Witam,

Od około 1 miesiąca mam problem z samochodem. Kilka razy w czasie jazdy [ głównie w czasie przyspieszania] samochód przestawał reagować na pedał gazu - pedał robił się jakby bardziej "miękki", miałem wrażenie że pulsował, trwało to za każdym razem maks 10 sek. Miałem wrażenie że samochód trochę szarpał w takiej sytuacji [ jakby wchodził na wyższe obroty po wciśnięciu przeze mnie gazu i nagle jakby "puszczał" i tak kilka razy dopóki nie puszczę pedału gazu i nie wcisnę jeszcze raz]. Po około 5 minutach jazdy wszystko wracało do normy.

Przez ostatni miesiąc jeździłem prawie codziennie, więc miałem okazję zapomnieć o problemie. Wczoraj [ po 2 dniowej przerwie od jazdy ] trochę się zestresowałem i niestety miałem okazję dokładniej przyjrzeć się awarii. Przez pierwsze kilkadziesiąt metrów po osiedlu było w miarę w porządku [ choć już czułem lekkie poszarpywanie pedału przyśpieszenia], jednak po wyjeździe na drogę to była tragedia. Generalnie miałem wrażenie jakby na ułamek sekundy był odcinany dopływ paliwa [ co oczywiście przy ruszaniu czy przyśpieszaniu powodowało gwałtowne szarpnięcie], potem na sekundę było w porządku i znowu szarpnięcie (...) i tak co chwilę szarpało dopóki nie puściłem i nie nacisnąłem jeszcze raz pedału przyśpieszenia - wtedy przez kilka do kilkunastu sekund było w porządku, a za chwilę znowu szarpało [znowu musiałem puścic i wcisnąć pedał gazu .... i tak w kółko]. Na 1 i 2 biegu jeszcze jakoś dawałem radę, ale nie mogłem się rozpędzić nawet na 3 bieg Po około 10 minutach jazdy nagle wszystkie objawy ustąpiły. Dzisiaj wszystko w porządku, ale trochę się obawiam kolejnego "napadu".

Silnik to X14NZ, samochód z 2001 roku, benzyna.We wrześniu 2011 miał wymieniane filtry powietrza, paliwa i oleju oraz świece.

Proszę o pomoc.

Pozdrawiam

> Silnik to X14NZ, samochód z 2001 roku, benzyna.We wrześniu 2011 miał wymieniane filtry powietrza,

> paliwa i oleju oraz świece.

A kopułka i przewody WN w jakim sa stanie??Kiedy wymieniane?

Pozdrawiam

> Po około 10 minutach jazdy nagle wszystkie objawy ustąpiły

Możliwe, że przewody WN wyschły. Zrób test: w nocy odpal auto, popryskaj przewody wodą i szukaj iskier. Jeśli są - przewody do wymiany. I nie pisz: "ale wymieniałem rok temu" jeśli kupiłeś jakieś no-name

Pozdroofka

Witam

Od początku września 2011 roku jestem drugim właścicielem tego samochodu, dlatego historia wymian przewodów WN nie jest mi znana.

Jestem świeżo po "teście" i żadnych iskier nie zauważyłem [ spryskałem wodą przewody i zrobiłem mgłę, także sprawdzałem przy naciskaniu pedału gazu - miałem pomocnika, a na koniec trochę pojeździłem - wszystko w porządku].

Kopułka wydaje się być w porządku.

Co dalej?

Pozdrawiam

> Co dalej?<

EGR..?.

> EGR..?.

Nie ma.

Ja bym dla pewności wyjął przewody razem z kopułką i palcem i wygrzał w piekarniku w 80*C przez godzinkę. Jeśli nie pomoże to to samo z cewką WN. W dalszej kolejności do pomiarów tps i ciśnienie paliwa.

> Ja bym dla pewności wyjął przewody razem z kopułką i palcem i wygrzał w piekarniku w 80*C przez godzinkę...

... a potem poskładał na jakiś uszczelniacz. Od biedy silikon

Pozdroofka

Ja miałem podobne problemy jak mi wariował czujnik położenia przepustnicy, może warto by go sprawdzić ??

> Ja miałem podobne problemy jak mi wariował czujnik położenia przepustnicy, może warto by go

> sprawdzić ??

Orochimaru to proponował.

U Ciebie też objawy ustępowały po kilku minutach?

Pozdroofka

> U Ciebie też objawy ustępowały po kilku minutach?

Tak ustępowały jak zapaliła się kontrolka od silnika.

> Tak ustępowały jak zapaliła się kontrolka od silnika.

No to nie miałeś podobnych objawów jaroslavus nic nie mówi o kontrolce.

U Ciebie wracało do normy, bo po zapaleniu kontrolki ECU wchodził w tryb awaryjny i niewiele miałeś do powiedzenia w kwestii sterowania silnikiem (wtryskiem)

Pozdroofka