Witam

albo szukajka mnie nie lubi, alob nie było takiego tematu

Problem jest taki, jade sobie kulturalnie, nagle zaczyna przerywac i nie wkreca sie na obroty pod obciążeniem. Jak wysprzegle to sie wkreci do ok 4.5 k rpm. Jak dam pełen gaz to zaczyna zwalniać, a jak tylko delikatnie to utrzymuje obroty tak że da rade sie turlać. Jak sie jakos rozpedzi i zredukuje na jakiś bieg zeby było powyżej 4k rpm to jedzie normlanie.

Jakieś propozycje ? Pompa, cewka CPW(który był dopiero co wymieniony, bo stary się przetarł i nie odpaliło auto) ?

edit:

raz na jakiś czas mu sie odwidzi i jedzie normlanie... a za chwile znowu przerywa

> Witam

> albo szukajka mnie nie lubi, alob nie było takiego tematu

> Problem jest taki, jade sobie kulturalnie, nagle zaczyna przerywac i nie wkreca sie na obroty pod

> obciążeniem. Jak wysprzegle to sie wkreci do ok 4.5 k rpm. Jak dam pełen gaz to zaczyna

> zwalniać, a jak tylko delikatnie to utrzymuje obroty tak że da rade sie turlać. Jak sie jakos

> rozpedzi i zredukuje na jakiś bieg zeby było powyżej 4k rpm to jedzie normlanie.

> Jakieś propozycje ? Pompa, cewka CPW(który był dopiero co wymieniony, bo stary się przetarł i nie

> odpaliło auto) ?

> edit:

> raz na jakiś czas mu sie odwidzi i jedzie normlanie... a za chwile znowu przerywa

4-4.5krpm to brzmi jak tryb awaryjny. Na dzień dobry proponwałbym iawecuscan, a potem wróżenie

Niestety nie mam narazie gdzie się podpiąć, ale w miedzy czasie zmieniłem cewki, później świece i ustało, ale przy ponownym zapaleniu(po ok godzienie) wszystko wróciło. Później zmiana CPW, kabli i dalej to samo Przy mapsensorze wszsytko wyglada w porządku, no ale nie wiem.

Wiem, że narazie to takie wróżenie, ale cóż poradzić, święto to nikomu sie nic nie chce sprawdzać

A jak komp nic nie wykaże, żadnych błędów ? czy musi coś pokazać, jak ewidentnie nie pali na 1, a czasem na 2 cylindry.

Jak rzuca marchewą (?) to na pewno coś pokaże. Jak nie rzuca to różnie może być...

miałem tak samo w 900 pomogła zmiana stacji z paliwem

miałem zatankowane praktycznie do pełna i zaraz poniżej połowy baku sie to stało.

A co do wywalania marchewy, to nie pokazuje

> miałem zatankowane praktycznie do pełna i zaraz poniżej połowy baku sie to stało.

To obadaj, czy jest zależność między jednym a drugim, bo może pompa coś jest nie tego.

> To obadaj, czy jest zależność między jednym a drugim, bo może pompa coś jest nie tego.

Nie ma zależności, nawet podmieniłem pompe i dalej to samo. Chciałem go podpiąć pod ten program co jeden z szanownych userów stworzył, ale nie chce mi sie połączyć z ecu. Już nie wiem za co się czepić....

Opisze objawy jakie dzisiaj były. Na wolnych tak jakby 'wypadał zapłon', na luzie wkreca sie nawet w miare na obroty, chcoiaz rekacja na gaz jest opóźniona, pod obciążenie nie wkreca sie zbytnio na obroty, potem od 4,5k rpm idzie jak głupi, a od 6,5k rpm brakuje mocy i sie nie moze dokrecić do odcinki, ale czasem idzie do końca czyli 7,2 i odcina bez problemu.

> Nie ma zależności, nawet podmieniłem pompe i dalej to samo. Chciałem go podpiąć pod ten program

> co jeden z szanownych userów stworzył, ale nie chce mi sie połączyć z ecu. Już nie wiem za co

> się czepić....

