fanlan Napisano 2 Marca 2012 Autor Udostępnij Napisano 2 Marca 2012 > PS. Słyszał ktoś z was, jak pracuje taki CRDI w Kiance na lotosie po przebiegu 20 tysięcy? A jak pracuje??? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 2 Marca 2012 Udostępnij Napisano 2 Marca 2012 > A jak pracuje??? Metalicznie i widowiskowo... Po zmianie na taki sam lub inny, zdecydowanie cichnie. Ludzie opamiętajcie się, zmieniajcie oleje co 10 tysiaków w jeździe miejskiej, 15 mieszanej i 20 trasy / autostrady. Lejcie najlepsze na co was stać. We flotach, ciężarówkach, maszynach rolniczych i innych, interwały wymian oleju, ustala się na podstawie mniej lub bardziej zaawansowanych analizach oleju przepracowanego. Wymiana co 30 lub nawet 35 tysięcy dla diesla CR z DPF i dmuchawką, jest z dupy wzięta i tyle w temacie. Napisze tylko, że dla aut dostawczych pewnej marki, producent zalecał wymianę oleju co 60 tysięcy km, po analizach oleju dla aut pracujacych w miastach, zmniejszono interwały do 14 tysięcy!!! Badania zlecił i wnioski wcielił w życie sam producent - masowo padały dmuchawki. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bas Napisano 3 Marca 2012 Udostępnij Napisano 3 Marca 2012 > BAS, mam pytanie, dzis bawilem sie kompem i w zakladce SERVICE pokazuje 34308km > Czy to znaczy ze to ilosc km do wymiany oleju? Teoretycznie tak, w praktyce patrz moje posty o wymianie co 15kkm. > Czy ja mam przebiegico 35000km??? Tak. > Dodam, ze za czorta nie moge zmierzyc ilosci oleju, bagnet umazany nad MAX dobre 1,5-2cm. TTTM, obróć bagnet o 360* przed wyciągnięciem. > Oczywiscie olej czarny ale ponoc diselki ak maja. Tak. > WLPG po 5 tys jak bursztyn olejek;) Tak, ale w LPG olej zmienia właściwości w inny sposób, niestety też traci właściwości. Pozdrawiam BAS Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
fanlan Napisano 3 Marca 2012 Autor Udostępnij Napisano 3 Marca 2012 Hmmm..zatem skoro zostalo tyle do wymiany tzn, ze olej wymmieniony niedawno (wpis w ksiazce) Ale skoro ktos zaklada co 35 tys, a wymiana byla przy 131730, a teraz jest 131813 to tylko 80km Czy pracujacy na postoju silnik (paredziesiat minut),krotkierozruchy, krotkie odcinki do servisu na kontrole stanu moga skracac interwal i kom jakos sam analizuje "jakosc oleju"? To pytania na przyszlosc w zakresieposzerzania wiedzy ogolnej, niemniej zamierzam wymieniac olej co 15 tysiakow jak dotychczas. Dzieki Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kox Napisano 3 Marca 2012 Udostępnij Napisano 3 Marca 2012 > Hmmm..zatem skoro zostalo tyle do wymiany tzn, ze olej wymmieniony niedawno (wpis w ksiazce) > Ale skoro ktos zaklada co 35 tys, a wymiana byla przy 131730, a teraz jest 131813 to tylko 80km > Czy pracujacy na postoju silnik (paredziesiat minut),krotkierozruchy, krotkie odcinki do servisu na > kontrole stanu moga skracac interwal i kom jakos sam analizuje "jakosc oleju"? > To pytania na przyszlosc w zakresieposzerzania wiedzy ogolnej, niemniej zamierzam wymieniac olej co > 15 tysiakow jak dotychczas. > Dzieki jesli masz 80km od ostatniej wymiany to mozesz pojezdzic. Krótkie rozruchy, krótkie trasy zmniejszają ten dystans. Komputer na podstawie wypalań dpf, odpalań silnika i kilku innych parametrów "oblicza" kiedy wymienić olej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
