Witam,

Czy motocykl z 1994/95 to juz totalny zabytek, ktorym nie warto sobie zawracac glowy czy jest szansa, ze nie bedzie to skarbona ? Dla uscislenia dodam, ze chodzi o ZZR 600 i Fazera 600. Oba "po wierzchu" wygladaja niezle, ale to po wierzchu. Jezdza tez dobrze. Rozchodzi sie raczej o niespodzianki w tak starym sprzecie.

W starym moto nigdy nic nie wiadomo, jak ktoś dbał to będzie super, jak ktoś oszczędzał i na wszystkim to może być już złom, albo ktoś może sprzedawać bo już się szykuje sporo do wymiany, opony, rozrząd, amortyzatory, akumulator, wielu woli dołożyć kolejne kilka tys i kupić coś nowszego mocniejszego. Podsumowując nie ma reguły czy to będzie skarbonka czy nie.

J.w - nie ma reguły.

Moto starzeje się wolniej, niż auto, ale równie szybko (albo szybciej) można je zakataować. Ja swego czasu 18-letnią XJ-tą 650 zaliczałem np. łikendowy zlot na Słowacji.

Zadbany motocykl pojeździ długo bezawaryjnie, ale akurat ZZRa widziałbym w grupie obciążonej dużym ryzykiem zakatowania.

Czy przebieg cos wiecej powie ? Taki potwierdzony fakturami (nie ksiazka, a wlasnie sa rachunki i faktury) ? Sprzety maja po 120 i 140kkm nabite i przebieg wydaje sie wiarygodny w swietle dokumentacji (czesc z Niemiec, a czesc papierow jest z Polski).

> Czy przebieg cos wiecej powie ? Taki potwierdzony fakturami (nie ksiazka, a wlasnie sa rachunki i

> faktury) ? Sprzety maja po 120 i 140kkm nabite i przebieg wydaje sie wiarygodny w swietle

> dokumentacji (czesc z Niemiec, a czesc papierow jest z Polski).

to jest duzo, b. duzo jak na moto, ja bym sie nie pchal w zakup

> Witam,

> Czy motocykl z 1994/95 to juz totalny zabytek, ktorym nie warto sobie zawracac glowy czy jest

> szansa, ze nie bedzie to skarbona ? Dla uscislenia dodam, ze chodzi o ZZR 600 i Fazera 600.

> Oba "po wierzchu" wygladaja niezle, ale to po wierzchu. Jezdza tez dobrze. Rozchodzi sie

> raczej o niespodzianki w tak starym sprzecie.

nie sadze, zeby ktos serwisowal takie moto na najlepszych czesciach a tylko w takim przypadku by bylo warte uwagi ... tak jak napisal Mati_CK, ja bym sie w to nie ladowal

> nie sadze, zeby ktos serwisowal takie moto na najlepszych czesciach a tylko w takim przypadku by

> bylo warte uwagi ... tak jak napisal Mati_CK, ja bym sie w to nie ladowal

Dodajmy też to, że w takim sprzęcie nawet wymiana czysto eksploatacyjnych gratów (opony, napęd, tarcze h-cowe) może przekroczyć wartość szpeja.

W sumie w powyższym zawiera się odpowiedź na pierwszą tezę.

Jeżeli nie trafi się na moto kupione od osoby będącej bardziej kolekcjonerem niż użytkownikiem, to szanse na choćby poprawne serwisowanie szpeja są praktycznie zerowe.

Biorąc pod uwagę, że w PL jest rynek na takie cymesy jak używane tarcze/klocki h-cowe do moto...

Oczywiście każdy sprzedający takie moto powie, że właśnie on jest takim hobbystą-kolekcjonerem, ale...

Ja tam w cuda nie wierzę...

> Czy przebieg cos wiecej powie ? Taki potwierdzony fakturami (nie ksiazka, a wlasnie sa rachunki i

> faktury) ? Sprzety maja po 120 i 140kkm nabite i przebieg wydaje sie wiarygodny w swietle

> dokumentacji (czesc z Niemiec, a czesc papierow jest z Polski).

94/95 rok to nic strasznego, sam miałem z 88 i nie sprawiał żadnych problemów w użytkowaniu, ale jednak te przebiegi które podajesz są dosyć spore, chyba tylko dla niektórych bmw mogło by to być niewiele

> 94/95 rok to nic strasznego, sam miałem z 88 i nie sprawiał żadnych problemów w użytkowaniu, ale

> jednak te przebiegi które podajesz są dosyć spore, chyba tylko dla niektórych bmw mogło by to

> być niewiele

Dla hondy 650: NTV/Shadow/Transalp - to też jeszcze nie czas remontu.

