawu można zapomnieć - pierwsze co kupiłem, to porządny "krzyżak", a i

> tak po wizycie w serwisie bywa ciężko przy zmianie kół...

ja mam cos podobnego

nie trafilo mi sie cos czego nie mozna bylo odkrecic. Do odkrecania wyciagasz teleskop a do zakrecania wsuwasz (zeby za mocno nie przykrecic). Sprawdza sie

Kupilem po tym jak fabryczny forda okrecil sie w srodku na srubie (w sensie sruba przezyla a klucz nie )

> Ile???

> Mnie wczoraj (właściwie, to przedwczoraj, bo już po północy ) zajęło to równe 27 min. razem z

> wyniesieniem i zniesieniem kół do piwnicy.

Nie chwal się, w F1 robią to w 3-4sek.

Nie każdy jest szybki jak Ty. Mnie np napier... kręgosłup i zmiana kół nie jest czystą przyjemnością.

> Pamietam film "gra" z Michaelem Douglasem, w scenie w ktorej uciekał swoją bmw 750, złapał kapcia,

> zatrzymał się, wyjął lewarek, spojrzał na brata- spytał czy umie zmienić koło, ten odparł, że

> nie i musieli porzucić wóz

To Amerykanie, oni są w innej kategorii

> ja mam cos podobnego

Mam polecam.

Ale polecam też sprawdzenie na najbliższym Orlenie. Cena często jest jest dość atrakcyjna, np wczoraj krzyżak na allegro za 15.99 na Orlenie zobaczyłem za 16.40.

> Zwróć uwagę na magiczne słowo "niektórzy". Odnośnie filigramowych blondynek to nie mam żadnych

> uwag, jest to całkowicie zrozumiałe.

Filigranowa blondynka była przykładem - kiedyś kumpel też wzywał Asistance do przebitego koła, bo kluczem z zestawu nie miał szans go ruszyć (mimo, że nie należy do drobnych). Ja też po jednej walce (tak, to dobre słowo) przy wymianie kół (na spokojnie, w garażu) przy użyciu klucza standardowego stwierdziłem, że nie robię - i kupiłem na następny raz porządny krzyżak - bo bez niego ani rusz.

> Więcej bym nie pojechał do wulkanizatora który śruby 'dobija' kluczem pneumatycznym

a jeśli wszyscy w okolicy to robią? I weź pod uwagę, że nie każdy się musi na tym znać - w sensie nie każdy klient musi wiedzieć, że nie dobija się śrub pneumatem (choć akurat facet powinien)

> Filigranowa blondynka była przykładem - kiedyś kumpel też wzywał Asistance do przebitego koła, bo

> kluczem z zestawu nie miał szans go ruszyć (mimo, że nie należy do drobnych). Ja też po jednej

> walce (tak, to dobre słowo) przy wymianie kół (na spokojnie, w garażu) przy użyciu klucza

> standardowego stwierdziłem, że nie robię - i kupiłem na następny raz porządny krzyżak - bo bez

> niego ani rusz.

W takich sytuacjach nawet dobry klucz zawodzi. Co najwyżej można ukrecic śrubę. Polecam dwa młotki, jeden przykładasz do śruby a drugim walisz. Kilka uderzeń załatwia sprawę.

No i oczywiście następnym razem pojechać do takiego gumiarza, który dokręca ręcznie lub ma sprężynującą przedłużke.

W serwisie, do którego jeżdżę, mechanik wkręca śrube ręcznie, dokręca pneumatykiem, ale z przedłużką 20cm na cienkim trzpieniu. Przy dokręceniu trzpień skreca się lekko nie dobijając śruby. Na koniec dokręca dynamometrem i faktycznie śruba dokręca się jeszcze troche. Nawet wkręcanie ręczne na początku jest ważne, bo jak podejdzie macher z ambicjami z F1 i próbuje wkrecać śrubę od razu w kluczu to może zabić gwint.

> Nie każdy jest szybki jak Ty. Mnie np napier... kręgosłup i zmiana kół nie jest czystą

> przyjemnością.

A to witam w klubie

Mnie też od czwartku kręgosłup... nap... znaczy dokucza (cenzura)

Mam wrażenie, że 8 na 10 Polaków ma problem z kręgosłupem i mówię teraz całkiem poważnie

A co do tempa wymiany - wymieniałem w czasie pracy i w każdej chwili szef mógł podjechać, więc motywacja była spora, żeby szybko skończyć