fanlan Napisano 3 Marca 2012 Autor Udostępnij Napisano 3 Marca 2012 > jesli masz 80km od ostatniej wymiany to mozesz pojezdzic. Krótkie rozruchy, krótkie trasy > zmniejszają ten dystans. Komputer na podstawie wypalań dpf, odpalań silnika i kilku innych > parametrów "oblicza" kiedy wymienić olej. no to to by sie zgadzalo Ostatnio 5km przejechal a odpalen z kilkanascie, a pwnie kolo 20 bylo... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jojo81 Napisano 3 Marca 2012 Udostępnij Napisano 3 Marca 2012 > dokładnie ja też w środę odbieram zamówienie:) Ja też w środę. Dziś zarezerwowałem olej Millers + filter Mann lub Bosch za 30zł a potem zobaczymy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cacus Napisano 3 Marca 2012 Udostępnij Napisano 3 Marca 2012 > Ja też w środę. > Dziś zarezerwowałem olej Millers który? Millers Oils XFD 5W40 - ten? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jojo81 Napisano 3 Marca 2012 Udostępnij Napisano 3 Marca 2012 > który? > Millers Oils XFD 5W40 - ten? Tak Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Iron Napisano 3 Marca 2012 Udostępnij Napisano 3 Marca 2012 > ktoś na forum to pisał i chyba na naszym kąciku Jakiś link ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kazu Napisano 3 Marca 2012 Udostępnij Napisano 3 Marca 2012 > Jakiś link ? ABM to opisywal jak sie nie myle na kaciku Stilo. Tutaj gdzies to powinno byc hopa Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 3 Marca 2012 Udostępnij Napisano 3 Marca 2012 > Jakiś link ? Taka prawda niestety, robią klientów w bambuko od kilku ładnych lat, tylko na Japonię idzie całkowicie inna i syntetyczna formulacja. http://www.buwar.pl/inc/motul/pdf/xcess5w40.pdf cała seria 8xxx, która kiedyć była oparta o bazy grupy IV i/lub V, obecnie jest mieszaniną HC, z małymi dodatkami estrów. Nawet niektóre oleje serii 300V nie są już prawdziwie syntetyczne. Po raz kolejny pragnę zwrócić uwagę na oleje syntetyczne firmy Statoil - bazy to grupa IV i nawet w najgorszym przypadku, jest to około 40%, bardzo dobre pompowalności na zimno. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
malutki640 Napisano 4 Marca 2012 Udostępnij Napisano 4 Marca 2012 Witam, co sądzicie o oleju GM dexos2 longlife 5w-30? Ja używam takiego u siebie w 1,9 8V jtdm. To olej zalecany w Oplu z naszymi silnikami, mam go po prostu tanio i wymieniam profilaktycznie co 10 tkm. Na oleju nie oszczędzam ale czy lepiej jest zalewać 5w-40. Jaka jest Wasza opinia? Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bas Napisano 4 Marca 2012 Udostępnij Napisano 4 Marca 2012 > To olej zalecany w Oplu z naszymi silnikami, mam go po > prostu tanio i wymieniam profilaktycznie co 10 tkm. Lać i zmieniać co 15kkm. > Na oleju nie oszczędzam ale czy lepiej > jest zalewać 5w-40. Jaka jest Wasza opinia? Mój MJTD w Krowie jeździ na 5w30 i ma się dobrze. Pozdrawiam BAS Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
fanlan Napisano 4 Marca 2012 Autor Udostępnij Napisano 4 Marca 2012 > Witam, co sądzicie o oleju GM dexos2 longlife 5w-30? Ja na takim bodaj jezdze w LPG oddziesiatek tysiecy KM i roznicy do ELFA nie widze. Kosztuje bodaj 80-90zl za 5 l wiec taniocha. Ale nie wiem czy to ten sam do NoPb i ON Lepiej lac tanio i wymienic co 10 tysiakow:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
