Witam.

Opisywałem ten problem w ubiegłym tygodniu, ale gdzieś zaginął.

Posiadam Opla Corsę C 1.2 16V Z12XE 2001r. Niedawno pojawił się problem że po odpaleniu na zimnym silniku gaśnie na benzynie.

Opiszę co się dzieje.

Otóż jak uruchamiam zimny silnik to po ok. 5 sek zaczyna pracować nierówno (jakby na 3 potem na 2 cylindry) obroty spadają do ok. 400 rpm silnik się trzęsie pochodzi tak chwilę i zgaśnie. Ponowne uruchomienie wydłuża ten czas do ok 30 sek.

Jeżeli uruchomię silnik i będę trzymał lekko pedał gazu pracuje normalnie. Mniej więcej od temp. 60*C problemu nie zauważyłem ( chyba że występuje po dłuższej pracy na wolnych obrotach).

Na LPG tego problemu nie ma. Pracuje od startu równo.

Znalazło się trochę błędów (większość to przez uruchomienie silnika z odłączonymi wtyczkami czujników ) lecz po ich usunięciu nowych nie widać.

Wymieniłem świece, wyczyściłem przepustnicę, zmieniłem benzynę lecz problem pozostał w trochę mniejszym stopniu.

Podmieniałem też czujnik temp. wody, ale bez poprawy.

P.S. Przy temp na zewnątrz ok. 8*C silnik zapalił, pracował równo z 10 sek. później zaczął nierówno, chwilę pochodził i znów zaczął równo. Wygląda tak jakby zależało to od temperatury.

Co może być nie tak.

Tutaj jest dźwięk pracy silnika (przerywanie od 40 sekundy) http://w923.wrzuta.pl/audio/7g5FAwqU8XZ/nagrywanie5

To jest to samo tylko zaczyna się od nierównej pracy http://w923.wrzuta.pl/audio/1rCqEzujYxN/nagrywanie5

Nagrałem parametry pracy silnika z programu Opel Tech.

Mógłby ktoś powiedzieć coś na ich temat.

Przyjrzałbym się pompie i filtrowi paliwa na początek. Pomiar ciśnienia paliwa powinien je wykluczyć.

> Mam dokładnie ten sam problem od 1/2 roku z Corsą 1,0 z LPG , sprawdzałem przepływomierz - jest czysty jak z pudełka, silnik krokowy pstryka przy włączeniu zapłonu a pompka paliwa dobrze podaje. Jak po zapaleniu potrzymam ok. 1min. na pow. 2500 obr/min. to chodzi OK. Jak zapale normalnie to drgania i gaśnie .Może wreszcie ktoś doradzi ??????????? Kupiłem kabelek OBD na Allegro na USB i mam WIN 7 w Laptopie - nie czyta sterowników !!!! Filtr paliwa wymieniony a z LPG na benzynę ledwo przerzuca przy 5000 obr/min , dramat . Cos mi się rozrząd nie podoba a tam jest czujnik położenia wału korbowego , niestety ponoć głęboko ukryty w Z10XE

Po uruchomieniu silnika, w momencie kiedy schodzi z obrotami, postukaj w zawór EGR i zobacz czy mu się nie poprawi.

Albo odłącz wtyczkę całkowicie i sprawdź czy nie ustąpi mu, oczywiście Check będzie się świecił.

A swoją drogą, to nie pokazuje żadnych błędów?

Odsłuchałem ten plik i słyszę że silnik pracuje na ssaniu i próbuje zgasnąć, ECU otwiera przepustnice ratując przed zduszeniem oraz spadkiem obrotów ale po zejściu na ustaiwenia pierwotne się dusi i gaśnie. Błędów na OBD może nie mieć, bo czujniki działają ale mogą dawać błędne informacje.

To że przepływomierz jest czysty to nie znaczy że podaje poprawne informacjie o ilości powietrza i dobiera prawidłowo dawki paliwa.

Czujnik temperatury podmieniłeś więc zrób inny patent odepnij wtyczkę od przepływomierza i odpal silnik na zimno; zobacz jak będzie się zachowywał.

Oczywiście po odpięciu wtyczki będzie błąd i kontrolka więc tym się nie przejmuj.

