Jak wyzej , co to za auto , na czym zrobione , czyje sa silniki diesla ??

MA już ktoś wyrobioną opinie o tym modelu ??

o captivie srednio mowia , a co z tym modelem ??

> Jak wyzej , co to za auto , na czym zrobione , czyje sa silniki diesla ??

Zrobione na Cruze czyli obecna Astra. Silnik 1,8 benzyna to silnik z Opla, diesle są włoskiego VMotori.

> MA już ktoś wyrobioną opinie o tym modelu ??

> o captivie srednio mowia , a co z tym modelem ??

Całkiem fajne auto za całkiem fajną cenę.

> Zrobione na Cruze czyli obecna Astra. Silnik 1,8 benzyna to silnik z Opla, diesle są włoskiego

> VMotori.

czyli co to samo co w fiatach ?

> Całkiem fajne auto za całkiem fajną cenę.

> czyli co to samo co w fiatach ?

Nie. Zupełnie inne silniki robione dla GM. Występują w Lacetti, Epice, Captivie, Cruze i Orlando.

Z moich doświadczeń i z tego co piszą na kąciku Chevroleta są zupełnie bezproblemowe. I mają całkiem niezłą kulturę pracy.

> czyli co to samo co w fiatach ?

VM Motori robi własne silniki, od nich kupiły licencje Hyundai i GM DAT (dawne Daewoo).

Zdaje się, jakiś czas temu GM przejęło VM Motori.

Orlando jest zbudowane na platformie Delta II, tej samej co Astra IV, Cruze, Ampera, Volt.

> Jak wyzej , co to za auto , na czym zrobione , czyje sa silniki diesla ??

> MA już ktoś wyrobioną opinie o tym modelu ??

> o captivie srednio mowia , a co z tym modelem ??

Silnik diesla z jednej strony mają bardzo wysoką kulturę pracy (miałem w Lacetti), z drugiej strony są to najbardziej paliwożerne diesle jakie są na rynku. Przy podobnych pojemnościach konkurencja spala 2 litry mniej a nawet i więcej.

> Silnik diesla z jednej strony mają bardzo wysoką kulturę pracy (miałem w Lacetti), z drugiej strony

> są to najbardziej paliwożerne diesle jakie są na rynku. Przy podobnych pojemnościach

> konkurencja spala 2 litry mniej a nawet i więcej.

Ośmielę się nie zgodzić. W bezpośrednim porównaniu z 1,9TDI moje auto paliło o 1l/100km więcej.

Notabene, ten sam silnik w Epice nie pali ani grama więcej niż w Lacetti. I o ile w Lacetti ten wynik nie powalał na kolana to w klasie Epiki to już jest coś.

> są to najbardziej paliwożerne diesle jakie są na rynku.

Cóż - tak nakazuje tradycja DU.

A samo Orlando - uboższy brat (technicznie bliźniak) Zafiry.

Jak dla mnie minusem niemożliwość wyjęcia z bagażnika 6. i 7. fotela, co powoduje że auto ma mały bagażnik.

> Cóż - tak nakazuje tradycja DU.

> A samo Orlando - uboższy brat (technicznie bliźniak) Zafiry.

> Jak dla mnie minusem niemożliwość wyjęcia z bagażnika 6. i 7. fotela, co powoduje że auto ma mały

> bagażnik.

Dokładnie bagażnik "w połowie" zajęty przez fotele.

Sam trzeci rząd dośc wygodny, miejsca oczywiście mało, wchodzenie tragiczne (197cm wzrostu) wychodzenie jeszcze gorsze. Starsza osoba sobie nie poradzi a malucha tam bym nie posadził (bezpieczeństwo). Brak miejsca na stopy na prawym fotelu (przeszkadzają nogi odchylanego fotela 2 rzędu).

Drugi rząd dość wygodny, miejsca na nogi trochę mniej lub podobnie niż w mojej O2.

