Edit. Poproszono mnie o przedstawienie, no dobra ;p Wojtek, Łódź, byłem ostatnio na CentomaniŁódź - dla tych którzy pamiętaja i dla tych którzy nie wiedzą - srebrne Cinquecento 1.1 na pomarańczowych stalówkach, szukałem tego tematu na forum, ale nie znalazłem. A naprawdę miałem wielkie chęci by nie robic OFF-topa. Sprawa wygląda bardzo prosto, chcę uzyskać więcej mocy i wsadzić 1.2 od punto.

Słyszałem, że do 1.2 8v 75 pasuje cały osprzęt i wystarczy wsadzić silnik, kompa od 1.2 i zmienić troszkę elektrykę chyba zapłonową. Czy to prawda ? I jak sprawa się ma z 1.2 16v 86 ? bo nie ukrywam, że wolałbym 16v, ale podobno jest ogromna rzeźba elektryki, możecie mi napisać coś dokładniej ? Wiem, że bardzo dużo z was ma pojęcie na ten temat i jeździ wiele potworów 1.2 Jeśli odp nie na forum to zapraszam na gg-2519507.

Przedstaw się

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=275962031&an=0&page=0#Post275962031

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279562453&an=0&page=0#Post279562453

poza tym: tego typu pytania spotykają się z dośc częstą odpowiedzią: BYŁO

Zapraszam do szukajki, faktycznie BYŁO milion tematów odnośnei swapa.

Ewentualnie podpytaj u siebie, kto tam w okolicy robi swapy...

> Edit. Poproszono mnie o przedstawienie, no dobra ;p Wojtek, Łódź, byłem ostatnio na CentomaniŁódź -

> dla tych którzy pamiętaja i dla tych którzy nie wiedzą - srebrne Cinquecento 1.1 na

> pomarańczowych stalówkach, szukałem tego tematu na forum, ale nie znalazłem. A naprawdę miałem

> wielkie chęci by nie robic OFF-topa. Sprawa wygląda bardzo prosto, chcę uzyskać więcej mocy i

> wsadzić 1.2 od punto.

> Słyszałem, że do 1.2 8v 75 pasuje cały osprzęt i wystarczy wsadzić silnik, kompa od 1.2 i zmienić

> troszkę elektrykę chyba zapłonową. Czy to prawda ? I jak sprawa się ma z 1.2 16v 86 ? bo nie

> ukrywam, że wolałbym 16v, ale podobno jest ogromna rzeźba elektryki, możecie mi napisać coś

> dokładniej ? Wiem, że bardzo dużo z was ma pojęcie na ten temat i jeździ wiele potworów 1.2

> Jeśli odp nie na forum to zapraszam na gg-2519507.

a to Ciebie chyba widziałem koło Manufaktury. Obniżone CC na pomarańczowych mattigach/rekinach (?)

8v się już nie opłaca wkładać. Jak już to wsadzaj 16v. Z 1,1 zostaje Ci bardzo dużo rzeczy. Zmieniasz tylko wkład pompy paliwa, przerabiasz wiązke z jednopunktu na wielopunkt, zmieniasz kompa, kolektor ssacy, ( wcale nie taka duża rzeźba) chłopaki z Łodzi pewnie pomogą Ci ogarnąć temat. Mnie co prawda na ostanim spocie nie bylo, ale z tego co wiem to rozmawiałeś z Driverem i chyba powiedział Ci co i jak ?

Możliwe, że pod Manu to byłem ja bo niedawno w sumie tam jechałem. Szczerze ? nie wiem czy rozmawiałem z Driverem, bo nie ogarniam jeszcze za bardzo towarzystwa, byłem dopiero na 1 spocie, dlatego nie wiem za bardzo z kim rozmawiać jeszcze na ten temat. 8v 75km na pewno by starczyło, ale oczywiście, że chętniej bym chciał 16v. Może mi ktoś napisać jak wygląda spalanie na takim silniku ? I jakie wychodzą koszty ? Silnik wymienię sam ( mam nadzieję ) będę szukał tylko kogoś kto mi przerobi wiązkę.