> 94/95 rok to nic strasznego, sam miałem z 88 i nie sprawiał żadnych problemów w użytkowaniu, ale

> jednak te przebiegi które podajesz są dosyć spore, chyba tylko dla niektórych bmw mogło by to

> być niewiele

Kumpel, z którym często śmigam jeszcze w zeszłym roku miał kawę GPZ 550 z 84 roku i praktycznie tylko lał paliwko i jeździł.

Im starszy motocykl tym więcej kasy trzeba w niego wkładać, nawet jak był super zadbany. Silnik może być w idealnym stanie, ale nie tylko silnik się zużywa. Z czasem zaczynają się starzeć wszystkie uszczelni, łożyska itp. Nie mówię że starszy motocykl jest zły. Sam mam VFR z 98r. i nie chcę jej zmieniać. Im nowszy motocykl tym tańszy w użytkowaniu będzie od starszego (jeśli oba sprzęty są tak samo zadbane). Zawsze kupując starszy motocykl trzeba mieć świadomość że coś do niego będziemy musieli dołożyć, ale nie jest powiedziane że starszy będzie gorszy niż nowy.

> Witam,

> Czy motocykl z 1994/95 to juz totalny zabytek.

ja mam Thundercata z 96 i na torach gania się jak równy z motocyklami prosto z salonu jeździ w trasy i ma się dobrze. To czy motocykl jest z 2006 czy z 1996 nie ma już znaczenia, bo 2006 już będzie miał między 60 a 90 tyś km przejechanych, czyli wszystkie części eksploatacyjne są już do wymiany włącznie z łożyskami, przewodami zapłonowymi, sprzęgłem, tarczami itp.

motocykl to nie jest samochód, blachy nie rdzewieją, renowacja jest prosta i stosunkowo tania. Np. w nowych motocyklach masz w kołach b.drogie łożyska igiełkowe, w tym fazerku będziesz miał zwykłe za 25 zł sztuka.

prawdziwy przebieg 120 tyś to jest pryszcz i raczej nie kupisz bezwypadkowego motocykla z niższym przebiegiem poniżej 2004 roku.

moja ocena jest na plus. ale trzeba się przygotować na konieczność wymiany wielu części, ale jak już wcześniej napisałem, to samo dotyczy każdego motocykla od ok 2006 roku.

a odpowiadając na pytanie, dolna granica to technologia na której nam zależy, jeśli chcesz mieć wtrysk paliwa to ok 2004 roku, jeśli chcesz mieć ABS to pewnie 2008, generalnie poniżej 90 roku to będą zabytki z kiepskimi silnikami i zawieszeniami ale to się tyczy sportów.

> Witam,

> Czy motocykl z 1994/95 to juz totalny zabytek, ktorym nie warto sobie zawracac glowy czy jest

> szansa, ze nie bedzie to skarbona ? Dla uscislenia dodam, ze chodzi o ZZR 600 i Fazera 600.

Zależy co tak na prawdę siedzi w tych motocyklach.

Fazer ma w miarę prosty, idiotoodporny silnik.

Nie powinien nastręczać problemów i przebieg 150kkm powinien dzielnie znosić (o ile ktoś w tzw. między czasie zadbał o serwis).

ZZR nie znam.

Patrz bardziej na konkretną sztukę, a nie na jej wiek.

Ojciec mój jeździ XJ600S która ma ~82kkm przebiegu i pochodzi z 1993 roku. W motocyklu wymienia tylko olej, filtry i leje paliwo. Totalnie bezobsługowy sprzęt.

Ja tłukę XT600Z z 87 roku i motocykl jak na enduro dzielnie jeździ. Brat ma podobne wiekowo XT, w jego powoli trzeba będzie remont góry silnika zrobić (w singlu żywotność silnika będzie krótsza niż w R4). Do tego kupiłem Transalpa z 89 z 40kkm przebiegu. Nie uważam, żeby było się czego bać.

Co innego gdybyś chciał kupić jakiegoś demoluda typu MZ, Jawa z lat 90tych. Wtedy przygody bardziej niż gwarantowane.

Ja kupiłem CB 500 z 1994 z przelotem 78kkm wiedząc że te silniki są idiotoodporne. Cena jaką dałem równa cenie tajwańskiego skuterka. Po czyszczeniu i regulacji gaźników śmiga jak nowy paląc przy tym 4,5litra. Kupiłem go z brudnymi gaźnikami, ale po obejrzeniu świec wiedziałem że problem jest tylko i wyłącznie w gaźnikach, bo sam silnik jest niezniszczalny. Po tym sezonie trzeba będzie pewnie wymienić napęd (na ten sezon planuję zrobić ok 6kkm) i pewnie oponę z przodu (z tyłu była nowa).

A tak to lać paliwo i jeździć. Jakieś tam pierdółki do zrobienia mogą być o których piszę na blogu w stopce. Ale łożyska główki ramy da się kupić do tego sprzęta za ~50zł.

