Witam.

Chciałbym zmienić kierownice w swoim kropku.

Np. na jakąś z fiata brava/marea.

Albo coś podobnego.

Przerabiał ktoś może już ten temat?

Od czego będzie pasowała?

gt, barchetta, bravo, brava

można poszukać dedykowanych do punto - ja mam np. dedykowaną Momo

z bravo/brava/marea pasuje. Mam taka u siebie

> z bravo/brava/marea pasuje. Mam taka u siebie

I normalnie tylko przekładamy kiere i to wszystko.

Nic z ząbkami nie przerabiamy?

> Nic z ząbkami nie przerabiamy?

akurat wieloklin jest taki sam, inaczej nic byś tu nie przerobił by ją założyć

> I normalnie tylko przekładamy kiere i to wszystko.

> Nic z ząbkami nie przerabiamy?

Wszystko pasuje

Znalazłem coś takiego i się zastanawiam nad nią.

http://moto.allegro.pl/brava-bravo-marea-fiat-kierownica-poduszka-i2224620302.html

No to dokładnie taką mam

> Znalazłem coś takiego i się zastanawiam nad nią.

A tak szczerze - w czym ona lepsza od seryjnej?

Odezwij się na priv.

Mam oryginalną kierownicę z wyposażenia Abarth do Punto MkI. Stan idealny. Nie potrzeba żadnych modyfikacji. Jak poszukasz to może jeszcze będzie w dziale giełda.

> A tak szczerze - w czym ona lepsza od seryjnej?

Podoba się bardziej i jest wygodniejsza w dotyku.

Ojciec ma brave z taką kierą więc wiem.

Czy ktos wie jak wygląda sprawa z przekładką kierownicy z punto I wersja bez poduszki,na kierownice z bravy/o z klaksonem?

Trzeba styki przerabiać jakoś?

u mnie oryginalnie były takie wsuwki na blaszce od klaksonu, uciąłem je i przylutowałem do kabelków wychodzących z przycisków nowego klaksona; jest inna wiązka ale w pełni rozłączalna

Dla porządku:

A) marea miała kierownice 4-ramienną (2 wersje: z przyciskami radia lub bez wówczas też jest inny airbag), brava i bravo 3-ramienną. Do tego były odmiany sportowe/skórzane różniące się nieco powiedzmy grubością. Natomiast wszystkie są w pełni przekładalne między sobą - ten sam wieloklin i osadzenie.

Marea:

Brava,Bravo:

B) Zamiana kierownicy bezpoduszkowej na poduszkową nie wymaga praktycznie żadnej rzeźby (w bravie / marei nawet wtyk klaksonu był taki sam) różnice zaczynają się przy próbie wymiany zespołu przełączników oraz taśmy - fiaty bez airbaga nie miały taśmy-zwijki lecz pierścienie i wówczas zespół przełaczników miał wyprowadzone szczotki na pierścienie

Z kolei Maree z przyciskami radia na kierze, miały inna tasmę niż Marea/Brava/Bravo z airbagiem, dodatkowy wtyk na sterowanie radiem, reszta wtyków (airbag i klakson identyczne).

Oczywiście cały punkt B) nie ma znaczenia przy wymianie samej kierownicy - ale może ktoś by chciał zastosować sterowanie radiem i kierę Marei.