czy przez egr lekko zacinajacy sie egr moga falowac obroty na jalowym biegu?? przy starcie lekko faluja ze 2mm ... po dluzszej jezdzie tak 30km wrzucam na luz i faluja po czym spadaja do nominalu....wina egr?

> czy przez egr lekko zacinajacy sie egr moga falowac obroty na jalowym biegu?? przy starcie lekko

> faluja ze 2mm ... po dluzszej jezdzie tak 30km wrzucam na luz i faluja po czym spadaja do

> nominalu....wina egr?

przez egr mogą się cuda dziać więc możliwe.

> przez egr mogą się cuda dziać więc możliwe.

Szukajka mnie nie lubi i vice versa... nie chcac zakladac nowego tematu podepne sie tutaj:

W ktorym miejscu zaslepic EGR? jedni mowia ze z dwoch stron (spod i bok), inni tylko z jednej strony....

A teraz tak: jezeli z boku, to lepiej przy przepustnicy czy przy samym EGR'rze ?

Ostatnio zauwazylem ze jak jade bardzo spokojnie (jeszcze na chlodny silnik), lekko sie rozpedzam to autko jakby lekko poszarpywalo.

Ustrojstwa nigdy nie czyscilem...chcialem ale nie potrafilem go rozebrac.

> W ktorym miejscu zaslepic EGR? jedni mowia ze z dwoch stron (spod i bok), inni tylko z jednej

> strony....

Jeśli go zostawiasz to wystarczy, że zaślepisz pomiędzy OGR'em a kolektorem, jeśli go całkowicie wywalasz to z obu stron.

> Ustrojstwa nigdy nie czyscilem...chcialem ale nie potrafilem go rozebrac.

W tym wątku masz opisane co i jak na przykładzie MJTD, w JTD jest ciut inny kształt OGR'a, ale generalne zasada jest identyczna.

Pozdrawiam BAS

> Jeśli go zostawiasz to wystarczy, że zaślepisz pomiędzy OGR'em a kolektorem, jeśli go całkowicie

> wywalasz to z obu stron.

> W tym wątku masz opisane co i jak na przykładzie MJTD, w JTD jest ciut inny kształt OGR'a, ale

> generalne zasada jest identyczna.

> Pozdrawiam BAS

Raczej zostawie bo jak zaslepiony to i tak nie szkodzi...pradu nie ciagnie.

OGR-KOLEKTOR to ta krotka karbowana rurka ktora idzie od EGR w strone przepustnicy gaszacej tak? JEzeli tak to gdzie lepiej zaslepic? przy Ogrze czy klapie gaszacej?

> Raczej zostawie bo jak zaslepiony to i tak nie szkodzi...pradu nie ciagnie.

> OGR-KOLEKTOR to ta krotka karbowana rurka ktora idzie od EGR w strone przepustnicy gaszacej tak?

> JEzeli tak to gdzie lepiej zaslepic? przy Ogrze czy klapie gaszacej?

OGR jest przykręcony bezpośrednio do kolektora dolotowego, odkręcasz OGR'a od kolektora i pomiędzy OGR'a a kolektor wkładasz blachę.

Pozdrawiam BAS

> OGR jest przykręcony bezpośrednio do kolektora dolotowego, odkręcasz OGR'a od kolektora i pomiędzy

> OGR'a a kolektor wkładasz blachę.

> Pozdrawiam BAS

No to teraz to juz nic nie rozumiem. Jakis obrazek/schemat? Mowimy o zaslepce tego typu: http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...0&fpart=all ?? czy jakas inna?

Czasami trzeba mi łopatologicznie wytłumaczyc

> No to teraz to juz nic nie rozumiem. Jakis obrazek/schemat? Mowimy o zaslepce tego typu:

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...0&fpart=all ?? czy jakas inna?

Taka z linka jest do JTD, do MJTD jest trochę inna.

> Czasami trzeba mi łopatologicznie wytłumaczyc

Popatrz TU,

Zobacz zdjęcie na ostatniej stronie i zaznaczoną na czerwono rurkę, zaślepiasz tą rurkę przy kolektorze. W MJTD nie ma tej rurki i EGR zaślepia się w miejscu mocowania go do kolektora.

Z której strony rurki zaślepiać to na 100% powiedzą koledzy, którzy mają JTD(mam MJTD), ale wydaje mi się, że jak zaślepisz przy kolektorze to będzie ok.

Pozdrawiam BAS

> Taka z linka jest do JTD, do MJTD jest trochę inna.

> Popatrz TU,

> Zobacz zdjęcie na ostatniej stronie i zaznaczoną na czerwono rurkę, zaślepiasz tą rurkę przy

> kolektorze. W MJTD nie ma tej rurki i EGR zaślepia się w miejscu mocowania go do kolektora.

> Z której strony rurki zaślepiać to na 100% powiedzą koledzy, którzy mają JTD(mam MJTD), ale wydaje

> mi się, że jak zaślepisz przy kolektorze to będzie ok.

> Pozdrawiam BAS

Juz wszystko jasne

Dzieki sliczne BAS

> Z której strony rurki zaślepiać to na 100% powiedzą koledzy, którzy mają JTD(mam MJTD).

Tak jak kolega BAS pisał przy kolektorze