Witam.

Dzisiaj odebrałem od kolegi - mechanika auto po planowej wymianie paska rozrządu, napinacza i pompy wodnej.

Przebieg auta - 61kkm.

Według mnie stan klamotów jest następujący:

Pasek nie wykazuje śladów zużycia, wyginany w dowolną stronę nie wykazuje śladów pęknięć ani żadnych wykruszeń - robi wrażenie, że "pociągnąłby" znacznie dłużej.

Pompa kręci się płynnie, choć z lekkim oporem, łożyskowanie nie wykazuje śladów zużycia, nie przeciekała, lekko "wyślizgane" wydaje się kółko napędowe.

Rolka napinająca jest w dość kiepskim stanie, ma znaczne luzy i szumi po zakręceniu, uszczelniacz jest luźny, we wnętrzu widać ślady korozji.

Uwaga: kolega stwierdził, że w aucie zamontowano zupełnie inny pasek (znacznie szerszy) i napinacz (inny wymiar i budowa), niż wynikało ze specyfikacji serwisowej - skończyło się na wymianie w hurtowni.

Dla zainteresowanych załączam fotkę wyjętych elementów.

Aha - i nie dajcie się podpuścić mechanikom - cena, jaką zapłaciłem za powyższe części "z porządnej półki" wyniosła 280 zł (może tak trochę "po koleżeńsku") + oczywiście robota (tak ogólnie ok. 300 zł - dla mnie ogromny rabat od tej ceny ).

> Witam.

> Aha - i nie dajcie się podpuścić mechanikom - cena, jaką zapłaciłem za powyższe części "z porządnej

> półki" wyniosła 280 zł (może tak trochę "po koleżeńsku") + oczywiście robota (tak ogólnie ok.

> 300 zł - dla mnie ogromny rabat od tej ceny ).

Wszytko się zgadza. Cena jak najbardziej cacy.

Tylko pomyśl chwilę dlaczego większość daje się naciągnąć na kasę w ASO ?

Nie życzę Ci awarii rozrządu bo to nic przyjemnego (przerabiałem temat w lanosie ) ale odpowiedz sobie czy gdyby do czegoś takiego doszło to czy kolega wyremontuje ci silnik gratis w ramach gwarancji ?

> Nie życzę Ci awarii rozrządu bo to nic przyjemnego (przerabiałem temat w lanosie ) ale odpowiedz

> sobie czy gdyby do czegoś takiego doszło to czy kolega wyremontuje ci silnik gratis w ramach

> gwarancji ?

Kolega ma legalny zakład mechaniki, więc zapewne dogadamy się i dojdziemy do rozsądnego kompromisu.

Ponadto liczę na to, że kolega zrobi mi to solidnie i nie będzie potrzeby remontować (robi rozrządy na codzień).

Pomijając kwestie remontu gwarancyjnego, to co można spieprzyć wymieniając rozrząd, aby doszło do awarii skutkującej koniecznością remontu ?

Przecież jeśli zerwie się pasek, to kolega zareklamuje go równie skutecznie jak ASO.

Ale czy ASO go wyremontuje, czy będzie się migało ?

Jakie jest prawdopodobieństwo takiej awarii (może miałeś wyjątkowego pecha, którego nie należy uogólniać) ?

> (...)

> Aha - i nie dajcie się podpuścić mechanikom - cena, jaką zapłaciłem za powyższe części "z porządnej

> półki" wyniosła 280 zł (może tak trochę "po koleżeńsku") + oczywiście robota (tak ogólnie ok.

> 300 zł - dla mnie ogromny rabat od tej ceny ).

Taka sama wymiana w Lanosie 1.6 w ASO Daewoo kosztowała 100zł + VAT. To były czasy...