> Odsłuchałem ten plik i słyszę że silnik pracuje na ssaniu i próbuje zgasnąć, ECU otwiera

> przepustnice ratując przed zduszeniem oraz spadkiem obrotów ale po zejściu na ustaiwenia

> pierwotne się dusi i gaśnie. Błędów na OBD może nie mieć, bo czujniki działają ale mogą dawać

> błędne informacje.

> To że przepływomierz jest czysty to nie znaczy że podaje poprawne informacjie o ilości powietrza i

> dobiera prawidłowo dawki paliwa.

> Czujnik temperatury podmieniłeś więc zrób inny patent odepnij wtyczkę od przepływomierza i odpal

> silnik na zimno; zobacz jak będzie się zachowywał.

> Oczywiście po odpięciu wtyczki będzie błąd i kontrolka więc tym się nie przejmuj.

Panowie ! jest dobrze , wypiąłem wtyczkę przepływomierza i po 2-im rozruchu silnik zaczął pracować na zimnym silniku na benzynie ( od 1/2 roku jeżdżę tylko na LPG ze względu na ciężkie przełączanie na benzynę- nawet w zimie ) i po osiągnięciu 35 st.C przełącza na LPG ( raz mi zgasnął jak dałem luz ). Swiecił się 2-a dni żółty kluczyk serwisowy a teraz tylko Chek.Natomiast z czujnikiem EGR nic nie robiłem bo nawet nie wiem gdzie się znajduje ? Może ktoś mi powie gdzie go szukać .Słyszałem tylko że do jego wymiany trzeba spuścić część płynu z chłodnicy.Corsa C 2001r. silnik 1.0 Z10XE. Jak znaleść EGR , pomocy ?

1. Czy te wskazania silnika swiadczą o zepsutym przepływomierzu ?

2. Moc silnika po wyłączonym przepływomierzu jest ok.20 % mniejsza

3. Jak znalesć zawór EGR w tym silniku ?

4. Czy przy wyłączonym przepływomierzu silnik spali mniej benzyny i LPG ( nadmiar powiietrza ) ?

5. Podobno Firma V-Tech z Krakowa robią "cuda"z przepływomierzami ( nowy ok.600,-zl)

6. Na Allegro zaślepki EGR można kupić za ok.36,- zł

> 1. Czy te wskazania silnika swiadczą o zepsutym przepływomierzu ?

Jeżeli po odłączeniu przepływomierza silnik pracuje kulturalniej i nie gaśnie, to jest on raczej zepsuty.

> 2. Moc silnika po wyłączonym przepływomierzu jest ok.20 % mniejsza

Zupełnie normalny objaw.

> 4. Czy przy wyłączonym przepływomierzu silnik spali mniej benzyny i LPG ( nadmiar powiietrza ) ?

Silnik przy odłączonym przepływomierzu spala więcej paliwa - komputer podaje "domyślną" wielkość dawki paliwa do silnika.

> 5. Podobno Firma V-Tech z Krakowa robią "cuda"z przepływomierzami ( nowy ok.600,-zl)

Nie ma co cudować, wystarczy go wymienić na nowy.

> Odsłuchałem ten plik i słyszę że silnik pracuje na ssaniu i próbuje zgasnąć, ECU otwiera

> przepustnice ratując przed zduszeniem oraz spadkiem obrotów ale po zejściu na ustaiwenia

> pierwotne się dusi i gaśnie. Błędów na OBD może nie mieć, bo czujniki działają ale mogą dawać

> błędne informacje.

> To że przepływomierz jest czysty to nie znaczy że podaje poprawne informacjie o ilości powietrza i

> dobiera prawidłowo dawki paliwa.

> Czujnik temperatury podmieniłeś więc zrób inny patent odepnij wtyczkę od przepływomierza i odpal

> silnik na zimno; zobacz jak będzie się zachowywał.

> Oczywiście po odpięciu wtyczki będzie błąd i kontrolka więc tym się nie przejmuj.

Po wyjęciu wtyku od przepływomierza problemu nie zauważyłem. Występuje tylko błąd 0170.

Dziwi mnie że gdy stoi w garażu odpala bez problemu, a "pod chmurką" przerywa i gaśnie. I nieważne czy jest ciepło,zimno, słońce czy deszcz.