Jest sobie akku, jakoś ostatnio słabo kręciło więc myślę że jak podepnę to będzie ok, ale wpierw sprawdzę poziom elektrolitu w komorach i tu zonk, sucho jak pieprz, nie wiem jak długo tam sucho było ale w sumie aku nigdy do zera nie padł.

i teraz chciałem dolać wody destylowanej i włączyć do ładowania,a co niech się dziad ładuje, ale ...jest ale....patrzę i nie mam wody destylowanej, mam elektrolit ....jak wleję i włączę do ładowania to będzie w miarę ok? czy wogóle szmelc?

ładował się wczoraj dziad 6h, prądem 4A, jak go wyłączałem ładowanie miał na poziomie 1A, elektrolit ładnie gazował...

aku to jakiś taki do motocykla 12V, 9Ah, jak był nowy czyli 1,5 roku temu to był to jakiś sucho ładowany coś TEGO typu.

jak go ładować żeby go naładować i żeby był ok?

Jak nalałeś elektrolitu to aku już do wyrzucenia, dolać można tylko wody. Wiele pociechy to już nie będzie z tego akumulatora, ale można spróbować. Ładuj małym prądem przez dłuższy czas, dla tego przypadku to prąd 0,1-0,2 A. Aby go uzyskać można dołączyć szeregowo z akumulatorem jakąś małą żarówkę i mierzyć prąd miernikiem, oczywiście trzeba użyć normalnego prostownika (bez automatyki) lub zasilacza prądu stałego.

Ja osobiście dwa razy w roku sprawdzam poziom elektrolitu w akku.Niestety ludzie myślą,że jak napisane jest "akumulator bezobsługowy" to już nic nie trzeba sprawdzać itd.

> Ja osobiście dwa razy w roku sprawdzam poziom elektrolitu w akku.Niestety ludzie myślą,że jak

> napisane jest "akumulator bezobsługowy" to już nic nie trzeba sprawdzać itd.

nie każdy akumulator jest otwierany. mam w Skodzie Varte i nie ma jak otworzyć tego ustrojstwa a wiem że i czas na niego będzie żeby sprawdzić poziom elektrolitu...

> nie każdy akumulator jest otwierany. mam w Skodzie Varte i nie ma jak otworzyć tego ustrojstwa a

> wiem że i czas na niego będzie żeby sprawdzić poziom elektrolitu...

Dlatego ja takich z założenia nie kupuję.

Co do Twojego aq

jak ładował się przez 6 godzin i to prądem początkowym równym niemal 50% pojemności to jest nieźle przegotowany Nie bardzo wierzę żeby jeszcze dobrze działał.

ps

już lepiej dolać przegotowanej wody niż elektrolitu.

> Jest sobie akku, jakoś ostatnio słabo kręciło więc myślę że jak podepnę to będzie ok, ale wpierw

> sprawdzę poziom elektrolitu w komorach i tu zonk, sucho jak pieprz, nie wiem jak długo tam

> sucho było ale w sumie aku nigdy do zera nie padł.

Czy jest to akumulator z korkami czy z listwą zakrywającą cele (oznaczenie YTX/YT itp)? Jeśli ten drugi to tak ma być - elektrolit jest uwięziony w macie AGM i po otwarciu każdy myśli że jest suchy.

> ładował się wczoraj dziad 6h, prądem 4A, jak go wyłączałem ładowanie miał na poziomie 1A,

> elektrolit ładnie gazował...

Po takiej kuracji sugeruję wybrać się po nowy akumulator.

> Czy jest to akumulator z korkami czy z listwą zakrywającą cele (oznaczenie YTX/YT itp)? Jeśli ten

> drugi to tak ma być - elektrolit jest uwięziony w macie AGM i po otwarciu każdy myśli że jest

> suchy.

> Po takiej kuracji sugeruję wybrać się po nowy akumulator.

A pokaż mi dokładnie co znaczy z korkami, bądź z listwą, bo u mnie słychać płyn, ale aku nie da się naładować Automatykiem Bosch C3, i nie wiem dlaczego, więc może jak doleję wody (jeśli da się w moim aku) to może coś ruszy.

> A pokaż mi dokładnie co znaczy z korkami, bądź z listwą, bo u mnie słychać płyn, ale aku nie da się

> naładować Automatykiem Bosch C3, i nie wiem dlaczego, więc może jak doleję wody (jeśli da się

> w moim aku) to może coś ruszy.