malutki640 Napisano 4 Marca 2012 Udostępnij Napisano 4 Marca 2012 > Ja na takim bodaj jezdze w LPG oddziesiatek tysiecy KM i roznicy do ELFA nie widze. > Kosztuje bodaj 80-90zl za 5 l wiec taniocha. dokładnie tak, a znajomy w Oplu za ten olej z beczki płacił ok. 50zł/ltr przy serwisie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Saigon Napisano 4 Marca 2012 Udostępnij Napisano 4 Marca 2012 > Zapytaj o brakujące dokumenty FAP > Auto z wloch zjechalo wiec po wlosku ni huhu > niemiecki, angielski, finski ok, ale zeby wloski? > Na tejze gwarancji wymieniliw lipcu przy108 tys dwumase i sprzeglo:)a czy todilrowa i > fiaowskagwaranja...hmmm > A FAP po VINIE powie ktoza tym stoi? podaj ten vin w końcu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Saigon Napisano 4 Marca 2012 Udostępnij Napisano 4 Marca 2012 > Zapytaj o brakujące dokumenty FAP > Auto z wloch zjechalo wiec po wlosku ni huhu > niemiecki, angielski, finski ok, ale zeby wloski? > Na tejze gwarancji wymieniliw lipcu przy108 tys dwumase i sprzeglo:)a czy todilrowa i > fiaowskagwaranja...hmmm > A FAP po VINIE powie ktoza tym stoi? podaj ten vin w końcu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Iron Napisano 4 Marca 2012 Udostępnij Napisano 4 Marca 2012 > Taka prawda niestety, robią klientów w bambuko od kilku ładnych lat, tylko na Japonię idzie > całkowicie inna i syntetyczna formulacja. Gdyby to był olej przykładowo z Biedronki to nie byłbym zaskoczony , ale ten Motul nie należy do najtańszych i w dodatku od co najmniej 10-ciu lat ma nadal opinię ponadprzeciętnego zwłaszcza na forach diesla ... Na pewno jeśli się to potwierdzi i odbije szerszym echem , to firma na tym nie wyjdzie najlepiej Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 4 Marca 2012 Udostępnij Napisano 4 Marca 2012 > Gdyby to był olej przykładowo z Biedronki to nie byłbym zaskoczony , ale ten Motul nie należy do > najtańszych i w dodatku od co najmniej 10-ciu lat ma nadal opinię ponadprzeciętnego zwłaszcza > na forach diesla ... > Na pewno jeśli się to potwierdzi i odbije szerszym echem , to firma na tym nie wyjdzie najlepiej Tylko gdzie ma się odbić większym echem? Fora internetowe skupiają ułamek potencjalnych nabywców. Dla mnie pierwszym dzwonkiem ostrzegawczym był drastyczny spadek ceny serii 8xxx w pewnym czasie, trzeba zauważyć, że seria 300V jest obecnie także radykalnie tańsza. Oczywiście popularność marki i konkurencja robią swoje i olej staje się tańszy, jednak nie będzie to nigdy 2x. Leją HC, który w produkcji jest kilka razy tańszy od PAO, w szczególności z estrami - o samych estrach i silikonach nawet nie wspominam - i kasują niebotyczną kapuchę. EDIT. Potwierdzać to już się nie musi - Motul przyciśnięty do muru się przyznał, poszukaj kart charakterystyk z dowolnego kraju - wszędzie są "destylaty ropy naftowej". To samo jest od kilku lat z Mobilem - obecne Mobil1 to mieszaniny GTL (gas to liquids) z HC. W marketingu nazywają to jakąś dziwaczna nazwą, w celu utrudnienia dotarcia do sedna. Na koniec napiszę, że mamy bandyckie prawo, które jak zwykle nie chroni interesów konsumenta. Na olejach sprzedawanych w Niemczech, musi być jasno napisane czy jest to HC, czy syntetyk i z tego co mi wiadomo, producent musi udostępnić na swojej stronie internetowej i bezpłatnie na żądanie, karty charakterystyk z wyszczególnionym skaładem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
