Witam ma ktos może schemat podłączenia licznika 700tki.?

chodzi ci o rozpisane po kolei przewody, czy o to jak podpiąć kostki?

dam ci skany książki elektryki od agenta 00.7 jak chcesz

> chodzi ci o rozpisane po kolei przewody, czy o to jak podpiąć kostki?

tak jakie idą przewody nie kostki

> dam ci skany książki elektryki od agenta 00.7 jak chcesz

ok czekam.

> ok czekam.

A lewa

1 -

2 -

3 - GN (żółto-czarny) oświetlenie wskaźników, kontr. św. pozycyjnych

4 - VN (zielono-czarny) kontr. św. drogowych

5 - RN (różowo-czarny) kontr. św. awaryjnych

6 - ZN (fiolet.-czarny) kontr. ładowania

7 - HG (szaro-żółty) kontr. ciśnienia oleju

8 - L (błękitny) zasil. kontrolki ładowania i ciśn. oleju + ze stacyjki

B prawa (czerwona)

9 - AG (błękitno-żółty) wskaźnik poziomu paliwa

10 - N (czarny) masa

11 - RN (czerw.-czarny) kontrolka urządz. rozruchowego

12 - AN (błęk.-czarny) zasilanie kontrolek i wskaźników + ze stacyjki

13 - BN (biało-czarny) kontr. hamulca ręcznego i poziomu płynu hamulcowego

14 - HR (szaro-czerw.) kontr. rezerwy paliwa

C prawa (biała)

15 - AR (błękitno-czerw.) kontr. kierunkowskazów

16 - V (zielony) kontr. św. przeciwmgłowych

17 - MG (brązowo-żółty) kontr. szyby ogrzewanej

18 -

19 -

20 - VB (zielono-biały) wskaźnik temp. płynu chłodzącego

> A – lewa

> 1 -

> 2 -

> 3 - GN (żółto-czarny) – oświetlenie wskaźników, kontr. św. pozycyjnych

> 4 - VN (zielono-czarny) – kontr. św. drogowych

> 5 - RN (różowo-czarny) – kontr. św. awaryjnych

> 6 - ZN (fiolet.-czarny) – kontr. ładowania

> 7 - HG (szaro-żółty) – kontr. ciśnienia oleju

> 8 - L (błękitny) – zasil. kontrolki ładowania i ciśn. oleju –

> „+” ze stacyjki

> B – prawa (czerwona)

> 9 - AG (błękitno-żółty) – wskaźnik poziomu paliwa

> 10 - N (czarny) – masa

> 11 - RN (czerw.-czarny) – kontrolka urządz. rozruchowego

> 12 - AN (błęk.-czarny) – zasilanie kontrolek i wskaźników –

> „+”ze stacyjki

> 13 - BN (biało-czarny) – kontr. hamulca ręcznego i poziomu płynu hamulcowego

> 14 - HR (szaro-czerw.) – kontr. rezerwy paliwa

> C – prawa (biała)

> 15 - AR (błękitno-czerw.) – kontr. kierunkowskazów

> 16 - V (zielony) – kontr. św. przeciwmgłowych

> 17 - MG (brązowo-żółty) – kontr. szyby ogrzewanej

> 18 -

> 19 -

> 20 - VB (zielono-biały) – wskaźnik temp. płynu chłodzącego

wielkie dzienki uratowałes mnie a czy w ccs tak samo idzie instalacja bo chodzi mi o przełozenie licznika z ccs do cc 700tki

> wielkie dzienki uratowałes mnie a czy w ccs tak samo idzie instalacja bo chodzi mi o przełozenie

> licznika z ccs do cc 700tki

pewnie tak bo juz nie jedna osoba ma badz raczej miala zegary ccsa w agencie.Jedynie dodatkowy przewod do obrotka musisz dac

> wielkie dzienki uratowałes mnie a czy w ccs tak samo idzie instalacja bo chodzi mi o przełozenie

> licznika z ccs do cc 700tki

Osobiście nie montowałem, wiem, że obrotomierz wymaga drobnej przeróbki. Wpisz do Google np. "obrotomierz w cc 700" i będziesz miał lekturę na ten temat na cały wieczór.

> pewnie tak bo juz nie jedna osoba ma badz raczej miala zegary ccsa w agencie.Jedynie dodatkowy

> przewod do obrotka musisz dac

Mam obrotek na desce tylko chce miec to wszystko w liczniku.A silnik jak w profilu 1.4 16v i to pod ten silnik szykuje bo licznik mam stary z 700tki i chciałbym wiedziec czy licznik z ccs będzie się zgrywał z silnikiem,o impuls chodzi czy nie trza nic przerabiac ewentualnie lutowac.?

> Mam obrotek na desce tylko chce miec to wszystko w liczniku.A silnik jak w profilu 1.4 16v i to pod

> ten silnik szykuje bo licznik mam stary z 700tki i chciałbym wiedziec czy licznik z ccs będzie

> się zgrywał z silnikiem,o impuls chodzi czy nie trza nic przerabiac ewentualnie lutowac.?

moze ci brakowac kilka kabelkow do kontrolek, obrotek standardowy pod 4cyl, ( ja mam w uno 1,0 licznik ze sieny 1,2 i nic nie przerabialem- wazne by uklad zaplonowy byl identyczny (jesli obrotek pod aparat zaplonowy i rozdzielacz to przy takim bedzie ok, jesli pod podwojna cewke i czujnik na wale jak poprzednio) jek dobrze pamietam CCS mialy podwojna cewke i czujnik na wale (jak pozne 900)