> Możliwe, że pod Manu to byłem ja bo niedawno w sumie tam jechałem. Szczerze ? nie wiem czy

> rozmawiałem z Driverem, bo nie ogarniam jeszcze za bardzo towarzystwa, byłem dopiero na 1

> spocie, dlatego nie wiem za bardzo z kim rozmawiać jeszcze na ten temat. 8v 75km na pewno by

> starczyło, ale oczywiście, że chętniej bym chciał 16v. Może mi ktoś napisać jak wygląda

> spalanie na takim silniku ? I jakie wychodzą koszty ? Silnik wymienię sam ( mam nadzieję )

> będę szukał tylko kogoś kto mi przerobi wiązkę.

Spali tyle ile wlejesz , a tak na poważnie to od 7 do 10 l w zależności od stylu jazdy. W trasie 5.5-6 L, jak jeździsz normalnymi prędkościami .

A koszty to sprawa sporna. Jedni Ci napisza, że za 2k da sie zrobić. Ja jednak jestem zdania, że jak robić to raz a porządnie . Na 16v z 1,1 myślę, że przy obecnych cenach silników w 4-4,5 koła powinieneś się zmieścić. Przy 8v koszta będą ciut mniejsze ( kwestia zakupu silnika - jest tańszy )

chwileczkę.. silniki na allegro mamy po 500-800zł do kupienia, czasami nawet z kolektorem, do tego wkład pompy który będzie kosztował ze 100zł, przeróbka wiązki i komp ze 100zł, więc jakie 4k ? O czym nie wiem?

> chwileczkę.. silniki na allegro mamy po 500-800zł do kupienia, czasami nawet z kolektorem, do tego

> wkład pompy który będzie kosztował ze 100zł, przeróbka wiązki i komp ze 100zł, więc jakie 4k ?

> O czym nie wiem?

4k to robota bez druta

Na same części wychodzi hmm z 1200zł, doliczacie do tego ponad 2tys za robocizne ? Czy co to są te 2 tysiące ?

> Na same części wychodzi hmm z 1200zł, doliczacie do tego ponad 2tys za robocizne ? Czy co to są te

> 2 tysiące ?

a liczyłeś płyny, oleje, rozrząd, uszczelniacze półosi, dolot, wydech itp?

I tu mnie masz.

> I tu mnie masz.

No właśnie dodaj do tego kompletne sprzęgło, wypadałoby ściągnąć głowicę i wymienić uszczelki i robi się konkretna sumka

Sprzęgła nie mam planu wymieniać, uszczelki pod głowicą też nie, rozrząd masz racje, wypadałoby, a co z tymi uszczelniaczami półosi ? Jakie koszty tego ?

> Sprzęgła nie mam planu wymieniać, uszczelki pod głowicą też nie, rozrząd masz racje, wypadałoby, a

> co z tymi uszczelniaczami półosi ? Jakie koszty tego ?

uszczelnienia to tania sprawa. ale dlaczego nie chcesz wymieniać sprzęgła?

Dlatego, że myślę, że nie będzie takiej potrzeby póki co. Chcę znać koszty i wymagania jakie będą potrzebne na to, żebym wsadził silnik i jeździł. Wg mojego kolegi wystarczy wsadzić silnik 1.2 przerobić wiązkę, komputer od 1.2 i koniec przeróbek. Co sądzicie na ten temat ? edit. silnik oczywiście z kolektorem ssącym.

> Dlatego, że myślę, że nie będzie takiej potrzeby póki co. Chcę znać koszty i wymagania jakie będą

> potrzebne na to, żebym wsadził silnik i jeździł. Wg mojego kolegi wystarczy wsadzić silnik 1.2

> przerobić wiązkę, komputer od 1.2 i koniec przeróbek. Co sądzicie na ten temat ?

takie podejście nazywa się druciarstwo

są rzeczy, które trzeba wymienić żeby móc jeździć w miarę bezproblemowo (mówię w miarę bo nikt nie da gwarancji, że się coś nie wysra). Sprzęgło należy do jednej z tych rzeczy. Chyba lepiej zrobić to jak się silnik ma na zewnątrz niż potem ściągać skrzynie. U mnie zrobiliśmy błąd, że od razu nie wymieniliśmy UPG - potem trochę puszczało i trzeba było wymienić. Szkoda było tylko tego czasu przez który auto stało.