> bo 2006

> już będzie miał między 60 a 90 tyś km przejechanych

> prawdziwy przebieg 120 tyś to jest pryszcz i raczej nie kupisz bezwypadkowego motocykla z niższym

> przebiegiem poniżej 2004 roku.

ja rozumiem, ze na allegro kazdy moto niezaleznie od wieku ma 20kkm, ale nie przesadzajmy tez w druga strone

> Jakieś tam pierdółki do zrobienia mogą być o których piszę na blogu

> w stopce.

Gdzie ten blog ?

> ja rozumiem, ze na allegro kazdy moto niezaleznie od wieku ma 20kkm, ale nie przesadzajmy tez w

> druga strone

10 tysięcy km rocznie to przesada ? Weź pod uwagę, że motocykle z salonów kupują zazwyczaj motocykliści a nie dzieci i niedzielni zajawkowicze.

> 10 tysięcy km rocznie to przesada ? Weź pod uwagę, że motocykle z salonów kupują zazwyczaj

> motocykliści a nie dzieci i niedzielni zajawkowicze.

Zdarza się. Ja osobiście swoją VFR w zeszłym roku zrobiłem 2500km. Wcześniej miałem CB500 którą w rok zrobiłem 4tys. Po prostu nie mam czasu jeździć. Oczywiście motocykle tak jak i samochody w Polsce mają cofane liczniki, ale nie można powiedzieć, że rocznie przynajmniej 10tys robią.

> 10 tysięcy km rocznie to przesada ? Weź pod uwagę, że motocykle z salonów kupują zazwyczaj

> motocykliści a nie dzieci i niedzielni zajawkowicze.

A na allegro wszystkie <4lat motocykle mają po parę kkm przebiegu, bo sprzedający "nie ma czasu" jeździć

> Witam,

> Czy motocykl z 1994/95 to juz totalny zabytek,

Ja tam jezdze moto z 92 i nic sie z nim nie dzieje.

> 10 tysięcy km rocznie to przesada ? Weź pod uwagę, że motocykle z salonów kupują zazwyczaj

> motocykliści a nie dzieci i niedzielni zajawkowicze.

Motocyklistów znam kilku.

Nie "kilku, czytać setki", tylko parę osób.

Jedyną osobą, która klepie powyżej 5-6 kkm rocznie jest chłopak, który używa motocykla jako podstawowego i JEDYNEGO środka transportu poza zbiorkomem i nie posiada PJ kat B.

Przy rekreacyjnym sposobie wykorzystania sprzętu, a szacuję że miażdżąca większość motocyklistów, którzy już wyrośli z zapału neofity a nie bawią się w turystykę, roczne przebiegi w kkm policzalne na palcach max obu rąk to standard.

> A na allegro wszystkie

przepraszam że CB500 z roku 1996 przez dwa lata zrobiłem 2200 km

na usprawiedliwienie dodam że jak kupowałem to miała 80 tyś. na szafie to mogę ją ... parę lat użytkować a i tak nie wyjdę poza ... Twoje statystyki

sory .. ale tylko jak jest ciepło to skoczę na miasto załatwić parę spraw ...

a tak ... wsiadam w autko z avatara i jade ... szybciej wygodniej .. itp.

a na moto ... musze mieć ochotę

w zeszly roku napukalem jakies 5,5 kkm ale mialem kilka tras zrobionych

> a tak ... wsiadam w autko z avatara i jade ... szybciej wygodniej .. itp.

i takie laski też idzie wyrwać na to autko z avatara?? swoją drogą twoje prywatne foto czy z neta??

> i takie laski też idzie wyrwać na to autko z avatara?? swoją drogą twoje prywatne foto czy z

> neta??

foto z neta oczywiście ..

ale autko mam identyczne

i powiem Ci że ... na to autko łatwiej ... niż na nastoletnią cebule

> 10 tysięcy km rocznie to przesada ? Weź pod uwagę, że motocykle z salonów kupują zazwyczaj

> motocykliści a nie dzieci i niedzielni zajawkowicze.

Złe założenie - dwóch kolesi z fabryki, kupili nówki, a jeździli tyle co kot napłakał.

> Złe założenie - dwóch kolesi z fabryki, kupili nówki, a jeździli tyle co kot napłakał.

dokładnie .. moto z salonu to kupują ludzie którzy mają kaprys ...

motocykliści wiedzą gdzie szukać kompromisu ... wydać najmniej kupić najwięcej

> w zeszly roku napukalem jakies 5,5 kkm ale mialem kilka tras zrobionych

Ja, patrząc na total nakręciłem (3k romkiem, z 1 k na kursie (może i mniej) łącznie z kursem i tym co naklepałem na HD) jakieś 4,5-5 kkm.

Byłoby więcej, ale skończył mi się limit przeglądu w HD

ALE - "zapał neofity"...

> Gdzie ten blog ?

http://cebe500.blogspot.com/

Dzieki wszystkim. Dyskusja dala mi pewien poglad na sprawe wiekowego motocykla