Stilo znajomego udało się do mechanika ( w celu bliżej nieokreślonym ) gdzie padło aku, co przy tych temperaturach i starym aku nie jest wyczynem szczególnym.

Przed wyjęciem aku do ładowania zamknęli auto na 2x czyli odcięli klamki wew.... po czym wyjęli aku i zatrzasnęli maskę.

Pytanie jak go otworzyć biorąc pod uwagę, że zamki ostatnio w fabryce były używane?

Ktoś przy mniejszym silniku ćwiczył dostęp do zamka klapy?

Aktualnie trwają próby namówienia zamków do współpracy.....później chyba pozostanie wybór najtańszej szyby...

Z uwagi na specyfikę problemu - magicznych sposobów proszę nie opisywać na forum tylko na priva

> Stilo znajomego udało się do mechanika ( w celu bliżej nieokreślonym ) gdzie padło aku, co przy

> tych temperaturach i starym aku nie jest wyczynem szczególnym.

> Przed wyjęciem aku do ładowania zamknęli auto na 2x czyli odcięli klamki wew.... po czym wyjęli aku

> i zatrzasnęli maskę.

> Pytanie jak go otworzyć biorąc pod uwagę, że zamki ostatnio w fabryce były używane?

> Ktoś przy mniejszym silniku ćwiczył dostęp do zamka klapy?

> Aktualnie trwają próby namówienia zamków do współpracy.....później chyba pozostanie wybór

> najtańszej szyby...

> Z uwagi na specyfikę problemu - magicznych sposobów proszę nie opisywać na forum tylko na priva

Miałem taki przypadek u kumpla w Oplu, ale dostaliśmy się do klem od spodu i " na sztukę " dopiłem kabelki.

> dostaliśmy się do klem od spodu i " na sztukę "

Oczywiście, wystarczy auto dać na kanał i od spodu najbliższy "+" to jest rozrusznik, oby klema plus nie dotykała do masy, a z masą problemu niema.

a przez bagażnik do klamki pokrywy silnika sie nie da?

p2 z silniczkiem 1.2 da sie otworzyc od spodu- w sensie z kanalu dlugim pretem ( zerwana linka ) takze moze i stilo da rade na chirurga zrobic

z racji tak poważnej sytuacji poszedł priv