mam punto 2 z oryginalnym c.zamkiem zamykanym z pilota jutro chce podłączyć do niego alarm (niefabryczny) proszę o informacje gdzie jest zamontowany fabryczny sterownik c.zamka bo chcę go odłączyć aby wykorzystać instalacje i podlaczyc sterowanie zamka z alarmu oraz kierunkowskazy, samo sterowanie pewo by się nie gryzło z oryginalnym ale bardziej boje się o kierunkowskazy bo przy fabrycznym dość długo się palą

strzelam - centralny zamek jest sterowany przez body kompa.

pewnik - podlaczanie czegokolwiek pod kierunki w pII odpada. tak samo jak w wiekszosci samochodow, ktore maja detekcje spalonej zarowki.

> mam punto 2 z oryginalnym c.zamkiem zamykanym z pilota jutro chce podłączyć do niego alarm

> (niefabryczny) proszę o informacje gdzie jest zamontowany fabryczny sterownik c.zamka bo chcę

> go odłączyć aby wykorzystać instalacje i podlaczyc sterowanie zamka z alarmu oraz

> kierunkowskazy, samo sterowanie pewo by się nie gryzło z oryginalnym ale bardziej boje się o

> kierunkowskazy bo przy fabrycznym dość długo się palą

Alarm analogowy czy pod CAN?? Z dodatkowym pilotem czy bez i korzystajacy z fabrycznego sterowania w kluczyku??

> strzelam - centralny zamek jest sterowany przez body kompa.

Tak

> pewnik - podlaczanie czegokolwiek pod kierunki w pII odpada. tak samo jak w wiekszosci samochodow,

> ktore maja detekcje spalonej zarowki.

Nie trafiles, mozna podlaczyc, ale pod wyjscia na tylne badz przednia lampy. Prad wracajacy sie przez body celem zasilenia przedniego (tylnego) i bocznego kierunku bedzie minimalnie wiekszy do tego ktory standardowo plynie do zasilenia zarowki. Inny sposob to przez diody prostownicze pod przednia i tylna lampe - kierunek mozna pominac..

zgłebiłem temat i zostawiam fabryczny centralny (nie bede uzwał pilota od niego) wepne sie dodatkowo od alarmu sterowaniem masa w kable idące do drzwi (otwórz/zamknij) a +12V do kierunków podłączę pod wizke idąca do tyłu auta znajdująca się w progu i powinno chyba wszystko działać ?? /wszystko wtedy bedzie włączane pilotem od alarmu

> zgłebiłem temat i zostawiam fabryczny centralny (nie bede uzwał pilota od niego) wepne sie

> dodatkowo od alarmu sterowaniem masa w kable idące do drzwi (otwórz/zamknij) a +12V do

> kierunków podłączę pod wizke idąca do tyłu auta znajdująca się w progu i powinno chyba

> wszystko działać ?? /wszystko wtedy bedzie włączane pilotem od alarmu

Powinno dzialac, mialem tak zrobione w PII - mowa o kierunkach i centralnym zamku.

kable juz wszystkie namierzylem po 18 montaż musi działać

> pewnik - podlaczanie czegokolwiek pod kierunki w pII odpada. tak samo jak w wiekszosci samochodow,

> ktore maja detekcje spalonej zarowki.

No patrz a ja mam podłączone kierunki pod nieoryginalny centralny i działa wszystko malinowo.

> mam punto 2 z oryginalnym c.zamkiem zamykanym z pilota jutro chce podłączyć do niego alarm

> (niefabryczny) proszę o informacje gdzie jest zamontowany fabryczny sterownik c.zamka bo chcę

> go odłączyć aby wykorzystać instalacje i podlaczyc sterowanie zamka z alarmu oraz

> kierunkowskazy, samo sterowanie pewo by się nie gryzło z oryginalnym ale bardziej boje się o

> kierunkowskazy bo przy fabrycznym dość długo się palą

po co ci dodatkowy pilot skoro masz fabryczny , kup i zamontuj alarm bezpilotowy i bedzie dzialal z fabrycznym pilotem

> strzelam - centralny zamek jest sterowany przez body kompa.

> pewnik - podlaczanie czegokolwiek pod kierunki w pII odpada. tak samo jak w wiekszosci samochodow,

> ktore maja detekcje spalonej zarowki.

Kolego sterownik fabrycznego zamka jak się nie myle to jest razem z bodziakiem lub razem z kasetą drzwi lewy przód.

Nie odłączysz tego, zresztą nie ma takiej potrzeby.

Podłączasz się z lewej strony przy przelotce do drzwi szukasz kontrolką przewodów dwóch,na jednym bedziesz miał mase podaną przy zamykaniu drzwi a na drugim przy otwieraniu.

b.łatwo to sprawdzić wystarczy tylko zblokować kasete zamka (zatrzasnąć np wkrętakiem ).

i Sygnały z alarmu (masa na zamykanie i na otwieranie) podlutowujesz pod te przewody.

A kierunki podłącz w lewym progu znajdziesz przewody do tylnych lamp.

śmiało podłączaj się bezpośrednio pod nie.

i zamek bedzie się zamykał wraz z uzbrojeniem alarmu a tego przycisku w kluczyku nie używaj.

dokładnie tak zrobiłem, fabryczny został podłączyłem tylko dwa kable do sterowania zamka + 2 do kierunkowskazów i wszystko śmiga pilotem od alarmu, a w razie awarii pilota alarmu można użyć fabrycznego od centralnego

> dokładnie tak zrobiłem, fabryczny został podłączyłem tylko dwa kable do sterowania zamka + 2 do

> kierunkowskazów i wszystko śmiga pilotem od alarmu, a w razie awarii pilota alarmu można użyć

> fabrycznego od centralnego

no właśnie oto mi chodziło