fanlan Napisano 5 Marca 2012 Autor Udostępnij Napisano 5 Marca 2012 > podaj ten vin w końcu A co po Ci moj VIN? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Saigon Napisano 5 Marca 2012 Udostępnij Napisano 5 Marca 2012 > A co po Ci moj VIN? "A FAP po VINIE powie ktoza tym stoi? " Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jojo81 Napisano 5 Marca 2012 Udostępnij Napisano 5 Marca 2012 Millers Oils XFD 5W40 - 170zł Motul 8100 X-Cess 5W40 - 169,99zł znalazłem w Norauto No to który ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
fanlan Napisano 5 Marca 2012 Autor Udostępnij Napisano 5 Marca 2012 > "A FAP po VINIE powie ktoza tym stoi? " Sorki, a moge prosic jasniej? Dopiero poznaje cromogryps i nie wzystko łapię Zatem o wyrozumialosc prosze... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kazu Napisano 5 Marca 2012 Udostępnij Napisano 5 Marca 2012 > Sorki, a moge prosic jasniej? > Dopiero poznaje cromogryps i nie wzystko łapię > Zatem o wyrozumialosc prosze... Kolega po VIN-ie sprawdzi Ci historie Cromy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piterro Napisano 5 Marca 2012 Udostępnij Napisano 5 Marca 2012 > Millers Oils XFD 5W40 - 170zł > Motul 8100 X-Cess 5W40 - 169,99zł znalazłem w Norauto > No to który ? Ja tez za chwile bede zmienial olej. Czy do auta z DPF ten Millers Oils XFD 5W40 bedzie odpowiedni? Czy to jest ta norma ACEA B3, B4? Czy ktos kupil u sprzedawcy FILTRY_gdansk rowniez filtr oleju? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
masmisza Napisano 6 Marca 2012 Udostępnij Napisano 6 Marca 2012 > Ja tez za chwile bede zmienial olej. Czy do auta z DPF ten Millers Oils XFD 5W40 bedzie odpowiedni? Do autka z DPF bardzie pasuje XF LONGLIFE C2 5w30 lub XF LONGLIFE C3 5w30 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piterro Napisano 6 Marca 2012 Udostępnij Napisano 6 Marca 2012 > Do autka z DPF bardzie pasuje XF LONGLIFE C2 5w30 lub XF LONGLIFE C3 5w30 Hm. Znalazłem kilka olejów o tej nazwie. Różnią się normami: ACEA C2, A5/B5, lub ACEA C3, A3/B4, Wygooglowałem sobie te normy: Klasyfikacja ACEA dla kategorii silników wyposażonych w system wtórnej obróbki spalin - "C": C1 - oleje low SAPS dla silników wymagających olejów o niskim stopniu lepkości HTHS wiekszej od 2,9MPa.s spełniające wymagania Euro IV C2 - oleje mid SAPS dla silników wymagających olejów o niskim stopniu lepkości większej od 2,9MPa.s spełniające wymagania Euro IV C3 - oleje mid SAPS dla silników wymagających olejów o HTHS wyższym niż 3,5MPa.s i spełniających wymagania Euro IV C4 - oleje low SAPS dla silników wymagających olejów o HTHS wyższym niż 3,5MPa.s i spełniające wymagania Euro IV. Jak widać oleje z grupy "C" dzielą się nie tylko według obniżonej zawartości SAPS (mid lub low) ale także lepkością w temperaturze 150 stopni (HTHS). Niski HTHS ma za zadanie obniżenie zużycia paliwa natomiast wysoki zwiększenie ochrony silnika. Przykłady dostępnych na rynku olejów z tymi aprobatami: ACEA C1 (wymagane np. w silnikach marki Mazda 5 i 6 z DPF): - Castrol SLX Prof Power C1 5w30 - Gulf Formula EFE 5w30 - Motul 8100 Eco-Clean Plus C1 5w30 - Millers Oil XP Longlife C1 5w30 ACEA C2 ( wymagane np. w silnikach HDI grupy PSA z FAP, Toyota, Honda i Subaru z DPF) - Castrol Magnatec Proffesional C2 5w30 - Gulf Formula LEF 5w30 - Millers Oil XP Longlife C2 5w30 - Motul 8100 Eco-Clean Plus C2 5w30 - Shell Helix Ultra Extra 5w30 - Valvoline SynPower ENV C2 5w30 ACEA C3 (wymagane np. w silnikach Nissana, Renault, Suzuki, Fiat i KIA z DPF) - BP Visco 7000 5w30 - Castrol Edge 5w30 - Gulf Formula ULE 5w30 - Lotos Quazar C3 5w30 - Millers Oil XP Longlife C3 5w30 - Mobil Synt S Special V C3 5w30 - Motul 8100 X-Clean C3 5w30 - Shell Helix Ultra Extra 5w30 ACEA C4 (wymagane np. w silnikach Renault 2.0 DCI z DPF i innych gdzie wymagana jest norma RN 0720) - Castrol SLX Prof Power C4 5w30 - Gulf Formula RNX 5w30 - Millers Oil XP Longlife C4 5w30 - Motul Specific 0720 5w30 Wypisałem, bo może ktoś tak jak ja nie ma wiedzy w tym temacie. Reasumując lepiej C2 czy C3? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
masmisza Napisano 6 Marca 2012 Udostępnij Napisano 6 Marca 2012 > Hm. Znalazłem kilka olejów o tej nazwie. Ja cały czas pisałem o Millers-ie:) strona Millersa przy doborze oleju podaje że odpowiedni dla 150KM z DPF będzie XF L C2, z tego co wiem wiele osób leje olej z normą C3 i nic się nie dzieje Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
maro_t Napisano 6 Marca 2012 Udostępnij Napisano 6 Marca 2012 > ACEA C3 (wymagane np. w silnikach Nissana, Renault, Suzuki, Fiat i KIA z DPF) Warto tutaj dodać jako ciekawostkę, że Fiat zaleca też oleje spełniające normę ACEA C3 do silników benzynowych Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 6 Marca 2012 Udostępnij Napisano 6 Marca 2012 > Ja cały czas pisałem o Millers-ie:) strona Millersa przy doborze oleju podaje że odpowiedni dla > 150KM z DPF będzie XF L C2, z tego co wiem wiele osób leje olej z normą C3 i nic się nie > dzieje Zobacz co dobiera do Opli z fiatowskimi multijetami ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 6 Marca 2012 Udostępnij Napisano 6 Marca 2012 > Reasumując lepiej C2 czy C3? Jazda miejska/kapelusz - C2, jazda autostradowa/but w podłodze - C3. Tak przy okazji, ta oszczędność paliwa C2 do C3 to około 1% . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 6 Marca 2012 Udostępnij Napisano 6 Marca 2012 > Warto tutaj dodać jako ciekawostkę, że Fiat zaleca też oleje spełniające normę ACEA C3 do silników > benzynowych Fiat zaleca raczej oleje C2 - takowe ma w ofercie Selenia. Taki ekologiczny trend wśród producentów - te oleje powodują przedłużoną żywotność katalizatorów. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
maro_t Napisano 7 Marca 2012 Udostępnij Napisano 7 Marca 2012 > Fiat zaleca raczej oleje C2 - takowe ma w ofercie Selenia. Taki ekologiczny trend wśród producentów > - te oleje powodują przedłużoną żywotność katalizatorów. do wszystkich T-Jet'ów na pewno ma być C3 5W30 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pepcio Napisano 7 Marca 2012 Udostępnij Napisano 7 Marca 2012 > Jazda miejska/kapelusz - C2, jazda autostradowa/but w podłodze - C3. Tak przy okazji, ta > oszczędność paliwa C2 do C3 to około 1% . Widzę, że bardzo dobrze orientujesz się w tematyce olei, napisz proszę co sądzisz o oleju Castrol Magnatec Professional 5W/40 klasyfikacja z ,,butelki'' SAE 5W/40, API SM/CF; ACEA A3/B3, A3/B4, C3 aprobat producentów może nie będę pisał. Kupiłem niedawno sporą ilość za bardzo przyzwoite pieniądze i jeżdżę na nim, nie zauważam żadnych problemów, ale wiadomo nie wszystko dzieje się szybko. Dobry ten olej czy do niczego? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 7 Marca 2012 Udostępnij Napisano 7 Marca 2012 > Widzę, że bardzo dobrze orientujesz się w tematyce olei, napisz proszę co sądzisz o oleju Castrol > Magnatec Professional 5W/40 klasyfikacja z ,,butelki'' SAE 5W/40, API SM/CF; ACEA A3/B3, > A3/B4, C3 aprobat producentów może nie będę pisał. > Kupiłem niedawno sporą ilość za bardzo przyzwoite pieniądze i jeżdżę na nim, nie zauważam żadnych > problemów, ale wiadomo nie wszystko dzieje się szybko. > Dobry ten olej czy do niczego? Witam. Z Castrolem jest taki problem, że to ogromny koncern i zleca blendowanie olejów gdzie popadnie. To co kupiłeś to zapewne olej HC blendowany w Polsce. Jeśli kupiłeś to z oficjalnej dystrybucji lub jesteś pewien pochodzenia to lej śmiało i śmigaj. Wymieniaj co 10-15 tysięcy w zależności od stylu jazdy. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pepcio Napisano 7 Marca 2012 Udostępnij Napisano 7 Marca 2012 > Witam. > Z Castrolem jest taki problem, że to ogromny koncern i zleca blendowanie olejów gdzie popadnie. To > co kupiłeś to zapewne olej HC blendowany w Polsce. Jeśli kupiłeś to z oficjalnej dystrybucji > lub jesteś pewien pochodzenia to lej śmiało i śmigaj. Wymieniaj co 10-15 tysięcy w zależności > od stylu jazdy. > Pozdrawiam Dystrybucja 100% Castrol Polska , to HC co oznacza? Pełny Syntetyk czy jak ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 7 Marca 2012 Udostępnij Napisano 7 Marca 2012 > do wszystkich T-Jet'ów na pewno ma być C3 5W30 Dzięki za info - nie wiedziałem. Szczerze mówiąc to bardzo ciekawe, do dość luźno pasowanych JTD i JTDm zaleca C2 - Opel do tych silników zaleca C3? Tjet to silnik dużo dokładniej pasowany i tutaj bardziej pasuje C2 - wynika z tego, że Tjet jest dużo bardziej obciążony termicznie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 7 Marca 2012 Udostępnij Napisano 7 Marca 2012 > Dystrybucja 100% Castrol Polska , to HC co oznacza? Pełny Syntetyk czy jak ? Obrabiana ropa naftowa - jak 90% olejów syntetycznych na rynku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
masmisza Napisano 8 Marca 2012 Udostępnij Napisano 8 Marca 2012 > Po raz kolejny pragnę zwrócić uwagę na oleje syntetyczne firmy Statoil - bazy to grupa IV i nawet w > najgorszym przypadku, jest to około 40%, bardzo dobre pompowalności na zimno. rozumiem że chodzi o serie Lazerway C3 5w40 (do silników z DPF) i Lazerway 5w40 (bez DPF) ???? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 8 Marca 2012 Udostępnij Napisano 8 Marca 2012 > rozumiem że chodzi o serie Lazerway C3 5w40 (do silników z DPF) i Lazerway 5w40 (bez DPF) ???? Masz też produkty o lepkości 5w30 z ACEA C3 - na zimę w sam raz. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PiotrekPanda Napisano 13 Marca 2012 Udostępnij Napisano 13 Marca 2012 > Masz też produkty o lepkości 5w30 z ACEA C3 - na zimę w sam raz. Kolego masz pełną skrzynkę a chce na priva odpisać Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
