Cześć!

Przymierzam się do zakupu Marei Weekend - silnik diesel - rocznik 1997-99 - na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie tego auta (zwłaszcza iż teraz mamy mnóstwo sprowadzanych).

Z góry dziękuję za pomocne rady.

Serdecznie pozdrawiam,

Dagmara

(koleżanka z klubu CC)

powiedz słonko ile masz kasy to sie wypowiemy...

> (zwłaszcza iż teraz mamy mnóstwo sprowadzanych).

Muszę Cie zmartwić albo pocieszyć że tych aut wcale tak chętnie i masowo się nie sprowadza z zagrniacy:)

Podpowiem na co nie zwracać uwagi: na kruszejące się klamki i leżącą wskazówkę temperatury silnika:)

> Cześć!

> Przymierzam się do zakupu Marei Weekend - silnik diesel - rocznik

> 1997-99 - na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie tego auta

> (zwłaszcza iż teraz mamy mnóstwo sprowadzanych).

> Z góry dziękuję za pomocne rady.

> Serdecznie pozdrawiam,

> Dagmara

> (koleżanka z klubu CC)

Dobra nie zajeżdżona Marea we Włoszech zaczyna się od 2500ojro, trupa możesz kupić za 1300, nie wierz w książki serwisowe, nie szukaj samochodów po super okazyjnej cenie.

Pozdrawiam

> powiedz słonko ile masz kasy to sie wypowiemy...

Mysle ze w okolicach 15-18 tys

> Muszę Cie zmartwić albo pocieszyć że tych aut wcale tak chętnie i

> masowo się nie sprowadza z zagrniacy:)

> Podpowiem na co nie zwracać uwagi: na kruszejące się klamki i leżącą

> wskazówkę temperatury silnika:)

to jest akurat najmniejszy problem i koszt ....naprawy

Nie kupuj!!!

> Cześć!

> Przymierzam się do zakupu Marei Weekend - silnik diesel - rocznik

> 1997-99 - na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie tego auta

> (zwłaszcza iż teraz mamy mnóstwo sprowadzanych).

> Z góry dziękuję za pomocne rady.

> Serdecznie pozdrawiam,

> Dagmara

> (koleżanka z klubu CC)

> Cześć!

> Przymierzam się do zakupu Marei Weekend - silnik diesel - rocznik

> 1997-99 - na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie tego auta

> (zwłaszcza iż teraz mamy mnóstwo sprowadzanych).

> Z góry dziękuję za pomocne rady.

> Serdecznie pozdrawiam,

> Dagmara

> (koleżanka z klubu CC)

... nie będziesz zadowolona nie kupuj FIATA

-ja mam i chyba w życiu nie znajdę kupca

.. kup japończyka ...

> Mysle ze w okolicach 15-18 tys

to i z 2000 wyrwiesz niestety

> Mysle ze w okolicach 15-18 tys

Np <<< TEN >>> , +rejestracja się wyrobisz

A na marginesie jak to szybko straciło na wartości

> Np , +rejestracja się wyrobisz

> A na marginesie jak to szybko straciło na wartości

....Pojemność skokowa: 1600 cm3, benzyna,....

a koleżance chodzi o ropnika ..

> to i z 2000 wyrwiesz niestety

czemu niestety strasznie pesymistyczne sa wasze wypowiedzi czy to auto jest az tak zle

> czemu niestety strasznie pesymistyczne sa wasze wypowiedzi czy to

> auto jest az tak zle

Auta nie są złe, tylko niektórzy, nie potrafią dbać o auto, a potem smarują rozpaczliwe posty, jak już swoją brykę wykończą.