Kolega ma problem z aku motocyklowym, takim jak tutaj :

http://www.yuasabatteries.com/batteries.php#anchormf

> Czy jest to akumulator z korkami czy z listwą zakrywającą cele (oznaczenie YTX/YT itp)? Jeśli ten

> drugi to tak ma być - elektrolit jest uwięziony w macie AGM i po otwarciu każdy myśli że jest

> suchy.

to ten z listwą czyli dałem tyłka

> Po takiej kuracji sugeruję wybrać się po nowy akumulator.

obadam, muszę dziś zrobić rozrusznik i wymienić bendiks bo na chwilę obecną delikatnie wariuje i ciężko mu się kręci, do tego poluzuję za ciasne zawory. w tym czasie zafunduję mu delikatne ładowanie najmniejszym prądem...już chyba bardziej go nie spieprzę....i jak wszystko poskładam do kupy to się okaże czy będzie chciał współpracować czy nie.

> to ten z listwą czyli dałem tyłka

> obadam, muszę dziś zrobić rozrusznik i wymienić bendiks bo na chwilę obecną delikatnie wariuje i

> ciężko mu się kręci, do tego poluzuję za ciasne zawory. w tym czasie zafunduję mu delikatne

> ładowanie najmniejszym prądem...już chyba bardziej go nie spieprzę....i jak wszystko poskładam

> do kupy to się okaże czy będzie chciał współpracować czy nie.

Generalnie AGM'y są bardziej odporne na przeładowanie ze względu na budowę - mata szklana utrzymuje masę czynną na płytach.

Problemem jest system kanalików odpowietrzających - jak mu przyłożysz duże napięcie, zaczyna gazować i rozwala uszczelnienia, co powoduje że akumulator przestaje być bezobsługowy. Czy Twój prostownik ma ograniczenie napięcia czy pakuje do 16V ?

> Generalnie AGM'y są bardziej odporne na przeładowanie ze względu na budowę - mata szklana utrzymuje

> masę czynną na płytach.

> Problemem jest system kanalików odpowietrzających - jak mu przyłożysz duże napięcie, zaczyna

> gazować i rozwala uszczelnienia, co powoduje że akumulator przestaje być bezobsługowy. Czy

> Twój prostownik ma ograniczenie napięcia czy pakuje do 16V ?

nie wiem czy ma ograniczenie, nigdy nie mierzyłem, ale to stary, ruski poczciwy prostownik taki z poprzedniej epoki. Jedynie co ma regulowane to natężenie prądu ładowania

o taki:

> nie wiem czy ma ograniczenie, nigdy nie mierzyłem, ale to stary, ruski poczciwy prostownik taki z

> poprzedniej epoki. Jedynie co ma regulowane to natężenie prądu ładowania

> o taki:

bardzo porządny prostownik, który zdziełano w USSR! używam takowego od 12-15lat, ma porządny transformator na zwijanym rdzeniu jedyne co w nim zrobiłem, to poprawiłem lutowania na tym skokowym przełączniku. Ładowałem nim wszystkie moje akumulatory od 34 do 75Ah w osobówkach i w służbowym Lublinie 110Ah, zawsze było OK. Max prąd jest w okolicy 10A przy rozładowanym aq, a zazwyczaj 6-8A. Napięcia nigdy nie mierzyłem ( z resztą to też zależy od stopnia rozładowania akumulatora). Mógłby mieć tylko lepsze przewody i krokodylki, ale to można sobie wymienić.

> bardzo porządny prostownik, który zdziełano w USSR! używam takowego od 12-15lat, ma porządny

> transformator na zwijanym rdzeniu jedyne co w nim zrobiłem, to poprawiłem lutowania na tym

> skokowym przełączniku. Ładowałem nim wszystkie moje akumulatory od 34 do 75Ah w osobówkach i w

> służbowym Lublinie 110Ah, zawsze było OK. Max prąd jest w okolicy 10A przy rozładowanym aq, a

> zazwyczaj 6-8A. Napięcia nigdy nie mierzyłem ( z resztą to też zależy od stopnia rozładowania

> akumulatora). Mógłby mieć tylko lepsze przewody i krokodylki, ale to można sobie wymienić.

u siebie też zrobiłem drobne zmiany, mianowicie wymiana kabli z krokodylkami, orginał był małego przekroju, dałem grube kable z dobrymi krokodylami, też poprawiłem luty na skokowym przełączniku, zmieniłem gniazda bezpieczników na samochodowe.

nie wiem czemu na dzień dzisiejszy pali mi bezpiecznik 10A na max ładowaniu ale będzie czas to i tym się zajmę....

i najważniejsze, te wszystkie nowe Boshe i inne nawet się do niego nie umywają.

Mam jeszcze drugi, taki z przełącznikami 12/24V wielkości sporej kolumny głośnikowej i wadze takiej że na wózku go muszę wozić ale gdzieś leży zakopany bo niepotrzebny