fanlan Napisano 15 Marca 2012 Autor Udostępnij Napisano 15 Marca 2012 zagwozdka. Podlaczylem FES i pokazuje,ze do wymiany zostalo 23000km W MENU pokazuje ze do wymiany zostalo 34000 (w ksiazce wpis o wymianie), na drzwiach kierowcy wlepa z ta sama informacja. To o co kaman? Kto kreci? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 15 Marca 2012 Udostępnij Napisano 15 Marca 2012 > zagwozdka. > Podlaczylem FES i pokazuje,ze do wymiany zostalo 23000km > W MENU pokazuje ze do wymiany zostalo 34000 (w ksiazce wpis o wymianie), na drzwiach kierowcy wlepa > z ta sama informacja. > To o co kaman? > Kto kreci? Jeśli masz DPF, to biją dwa niezależne liczniki. Licznik stały 30 lub 35 tysięcy i licznik degradacji oleju. Wymieniaj co 10-20 w zależności od stylu jazdy i ignoruj te wskazania. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
fanlan Napisano 16 Marca 2012 Autor Udostępnij Napisano 16 Marca 2012 Wymieniaj co 10-20 w zależności od stylu jazdy i ignoruj te wskazania. dzieki, co porada to czlowiek wie wiecej. W sumie planuje co 15 tysiakow wymieniac , koszt sredni bo z 250zl nie w ASO:) na selenia WR Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
otamendi Napisano 8 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 8 Kwietnia 2012 Witam! Jaki rodzaj oleju należy umieścić w samochodzie?DPF, mjet! 1. http://www.formula3000.hu/shop/sel%C3%A9nia-5w30-sel%C3%A9nia-pure-energy-pi-3970.html 2. http://www.olaj24.hu/T/selenia-multipower-c3-5w-30-motorolaj-1l/1403 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 8 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 8 Kwietnia 2012 > Witam! > Jaki rodzaj oleju należy umieścić w samochodzie?DPF, mjet! > 1. > http://www.formula3000.hu/shop/sel%C3%A9nia-5w30-sel%C3%A9nia-pure-energy-pi-3970.html > 2. > http://www.olaj24.hu/T/selenia-multipower-c3-5w-30-motorolaj-1l/1403 Dedykowany jest ten pierwszy, jednak za tą cenę można dostać lepsze oliwy i na dodatek prawdziwe syntetyki - Selenia to oleje na bazach HC. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
otamendi Napisano 9 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 9 Kwietnia 2012 Więc mówisz, że Selenia WR PE jest właściwym wyborem? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 9 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 9 Kwietnia 2012 > Więc mówisz, że Selenia WR PE jest właściwym wyborem? Z dwóch przez Ciebie wymienionych, własnie ta jest zalecana do JTDm i DPF. Proponuję jednak zalecaną częstotliwość wymiany 30 tys./2lata, podzielić przez dwa. W przypadku cięższej nogi i przelotów autostradowych proponuję wybrać olej 5w30 z ACEA C3 lub nawet 5w40 z C3. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cacus Napisano 11 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 11 Kwietnia 2012 pozwolicie, że podepnę sie pod temat olejowy z następującym pytaniem: Który z piniżej przedstawionych 2 oleum byście wybrali i dlaczego właśnie ten? Pacjent: Croma MJTD 1,9 150KM, fabrycznie bez DPF kandydaci: - Millers Oils XFD 5W40 5L - LIQUI MOLY DIESEL SYNTHOIL 5W40 5W-40 5L cena praktycznie ta sama. Jestem ciekaw Waszych opinii. pozdr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.