Mam zagowzdke. Podpialem sie FES'em do silnika i jedyne co mnie zaniepokoilo to adaptaja kola fonicznego ma (i przed resetem rowniez miala) status "In progress". Wczesniej zrobilem "reset" adaptacji i kola fonicznego. Po tym resecie zaczal mrugac "check", ale wiedzialem, ze chodzi wlasnie o adaptacje kola fonicznego, wiec pokrecilem go na 4.5krpm 2-3 razy, potrzymalem 2-3 sek na tych obrotach i check zgasl, ale... Dalej jest "In progress" - o co biega ? To tak ma byc czy ma miec status "completed" ? A moze za duzo na raz poresetowalem (adaptacja i kolo foniczne, moze trzeba bylo tylko jedno) ? Gwoli wyjasnienia - check mi sie nie zapala, kolo foniczne bylo zdejmowane bo zmieniano rozrzad, a dodatkowa motywacja byl dlugi (IMHO) czas krecenia rozrusznikiem (do 3 sek) i potem przez 2-3 sek. auto jakby nie palilo na jeden cylinder (mam jedna cewke inna, ale swieca pod nia wyglada tak jak pozostale 3 wiec raczej nie tu jest problem). Po resecie autoadaptacji komputer tez skorygowal czas ladowania sie tej innej cewki (na 1.8ms, a bylo 1.6ms, cewka to Sagem, pozostale to Champion i maja po 1.5ms).

Nikt ? Moze chociaz posiadacze benzynowek napisza czy maja "in progress" czy jakis inny status ? Czytalem jakies rosyjskie forum i tam gosciowi zostalo "in progress", ale czy tak ma byc

> Nikt ?

Obstawiam że nikt nie wie co to jest 'kolo foniczne'. Przynajmniej ja to słyszę pierwszy raz w życiu...

Pozdrawiam.

> Obstawiam że nikt nie wie co to jest 'kolo foniczne'. Przynajmniej ja to słyszę pierwszy raz w

> życiu...

W FES nazywa sie to "phonic wheel", a "kolo foniczne" w polskiej wersji FES. Zasadniczo nazwa mylaca, a jest to po prostu zebate kolo zamachowe przy ktorym jest przyczepiony czujnik polozenia walu korbowego i zmiany pola magnetycznego powodowanego przez krecace sie zebate kolo (zdaje sie, ze 2 zeby sa specjalnie usuniete wlasnie w celu okreslenia GMP) pozwalaja ustalic w jakim polozeniu jest tlok. Prosta konstrukcja, a nazwa z czapy

> W FES nazywa sie to "phonic wheel", a "kolo foniczne" w polskiej wersji FES. Zasadniczo nazwa

> mylaca, a jest to po prostu zebate kolo zamachowe przy ktorym jest przyczepiony czujnik

> polozenia walu korbowego i zmiany pola magnetycznego powodowanego przez krecace sie zebate

> kolo (zdaje sie, ze 2 zeby sa specjalnie usuniete wlasnie w celu okreslenia GMP) pozwalaja

> ustalic w jakim polozeniu jest tlok. Prosta konstrukcja, a nazwa z czapy

Przyznam że w stilo nie zwracałem uwagi ale w poprzednim samochodzie czyli bravo I 1.4 12v miałem problemy z adaptacją koła fonicznego, objawiało się to komunikatem po podpięciu examinera że należy je adaptować a wszystkie próby adaptacji kończyły się tym samym komunikatem. Nie chciałbym tu wyrokować ale pewnie to jest normalny status w fiatach

Prosta konstrukcja, a nazwa z czapy

Nie z czapy,tak się to nazywa

Ale skoro CHECK zgasł to adaptacja została wykonana prawidłowo,i ja bym nie szukał dziury w całym,może to błąd fesa

Ja u siebie sprawdziłem (FES 2.6) i też mam "in progress". Nie wiem, czy tak ma być, ale przynajmniej nie jesteś sam