> czemu niestety strasznie pesymistyczne sa wasze wypowiedzi czy to

> auto jest az tak zle

Straszą, tu są sami malkontenci którzy za duzo wiedza o swoich autach i wszedzie szukaja usterek:) Jak trafisz na dobry egzeplarz to bedziesz w niego tylko lała benzyne i wymieniała płyny i bedzie dlugo sluzyl.

ja mam i nic nie mówię

chciałem tylko powiedzieć że poznałem gościa który przejechał weekendem ładnych parę tysięcy i po sprzedaniu szukał drugiej tylko nowszej się rozumie i całą polskę przeszukał i znalazł też parę tysięcy kilometrów od siebie bo powiedział że TO JEST DOBRE AUTKO ) i ma już drugi weekend

> Mysle ze w okolicach 15-18 tys

zrób sobie rozeznanie w cenach na allegro czy otomoto...

ogłoszenia prywatne jednak sa najlepsze...

weź kogoś kumatego pod pache... no może bardziej kumatego... i jedź zwiedzaj...

szukaj, szukaj i jeszcze raz szukaj... dobre egzemplarze nie trafiają sie pierwszego dnia...

nie rzucaj sie na mega okazje i auto którym jeździła baba w ciązy...

też mi się podoba i kto wie czy nie zostawię żonie bravci a sam...,jeszcze to przemyślę,ale jeśli to w benzynie tylko i wyłącznie.

> też mi się podoba i kto wie czy nie zostawię żonie bravci a

> sam...,jeszcze to przemyślę,ale jeśli to w benzynie tylko i

> wyłącznie.

karete se spraw...

to mówie ja... poziomka...

nie mówię nie

> nie mówię nie

z 2001...

normalnie w podwieszonym niech moderator albo w faq da słowniczek bo chyba nigdy nie przyswoje co jest co )

> Cześć!

> Przymierzam się do zakupu Marei Weekend - silnik diesel - rocznik

> 1997-99 - na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie tego auta

> (zwłaszcza iż teraz mamy mnóstwo sprowadzanych).

> Z góry dziękuję za pomocne rady.

> Serdecznie pozdrawiam,

> Dagmara

> (koleżanka z klubu CC)

jak ma to być marea weekend z dizlu to proponuje z silnikiem 2.4 TD/JTD. a wyposarzenie to twoja wola gdybym kupował to tylko HLX max wypas. na co zwrócic uwage???ja bym patrzył czy przebieg oryginał i w zawieche,obowiazkowo diagnostyka.klmkani sie nie sugeruj tam bedą plastiki a jesli nawet bedą gumowe i guma zleci to się tym nie sugeruj bo to wskazuje ze autko było troche na słonu troche na deszczu i mrozie.

Jeszcze jedno ale to oczywiście moja opinia. ja bym sprowadził.

acha jesli stawiasz na oszczedności związane ze spalaniem to ja bym się też zastanawiał na 2.0 20v z gazem bo nie wiele droższe w utrzymaniu ale za to jaka jazda...

> ....Pojemność skokowa: 1600 cm3, benzyna,....

> a koleżance chodzi o ropnika ..

W tych pieniądzach diesla to jakiegoś sztrucla kupi.

A ktoś tu sprzedaje klekota...

> W tych pieniądzach diesla to jakiegoś sztrucla kupi.

> A ktoś tu sprzedaje klekota...

chłopie za 18 tysicy to można 2.4 JTD z 2000 roku w wersji HLX z przebiegiem do 100tys km kupić.tylko ze oczywiście nie u nas tylko poza granicami.rzecz jasna że trzeba szukać ale na pewno sie trafi 2 miechy temy własnie taka maryś się sprzedała za 17,5 tyś kolor zieleń metalic wersja z niemiec.

> chłopie za 18 tysicy to można 2.4 JTD z 2000 roku w wersji HLX z

> przebiegiem do 100tys km kupić.tylko ze oczywiście nie u nas

> tylko poza granicami.rzecz jasna że trzeba szukać ale na pewno

> sie trafi 2 miechy temy własnie taka maryś się sprzedała za 17,5

> tyś kolor zieleń metalic wersja z niemiec.

I jeszcze zarejestrować, a to pewnie ze 3000 pójdzie.

Poza tym z niemiec raczej diesle zganiane, ale próbować można

> I jeszcze zarejestrować, a to pewnie ze 3000 pójdzie.

