panowie dyskuja zaczyna sie jalowa

do czasu pomiaru profesjonalnym , wiarygodnym sprzetem (hamownia-wykres, zawody SR 0-400m) prosze nie wpisywac kolejnych postow typu odczucia : "dupo"hamownia i pomiary budzikiem

Moje prędkości na poszczególnych biegach są następujące:

II - 75

III - 110

IV - 150

V - 175

Silnik kręce do 5500 obr.

Przyśpieszenie 12,5 - 100km/h

IV bieg 60 - 100 9,5s

V bieg 80 - 120 12,5s

Seat Ibiza 2000 silnik AKK 1,4 8v 60 KM

> Moje prędkości na poszczególnych biegach są następujące:

> II - 75

> III - 110

> IV - 150

> V - 175

> Silnik kręce do 5500 obr.

> Przyśpieszenie 12,5 - 100km/h

> IV bieg 60 - 100 9,5s

> V bieg 80 - 120 12,5s

> Seat Ibiza 2000 silnik AKK 1,4 8v 60 KM

jesli to seria, to zycze szczescia w nowym roku - sorry, ale to malo wykonalne...

> jesli to seria, to zycze szczescia w nowym roku - sorry, ale to malo

> wykonalne...

Być może ale potwierdzone wielokrotnie na trasie, oczywiście licznik pewnie zawyża ale ścigałem się już z wieloma samochodami, które mają po 90 koni (benzynowymi) o podobnej masie(astryII, golfy) i tdi (golfy, octawie z czerwonym i) i wcale nie były szybsze do 160, więc nie opieram się tylko na wskazaniach licznika. Nigdy nie wchodziłem na czerwone pole obrotów więc nie katuję go zbyt mocno ale od czasu do czasu lubię się pościgać P.S waga auta 980 kg.