Fotel kierowcy bardzo twardy (dla mnie niewygodny - ale może na dłuższych dystansach sie sprawdza), bardzo krótkie siedzisko, pozycja- wiadomo- mniej wygodna niz w zwykłym aucie klasy kompakt. Mniej miejsca na nogi. W Zafirze jest podobnie.

Silnik benzynowy dośc mocny, ponoć pali mało (7 litrów w mieście). Ja podczas jazdy testowej (22km) spaliłem 8,5 litra/100km.

> Silnik diesla z jednej strony mają bardzo wysoką kulturę pracy (miałem w Lacetti), z drugiej strony

> są to najbardziej paliwożerne diesle jakie są na rynku. Przy podobnych pojemnościach

> konkurencja spala 2 litry mniej a nawet i więcej.

To ile ma palic 160KM diesel. IMO ten nowy w cruze i orlando pali adekwatnie do osiagow.

brat w firmie w której pracuje zakupili takie cudo z silnikiem 2,0 diesel, po 5kkm poszła panewka na wale, silnik miał zostac wymieniony na gwarancji a jak sie potoczyła sprawa musze dopytac brata, sam jestem ciekaw

> brat w firmie w której pracuje zakupili takie cudo z silnikiem 2,0 diesel, po 5kkm poszła panewka

> na wale, silnik miał zostac wymieniony na gwarancji a jak sie potoczyła sprawa musze dopytac

> brata, sam jestem ciekaw

> Dokładnie bagażnik "w połowie" zajęty przez fotele.

Tego pojąć nie mogę - w rezzo środkowy fotel z tyłu dało się zdemontować w 2 minuty - czemu tego systemu nie zastosowali w Orlando ? Wywalam fotele do garażu/piwnicy i mam bagażnik, potrzebuję 7 os auto - wkładam fotele.

> To ile ma palic 160KM diesel. IMO ten nowy w cruze i orlando pali adekwatnie do osiagow.

Powiem jak było u mnie na przykładzie kilku silników diesla o podobnej pojemności. Podaję spalanie w mieście i w trasie przy ok. 130 km/h. Jeżeli chodzi o miasto to Wrocław, trasy w okolicy 12-16 km w jedną stronę, poranne i popłudniowe korki, jak miejsce na drodze to dynamicznie tak pod stówkę.

1. Fiat Stilo - 1,9 JTD - 115 KM, miasto 7,9 - 8,4 (żona i ja), trasa 5,9.

2. Renault Laguna - 1,9 dCi - 107 KM, miasto 7,9 , trasa 6,5

3. Chevrolet Lacetti - 2,0 TCDI czy jakoś tak - 124 KM, miasto 9,5 - 10; trasa 7,5.

W ten weekend pociskałem Bravo 1,9 Multijet 150 KM i spalanie na poziomie Stilo. Tak więc diesel w Chevroletach jest paliwożerny.

> Powiem jak było u mnie na przykładzie kilku silników diesla o podobnej pojemności. Podaję spalanie

> w mieście i w trasie przy ok. 130 km/h. Jeżeli chodzi o miasto to Wrocław, trasy w okolicy

> 12-16 km w jedną stronę, poranne i popłudniowe korki, jak miejsce na drodze to dynamicznie tak

> pod stówkę.

> 1. Fiat Stilo - 1,9 JTD - 115 KM, miasto 7,9 - 8,4 (żona i ja), trasa 5,9.

> 2. Renault Laguna - 1,9 dCi - 107 KM, miasto 7,9 , trasa 6,5

> 3. Chevrolet Lacetti - 2,0 TCDI czy jakoś tak - 124 KM, miasto 9,5 - 10; trasa 7,5.

> W ten weekend pociskałem Bravo 1,9 Multijet 150 KM i spalanie na poziomie Stilo. Tak więc diesel w

> Chevroletach jest paliwożerny.

Ale zauwaz, ze jest najmocniejszy. Malotego obecnie montowany ma 160KM wiec ma prawo spalic wiecej. Moj ceed 115KM pali srednio 6-6,5 70%trasa 30% miasto.