> Poza tym z niemiec raczej diesle zganiane, ale próbować można

ze wszystkimi opłatami i rejestracją tyle wyszło.a z niemiec zawiecha jest idealna blacha to samo bo sola tam nie sypią.a to ganianie to jest akurat jak najbardziej wporzadki lepiej że śmiga cały czas na piątce niż tak jak u nas.

> czemu niestety strasznie pesymistyczne sa wasze wypowiedzi czy to

> auto jest az tak zle

auto bylo dobre. ale ceny poszly w dół.

> czemu niestety strasznie pesymistyczne sa wasze wypowiedzi czy to

> auto jest az tak zle

Auto nie jest złe. Sprowadziłem w sumie już 7 . Wszystkie 2.0 w tym jedna turbo. Nie ma się czym podniecać i również nie ma na co narzekać w porównaniu do awaryjności innych marek w tym BMW czy Audi, które mają duzo lepsze właściwości jezdne materiały i ogólnie wykończenie (trudno porównywać te marki do Fiata w podstawowych wersjach) ale na przykład według najbardziej bezstronnego testu DEKRY z ubiegłego roku,czy 2004, klasyfikuje Fiata Bravo mniej więcej w tym samym miejscu co BMW serii 3 , czy Audi A6. Marei nie uwzględnili ale podejrzewam że byłaby jeszcze kilka miejsc wyżej.

Więc głowa do góry. Jeżdżę teraz Mareą i jedyne co będę musiał zrobić to oczywiście zawieszenie. Miałem niedawno kilka samochodów w prawie tym samym czasie i najwięcej wydałem kasy na Audi A6. Skończyło sie łożyskiem w skrzyni biegów i w sumie nic na nim nie zarobiłem. A sprowadzone było tak jak wszystkie z najlepszych rąk, serwisowane, wychuchane i paździoch się okazał. Więc ja po 15 latach doświadczenia w motoryzacji uznaję iż żadnych reguł awaryjności nie ma. Jedyne co mogę uznać za fakt to w wiekszości przypadków solidność Japońskich aut produkowanych przed kilkoma i dawniej laty oraz cały czas Porsche. To samo wam powiedzą w serwisach za granicą. Pomyśl więc na moim przykładzie. Mogę zmienić auto w każdej chwili ale jeżdżę sobie Mareą z b.dobrym wyposaż w sumie taniocha . Po co mi droższe auto??? Tłuc się po Polskich wyrtepach i zaciskać zęby w pięknym Audi. Zawsze mówiłem: "Samochód ma zapierdzielać i jak najmniej się psuć- zarabiać na siebie". Czas kiedy popularne auta stanowią podnietę powoli odchodzi i u nas do lamusa. I bardzo dobrze:

dla psychiki ludzkiej

Pozdr!

> Auto nie jest złe. Sprowadziłem w sumie już 7 . Wszystkie 2.0 w tym

> jedna turbo. Nie ma się czym podniecać i również nie ma na co

> narzekać w porównaniu do awaryjności innych marek w tym BMW czy

> Audi, które mają duzo lepsze właściwości jezdne materiały i

> ogólnie wykończenie (trudno porównywać te marki do Fiata w

> podstawowych wersjach) ale na przykład według najbardziej

> bezstronnego testu DEKRY z ubiegłego roku,czy 2004, klasyfikuje

> Fiata Bravo mniej więcej w tym samym miejscu co BMW serii 3 ,

> czy Audi A6. Marei nie uwzględnili ale podejrzewam że byłaby

> jeszcze kilka miejsc wyżej.

> Więc głowa do góry. Jeżdżę teraz Mareą i jedyne co będę musiał

> zrobić to oczywiście zawieszenie. Miałem niedawno kilka

> samochodów w prawie tym samym czasie i najwięcej wydałem kasy na

> Audi A6. Skończyło sie łożyskiem w skrzyni biegów i w sumie nic

> na nim nie zarobiłem. A sprowadzone było tak jak wszystkie z

> najlepszych rąk, serwisowane, wychuchane i paździoch się okazał.