> Opisze objawy jakie dzisiaj były. Na wolnych tak jakby 'wypadał zapłon', na luzie wkreca sie nawet

> w miare na obroty, chcoiaz rekacja na gaz jest opóźniona, pod obciążenie nie wkreca sie

> zbytnio na obroty, potem od 4,5k rpm idzie jak głupi, a od 6,5k rpm brakuje mocy i sie nie

> moze dokrecić do odcinki, ale czasem idzie do końca czyli 7,2 i odcina bez problemu.

a sprawdzałeś czujnik przepływu powietrza czyli potocznie zwana przepływka , ja miałem tak w nissanie dokładnie takie same objawy i wymiana przepływki pomogła

> a sprawdzałeś czujnik przepływu powietrza czyli potocznie zwana przepływka , ja miałem tak w

> nissanie dokładnie takie same objawy i wymiana przepływki pomogła

nie ma przeplywomierza w 16v. jest za to mapsensor

> nie ma przeplywomierza w 16v. jest za to mapsensor

no to mapsensor bym sprawdził

> no to mapsensor bym sprawdził

na podobnych objawach u mnie była nieszczelność w układzie paliwowym

Podpięty do kompa i w sumie pokazało to co zawsze carnister value"filtr par paliwa"( czy jakos tak) oraz O2 Sonda, a poza tym nic, a dalej ujowo chodzi

da rade jakos wtryski sprawdzić czy coś ?

> Podpięty do kompa i w sumie pokazało to co zawsze carnister value"filtr par paliwa"( czy jakos

> tak) oraz O2 Sonda, a poza tym nic, a dalej ujowo chodzi

> da rade jakos wtryski sprawdzić czy coś ?

wymien sonde lambda

Że tak powiem, to raczej nie przez sonde, bo ten błąd był no od zawsze a mi sie przypomniało był jeszcze błąd "idle actuator" czyli chyba krokowiec. Po skasowaniu błedoów przez chwile był spokoj jezdził jak trzeba, potem znowu ujowo, a po ponownym podłączeniu nie było błedu sondy i krokowca a i tak sie cos źle jechło tylko że ten błąd krokowca mógł sie zrobić prze zto że kiedy niechacy na zapłonie go odłączyłem...

to odłącz sonde i sprawdź

> Że tak powiem, to raczej nie przez sonde, bo ten błąd był no od zawsze a mi sie przypomniało był

> jeszcze błąd "idle actuator" czyli chyba krokowiec. Po skasowaniu błedoów przez chwile był

> spokoj jezdził jak trzeba, potem znowu ujowo, a po ponownym podłączeniu nie było błedu sondy i

> krokowca a i tak sie cos źle jechło tylko że ten błąd krokowca mógł sie zrobić prze zto że

> kiedy niechacy na zapłonie go odłączyłem...

Odlacz sonde i sprawdz czy cos sie zmieni, zatankuj np za 20zl i sprawdz ile Ci spali z sonda i bez

wiem narazie, że z tą sonda to mi pali w trasie nawet ok 5,9 L zszedłem przy eko eko, normalnie ok 6,5-7L, a tak to w mieście normlanie ok 9L przy energicznym ruszaniu z pod świateł

Co nie zmienia faktu że z tym błędem zrobiłem no z 20k km

Jako wskazówke, jeśli to coś pomoże to powiem że on najpierw zaczął troche nierówno pracować na wolnych, a kilka dni później, ok 200km później, zaczeły sie właśnie te cyrki podczas jazdy... Teraz to wyglada tak jakby przezaje..... tyrkolił do tych 4,5k rpm, że ledwo sie wkreca i szarpie i w ogole, apotem jedzie.

Ja bym kable sprawdzil

> Ja bym kable sprawdzil

o to to czasem lubia wyskoczyc fajki ze swiec :D

Zmieniane na drugi komplet i nic, jedynie jak podmieniłem świece to było no można powiedzieć idealnie, pojeździłem ok 15km bez żadnych problemów. Zgasiłem i odpalam po godzienie i yeb, znowu nie działa

> Zmieniane na drugi komplet i nic, jedynie jak podmieniłem świece to było no można powiedzieć

> idealnie, pojeździłem ok 15km bez żadnych problemów. Zgasiłem i odpalam po godzienie i yeb,

> znowu nie działa

Ja bym jeszcze poszukal programu w ktorym dziala autoadaptacja bo w twoim raczej nie (jesli jest seryjny nie zmieniony)

program jest napisany pod mody, mial wyeliminowane tyrkolenie, przeniesiona odcinke itd :D

Zauważyłem że jest to zależne od temp silnika, jak jest zimny to nie ma szarpania jak sie jedzie ze stałą predkością i obrotami(dlatego wnioskuje że na zimnym go nie ma, bo nie mam zamiaru ryzykować i krecić go wysoko ) Jak przekroczy ok 70* (według wskaźnika, ktorego czujnik znajduje się w głowicy) może to coś ułatwi zdiagnozowanie, jakieś sugestie ?