A nie lepiej zrobić raz a dobrze, a nie później tułać się po mechanikach i wieczory spędzać w garażu. Pojeździj tym 1.1 . odłóż kasę i wsadz jak będziesz miał bo później się to na Tobie zemści

> 4k to robota bez druta

Mysle ze da sie zejsc spokojnie na jakies 3k z wlasna robota.

Tez sie przymierzam do wymiany na taki motor, ale ecie. pecie musze odlozyc.

A orientuje sie ktos ile moze kosztowac UPG na 1.4 16V?

I co trzeba zmienic w CCS aby to hulalo?

Ja teraz kupiłem 1.2 8v z skrzynia z palio za taniej niż by mi się wydawało.

I kasa pójdzie mi jedynie na doprężenie + reszta podstawowych części oraz ściągnięcie immo z kompa.

Reszte mam zamiar zrobić sam więc pewnie mniej niż 2k mi wyjdzie swap. W tym liczę z kasa za najem garażu na m-c może dwa.

> Ja teraz kupiłem 1.2 8v z skrzynia z palio za taniej niż by mi się wydawało.

> I kasa pójdzie mi jedynie na doprężenie + reszta podstawowych części oraz ściągnięcie immo z kompa.

> Reszte mam zamiar zrobić sam więc pewnie mniej niż 2k mi wyjdzie swap. W tym liczę z kasa za najem

> garażu na m-c może dwa.

Dokładnie ja również mechanikę sam robię ale wymieniam wszystko rozrząd sprzęgło uszczelki itp jak silniczek na zewnątrz jest extra dojście a w komorze niestety ciasnota

Odłóż pape na 16v

Osobiście kupiłem 1.2 8v za 800zl z kolektorem ssącym , wkładem z pompka paliwową 3 bar , kompem bez immo i kolektorem 4-2-1 viga od kolegi z forum , do tego kupiłem nowy kompletny rozrząd około 200zł , 250zł kompletne sprzęgło , UPG 60zł bodajże Erling i spokój... Więc koszta nie wielkie a warto zrobić te rzeczy na "starcie" bo tak jak koledzy wyżej piszą szkoda roboty przy ściąganiu przykładowo skrzyni, odżałuj trochę grosza a będziesz miał pewność silnika.

Plany są dopiero na wiosnę , teraz orientuję się orientacyjnie, wydać 2000zł na części to obciążenie dla mnie, ale powoli chciałem składać już elementy, żeby na wiosnę po prostu wsadzić i mieć swojego własnego przecinaka

Do wiosny uzbierasz Można trafić tanio a można drogo, zależy od dnia i szczęścia Ale pokusiłbym się na Twoim miejscu na 16v

> Spali tyle ile wlejesz , a tak na poważnie to od 7 do 10 l w zależności od stylu jazdy. W trasie

> 5.5-6 L, jak jeździsz normalnymi prędkościami .

to sie zgadza

> A koszty to sprawa sporna. Jedni Ci napisza, że za 2k da sie zrobić.

ja potwierdze, ale trafilem na okazyjne ceny :D

-kompletny silnik z wiazka, kolektorami i wszystkim co potrzeba 900zl

-komp bez immo 200zl

-sprzeglo nowe 250zl

-rozrzad 200zl

-pompa paliwa 50zl

-UPG 100zl

-nowa chlodnica 100zl

-jakis dolot home made 50zl

-nowy termostat 50zl

-olej i filtr 100zl

RAZEM: 2000zl

moze cos pominalem na liscie, ale watpie. trzeba tylko polazic po sklepach i ponegocjowac ceny rozbieznosc w cenie sprzegla siegala 130zl pomiedzy dwoma sklepami trzeba polazic, poszukac