> Więc ja po 15 latach doświadczenia w motoryzacji uznaję iż

> żadnych reguł awaryjności nie ma. Jedyne co mogę uznać za fakt

> to w wiekszości przypadków solidność Japońskich aut

> produkowanych przed kilkoma i dawniej laty oraz cały czas

> Porsche. To samo wam powiedzą w serwisach za granicą. Pomyśl

> więc na moim przykładzie. Mogę zmienić auto w każdej chwili ale

> jeżdżę sobie Mareą z b.dobrym wyposaż w sumie taniocha . Po co

> mi droższe auto??? Tłuc się po Polskich wyrtepach i zaciskać

> zęby w pięknym Audi. Zawsze mówiłem: "Samochód ma zapierdzielać

> i jak najmniej się psuć- zarabiać na siebie". Czas kiedy

> popularne auta stanowią podnietę powoli odchodzi i u nas do

> lamusa. I bardzo dobrze:

> dla psychiki ludzkiej

> Pozdr!

piekny wykład!

kierujesz sie zdrowym umysłem, tak ma być

> jak ma to być marea weekend z dizlu to proponuje z silnikiem 2.4

> TD/JTD.

Nie zgadzam się. w Polsce kombinacja Marei z silnikiem 2.4 nie jest typowa (wogóle nie był sprowadzany oficjalnie) więc ryzyko trudności z częściami (koszty, czas poszukiwania). Jak nie chcesz ryzykować kłopotów, daruj sobie 2.4 w marei. Chyba że pokusa mocnego silnika jest silniejsza

>a wyposarzenie to twoja wola gdybym kupował to tylko HLX

tu się zgadzam

> na co zwrócic uwage???ja bym patrzył czy przebieg

> oryginał

Prorok jaki czy co?

niestety, przy aucie sprowadzanym praktycznie nie idzie uwiarygodnić przebiegu (bo jedynie o stopniu wiarygodności tu można mówić). W praktyce takie auto z roczników o których piszesz będzie miało ok 150 tyś (jeśli z Polski) lub 200 i więcej tyś (jeśli sprowadzone z Niemiec).

Jedynie jeśli auto jeżdzone od początku w Polsce i sprzedaje pierwszy właściciel to przebiego można wysoce uwiarygodnić - jeśli sprzedawca dostarcy Ci np faktury przeglądów i napraw z danymi warsztatów (ostatecznie może być książka serwisowa z wpisanymi przeglądami w ASO) - a ty podjedziesz do tego ASO (albo wybranych warsztatów) i sprawdzisz w ich komputerze czy faktycznie takie auto tam było i z jakim było przebiegiem. Jeśli dane z komputera zgadzają sie z danymi na fakturze (co do przebiegu i to tego w miarę najbliżej daty sprzedaży- bo np ASO i porządne warsztaty pisują przebieg) to jest niemal 100% pewność że licznik nie jest kantowany.

W przypadku aut z przebiegami ok 150 tyś i więcej musisz liczyć się z:

-) robieniem rozrządu (w dieslach robi sieco 80 tyś, więc wypada przy 160 tyś, zresztą rozrząd sięrobi zawsze gdy nie ma faktury kiedy ostatnio była wymiana, w gadanę sprzedawcy się nie wierzy - no chyba że to np ojciec albo ktoś inny z bliskiej rodziny lib dobrze znana Ci osoba). Koszt rozrządu w dobrym warsztacie (tylko takie polecam do tej roboty jak nie jesteś hazardzistką i nie musisz liczyć każdej złotówki) to ok 1000zł z częściami - dolicz do do zakupu)

-) robieniem turbosprężarki - pow 150 tyś bywa że pada, regeneracja to kilakset zł, ale nowa do JTD to coś kole 3kzł

-) zawieszenie w marei na naszych drogach leci średnio co 50-60 tyś (wahacze) - wymiana relatywnie tania (200zł szt), nie przejmował bym się przy zakupie. łączniki stabilizatora też dość często padają (20-30 tyś to raczej max), koszt to 70zł w ASO

