Koledzy i koleżanki. Mam taki problem. Jakie są oznaczenia dla sprężyny -40, a jakie są dla -20? Posiadam FK -40/-40 tak mi mówił ktoś z AK z kim się zamieniałem rok temu z -70/-50 na właśnie te -40/-40. Ale zaczęły dochodzić mnie słuchy, że to mogą być czasem -20/-20 stąd moje pytanie czy na springach są jakieś numer świadczące jakie to jest obniżenie?

a jakie masz oznaczenia???

jak masz je luźno tzn poza autem to zmierz też ich wysokość...

Jeszcze nie wiem muszę jutro sprawdzić. Da się je sprawdzić bez ich ściągania?

> Koledzy i koleżanki. Mam taki problem. Jakie są oznaczenia dla sprężyny -40, a jakie są dla -20?

> Posiadam FK -40/-40 tak mi mówił ktoś z AK z kim się zamieniałem rok temu z -70/-50 na właśnie

> te -40/-40. Ale zaczęły dochodzić mnie słuchy, że to mogą być czasem -20/-20 stąd moje pytanie

> czy na springach są jakieś numer świadczące jakie to jest obniżenie?

Ja mam springi firmy SPAX (mają nadrukowany nr katalogowy i łatwo sprawdzić jaki to spring) nie wiem jak w przypadku FK.

Może jest tak jak w moim przypadku że są to sprężyny do sportinga, a więc do nominalnej wartości trzeba doliczyć -20. (ja mam sprężyny -30 dedykowane do sportinga co faktycznie daje ok -50)

> Jeszcze nie wiem muszę jutro sprawdzić. Da się je sprawdzić bez ich ściągania?

raczej tak, ale trochę gimnastyki będzie

> Ja mam springi firmy SPAX (mają nadrukowany nr katalogowy i łatwo sprawdzić jaki to spring) nie

> wiem jak w przypadku FK.

w przypadku fk??? szkoda gadać.... wałkuję temat od kilku dni ale albo nie uzyskuję pomocy wśród CM, albo po prostu coś takiego jak katalog nie istnieje...

Spróbuje jutro sprawdzić i napisze.

> w przypadku fk??? szkoda gadać.... wałkuję temat od kilku dni ale albo nie uzyskuję pomocy wśród

> CM, albo po prostu coś takiego jak katalog nie istnieje...

FK catalogue;

-40/40-FKFI001-w katalogu pod obniżeniem -35/40 występuje.

-60/40-FKFI002

-70/50-FKFI003

Proszę, w katalogu nie ma rozgraniczenia/ SC/SCS/CC/CCS to samo.

Dzięki! Zapisze sobie i w wolnej chwili sprawdzę

> FK catalogue;

> -40/40-FKFI001-w katalogu pod obniżeniem -35/40 występuje.

> -60/40-FKFI002

> -70/50-FKFI003

> Proszę, w katalogu nie ma rozgraniczenia/ SC/SCS/CC/CCS to samo.

wszystko ładnie pięknie... jak kupujesz nowy zestaw u handlarza bądź producenta to takimi kodami się posługują...

natomiast w przypadku kiedy ktoś po "latach" zapomni jakie miał fedry i zgubił pudełko i ten śmieszny skserowany TUV - to takowe oznaczenia ni jak nie mają się do oznaczeń na sprężynach np FKS073 VA/HA

gdzie tylko VA/HA jest znane bo oznacza odpowiednio przód i tył

niemniej dziękujemy za informacje nr katalogowych

Wszystko się da,proszę-przykład dla -40mm , w prawym dolnym rogu jest zoom i ze springa idzie zczytać

http://www.fk-shop.de/Fahrwerk-Tuning/Ti...icento-187.html

> Wszystko się da,proszę-przykład dla -40mm , w prawym dolnym rogu jest zoom i ze springa idzie

> zczytać

> http://www.fk-shop.de/Fahrwerk-Tuning/Ti...icento-187.html

aleś dał przykład...

wszystkie zdjęcia dla FK 001 i 002 i 003 to te same sprężyny... z tym samym numerem.... a dodatkowo to same sprężyny ze zdjęcia nie wyglądają mi na sejowskie czy do cc... odwalili kaszanę na stronie

i właśnie o tym cały czas piszę.... że nie można nic znaleźć....

ale mimo tego dzięki za zinteresowanie tematem... może jeszcze wpadniesz na jakiś pomysł przyporządkowania poszczególnych oznaczeń do sprężyn

Napisać @, odwiedzić sklep ''tiuningowy'' z ww. springami chyba tylko. i spisać sobie numery...jeżeli będą dostepne.

Dziś patrzyłem na zawias i w sumie zapomniałem luknąć na numer ale wiem, że z przodu opiera się na odbojnikach, a tył nie. Także idzie jakoś ciachnąć o jeden łepek nie odkręcając zestawu?

> Dziś patrzyłem na zawias i w sumie zapomniałem luknąć na numer ale wiem, że z przodu opiera się na

> odbojnikach, a tył nie. Także idzie jakoś ciachnąć o jeden łepek nie odkręcając zestawu?

Tak da radę . Auto na lewarek ściągasz koło bierzesz brzeszczot i jedziesz z koksem

To będę musiał spróbować tak zrobić

A powiedzcie mi jeszcze o ile łebków ciachnąć? Skoro -40 opiera się na nich.

> A powiedzcie mi jeszcze o ile łebków ciachnąć? Skoro -40 opiera się na nich.

Ja na -40 zostawiłem tylko jedną bulwę reszta poszła out ...

> Ja na -40 zostawiłem tylko jedną bulwę reszta poszła out ...

I jak się jeździło?

> I jak się jeździło?

Nadal się jeździ i jeździ się dobrze, nic nie stuka nic nie puka i nawet oryginalne seryjne amorki dają sobie radę .

No to w weekend jak będzie pogoda zaraz się za nie biorę

Dzięki