> Zauważyłem że jest to zależne od temp silnika, jak jest zimny to nie ma szarpania jak sie jedzie ze

> stałą predkością i obrotami(dlatego wnioskuje że na zimnym go nie ma, bo nie mam zamiaru

> ryzykować i krecić go wysoko ) Jak przekroczy ok 70* (według wskaźnika, ktorego czujnik

> znajduje się w głowicy) może to coś ułatwi zdiagnozowanie, jakieś sugestie ?

spróbowałeś z odpięciem tej sondy?

jak to się dzieje na ciepłym to tym bardziej bym to sprawdził,

nie ważne czy błąd jest czy nie..

sprawdzone, niby lepiej na wolnych i sie niby wkreca,(ale możliwe że to przez to że pada śnieg i slisko jest)... ale 'odcina' tzn, dalej poprostu nie moze sie wkrecić, przy 6800rpm. Ja już nie wiem co to może być...

to może program pokopany :/

> to może program pokopany :/

Odcięcie to jest odcięcie, słychać i czuć, że jest. Jak się nie chce wkręcić, to mu po prostu pary nie starcza, z programem mało ma co wspólnego podejrzewam.

> Odcięcie to jest odcięcie, słychać i czuć, że jest. Jak się nie chce wkręcić, to mu po prostu pary

> nie starcza, z programem mało ma co wspólnego podejrzewam.

cos w ta strone. moze regulator cisnienia paliwa?? a filtr paliwa nie zapchany?? wymien na nowy

No to faktycznie trza by układ paliwowy sprawdzić od początku do końca. Na marginesie, masz katalizator? Pytam, bo się kiedyś w starym agencie, którego użytkowałem, "zapchał" i też różne dziwne jaja się działy... Ale było to pierwszy i ostatni raz co widziałem coś takiego.

> Zmieniane na drugi komplet i nic, jedynie jak podmieniłem świece to było no można powiedzieć

> idealnie, pojeździłem ok 15km bez żadnych problemów.

Stare świece jaki miały kolor okopcenia? Czarny, biały czy brąz?

Woj76 nie, nie mam katalizatora. A co do świec to 3 były takie lekko kakaowe, a 1 bardziej biała, czyli teoretycznie jakby tam było zaubogo tak ?

> Woj76 nie, nie mam katalizatora. A co do świec to 3 były takie lekko kakaowe, a 1 bardziej biała,

> czyli teoretycznie jakby tam było zaubogo tak ?

Dokładnie! Wyciąg listwe wtryskową i zobacz co z niej wyleci. Jak będzie to paliwo zmieszane z wodą i syfem to powypinaj wszystkie wtryski z listwy i zobacz czy nie zaszły syfem. W 1,2 8V zawsze najbardziej zapycha wtrysk na 2 tłoku, w 16V może być inaczej, u mnie w listwie bez powrotu zatykało zawsze 1 od rozrządu. Jeśli będzie syf to kup "zmywacz do hamulców" w sprayu i wypłukaj je dobrze... niekoniecznie musisz podawać im napięcie.

Jeśli będzie to tylko mętne paliwo tzn, że targasz koszyk z pompą z baku i patrzysz co jest w środku.

Ta troche bielsza świeca była właśnie na 2gim cylindrze(tzn od rozrządu no i w numeracji przy cewkach ) a kosz z pompą wyciągałem i w sumie nie było tam dużo syfu, a żeby wyciągnąć listwe wtryskową to musze demontować plastikowy kolektor ssący ? czy da rade jakoś bokiem ?

> Ta troche bielsza świeca była właśnie na 2gim cylindrze(tzn od rozrządu no i w numeracji przy

> cewkach ) a kosz z pompą wyciągałem i w sumie nie było tam dużo syfu, a żeby wyciągnąć listwe

> wtryskową to musze demontować plastikowy kolektor ssący ? czy da rade jakoś bokiem ?

Musisz zdemontowac ssacy

Dobra, przeczyściłem wtryski podpiąłem sonde i chodzi teraz w maire normlanie i w miare jedzie, tak jak na odpiętej sondzie ALE dalej sie nei dokreca do odcinki, tzn na luzie sprobowałem to jest, ale nie taka jak powinna być, tzn nie ma szybkiego łut łut, tylko strasznie wolne... Może ja coś źle robie ? o co mu może chodzić ?

Tak tylko dodam, żeby nie było , podmieniłem jeszcze cewke, która daje iskre na 2 i 3ci cylinder, wymieniłem filtr paliwa i w sumie jeździ

Tak więc, można usunąć czy coś