-) amortyzatory - w marei z przodu zadziwiająco wytrzymałe i 150 tyś może wytrzymać nawet od nowości. Możliwe więc że będą do wymiany. Szybciej leci tył zwłaszcza jak ktos woził worki z cementem. Spytaj czy wymieniane, jeśli tak to na jakie i kiedy (potem do weryfikacji na linii diagnostycznej) jeśłi nie - będzie robota

-) tylna wycieraczka - czy działa, bo lubi paść Jeśli nie spalony silnik to można łatwo i tanio zrobić ale jeśli zjarany silnik - spory koszt

-) klamka tylnej klapy - czy prawidłowo pracuje - lubi tam nawłazić brudu i klamka się zacina. Skuteczna w praktyce jest tylko wymiana, a koszt nowej w ASO (bo tylko tam da się to kupić) to ok 400zł

-) osłona pod silnikiem - czy jest, bo jeśli nie - dokłądnie sprawdzić alternator bo spore szanse że pęknięta obudowa. Jeśli nie to i tak po zakupie trzeba będzie tą osłonę skołowa (inaczej brud i syf z drogi - zwłaszcza zimą - mogą doprowadzić do pęknięcia tego alternatora, a koszt jego wymiany to zdaje się 600zł

-) silnik - czy nie ma wycieków, i czy nie stawia "zasłony dymnej" (zwłaszcza siwej).

-) przepływomierz - lubi to bydle paść (średnio co 3 lata), koszt zależnie od wersji silnika od 300zł do ok 700zł - niestety nie daje jasnych objawów dla kogoś kto nie zna auta ( "blokada" na ok 3200rpm)

> i w zawieche,obowiazkowo diagnostyka.

Sprawdzić warto, ale tez bym nie panikował jak wyjdzie cos nie tak, I tak to jest element często awaryjny, ale naprawa dość tania. IMHO zły stan zawiechy to raczej nie jest dyskwalifikacja auta a argument do negocjacji - zawsze potem można zaprowadzic porządek w zawieszeniu i jeźzić

Ja bym jeszcze podjechał na hamownie podwoziową i sprawdził osiągi silnika - to sporo może powiedzieć o jego stanie

klmkani sie nie

> sugeruj tam bedą plastiki a jesli nawet bedą gumowe i guma zleci

> to się tym nie sugeruj bo to wskazuje ze autko było troche na

> słonu troche na deszczu i mrozie.

Też tak sądzę

> Jeszcze jedno ale to oczywiście moja opinia. ja bym sprowadził.

A ja nie.... fakt że np szkopy mają inne drogi i zazwyczaj serwisują auta jak należy, ale po pierwsze problemem jest dotarcie do takiego auta (a cwaniaków tam też nie brakuje i ciężko zweryfikować przeszlośc auta - wypadki w Niemczech teżbywają) po drugie - zderzenie takiego odpicowanego auta które na niemieckich autostradach wyboja nie widziało z brutalną polską rzeczywistościa drogową moze być bolesne... miesiac -dwa pojeździ, a potem zacznie się sypać wszysko po kolei na raz (poczynając od zawiechy) - i się nie wyrobi finansowo na naprawy

> acha jesli stawiasz na oszczedności związane ze spalaniem to ja bym

> się też zastanawiał na 2.0 20v z gazem bo nie wiele droższe w

> utrzymaniu ale za to jaka jazda...

A ja nie.... 2.0 20V jest może i fajne w jeździ ale jak przyjdzie wymienić rozrząd to zapłacisz jak za zboże. Do tego - popatrz na ceny gazu, idą w górę, podczas gdy spalanie 2.0 jest całkiem pokaźne. (a sama instalacja też nie jest za free, a kiepska i/lub źle założona może być źródłem pokaźnej porcji kłopotów)

Ceny ON też rosną, ale przynajmniej spalanie jest istotnie mniejsze (zwłaszcza w porównaniu do 2.0), a 100/105/110 KM z diesla (zależnie od wersji) w zupełności wystarczy - nie każdy ma zacięcie rajdowe

Przede wszystkim popatrz czy auto nie rdzewieje - jeśli gdzieś są ślady rdzy, było robione blacharsko, i to jeszcze na dodatek kiepsko

Sama wypadkowość czy malowane blachy jeszcze o niczym nie świadczy, istotne jest jakiego rodzaju to była szkoda (otarcie na parkingu czy owinięcie wokół latarni i wyklepanie) kiedy ona była (jak kilka lat temu i nie widać oznak rdzy czy złażącego lakieru, to raczej zrobione dobrze, jeśli kilka miesięcy przed wypadkiem, byłbym baaaaardzo ostrożny - spore szanse że zrobiono "byle najtaniej i sprzedać") - termin wnien być potwierdzony dokumentami, jeśli takowych brak - nie wierzyć

Popatrzyłbym też na .... właściciela - czy to biedak, czy może raczej "bez problemów finansowych" (jeśli biedak, to pewnie i na aucie oszczędzał, więc może być ono źródłem problemów), czy w środku auta jest porządek czy "burdel" (jeśli bałągan, to być moze właściciel nie lubi porządku, a więc mógł nie dbać o auto), czy auto jest na bieżąco eksploatowane ,czy stoi gdzieś i czeka na chętnego do zakupu 9to drugie może świadczyc że jest podszykowane a właściciel nie jeździ coby cuś się nie zepsuło/urwało - generalnie jest zrobione tak abyś mogła wyjechac, i dojechac do domu) - to wszystko to oczywiście żadna wykładnia stanu auta, ale może dać trochę do myślenia...

To tyle na razie - mam trochę "niekonwencjonalne" podejście do kupowania aut używanych ale... póki co ci którzy skorzystali to się nie zawiedli

> A ja nie.... 2.0 20V jest może i fajne w jeździ ale jak przyjdzie

> wymienić rozrząd to zapłacisz jak za zboże.

bzdura

w dobrym zakładzie (nie aso) z fakturą spokojnie zmieścisz się w 1000 zł - ja robiłem dwa lata temu za bodajże 700 (w Rzeszowie - pasek contitecha, rolki skf)

nawet w aso ceny ostatnio spadły...

> Do tego - popatrz na

> ceny gazu, idą w górę, podczas gdy spalanie 2.0 jest całkiem

> pokaźne.

ceny skoczyły, to fakt - ale spalanie jak widzę po kąciku często jest tylko minimalnie większe niż w 1.4 czy 1.6

> a 100/105/110 KM z diesla

> (zależnie od wersji) w zupełności wystarczy - nie każdy ma

> zacięcie rajdowe

to prawda

ale co ty tłumaczysz człowiekowi co takie auto widział tylko na obrazku...

a do czynienia z gazem ma tyle co przejazd obok dystrybutora tankując parafine...

> ale co ty tłumaczysz człowiekowi co takie auto widział tylko na

> obrazku...

a tak se chciałem posta napisać

Nie kupuj moze fiata.

Ja mam drugiego fiata i to jest mój ostatni fiat w tym wcieleniu.

Mnóstwo kłopotów, mimo że dbałem o auto.

Tearz bujam sie żeby go sprzedać za śmieszne 7000pln z silnikiem padaką.

> ale co ty tłumaczysz człowiekowi co takie auto widział tylko na

> obrazku...

> a do czynienia z gazem ma tyle co przejazd obok dystrybutora tankując

> parafine...

Po doświadczeniach z gazem w najbliższej rodzinie ( a i analizując wypowiedzi co niektórych na forum) jestem szczęśliwy że tylko przejeżdzam obok dystrybutora z gazem - i tak pozostanie na wieki wieków

A inni (zwłaszcza nieświadomi) - dobrze żeby znali nie tylko zalety ale i wady - a każdy po to ma głowę żeby sam pomyślał, skalkulował i dopasował do swoich potrzeb.

> Po doświadczeniach z gazem w najbliższej rodzinie ( a i analizując

> wypowiedzi co niektórych na forum) jestem szczęśliwy że tylko

> przejeżdzam obok dystrybutora z gazem

uważaj bo sobie krzywde zrobisz przy tankowaniu...