Witajcie,

Otoz wczoraj bylem swiadkiem wypalanie DPF po raz 2 za mojego posiadania.

Specjalnie wybralem sie A$, troche dalej ale za to mysle, zaraz zapoda czyszczenie.

Jade,jade,jade..nic....

Mala przerwa w hiper i dalej, jakies 13 km do najechania, no i sie dzial uruchomil bo widzialem spalanie.

No i do celu dojechalem, spalanie chwilowe po 10l:)

Wysiadam i czuje "smrodek" dodatkwoo wentylatory kreca az buczy.

Mysle,i co teraz??? pochodzil ze 2 minuty i wylaczylem.

Zatem pytani:

1.Czy dopala sie jak jest proces rozpoczety na postoju?

2.Czy jesli dypalil sie do 74% i wylaczylem to jakies konsekwencje olejowe?

Aaa...wypalilo mi do 74%

Szkoda,ze toto nie wypala np od 85% a dopiero ok 100%+

Dzieki

> Witajcie,

> Otoz wczoraj bylem swiadkiem wypalanie DPF po raz 2 za mojego posiadania.

> Specjalnie wybralem sie A$, troche dalej ale za to mysle, zaraz zapoda czyszczenie.

> Jade,jade,jade..nic....

> Mala przerwa w hiper i dalej, jakies 13 km do najechania, no i sie dzial uruchomil bo widzialem

> spalanie.

> No i do celu dojechalem, spalanie chwilowe po 10l:)

> Wysiadam i czuje "smrodek" dodatkwoo wentylatory kreca az buczy.

> Mysle,i co teraz??? pochodzil ze 2 minuty i wylaczylem.

> Zatem pytani:

> 1.Czy dopala sie jak jest proces rozpoczety na postoju?

> 2.Czy jesli dypalil sie do 74% i wylaczylem to jakies konsekwencje olejowe?

> Aaa...wypalilo mi do 74%

> Szkoda,ze toto nie wypala np od 85% a dopiero ok 100%+

> Dzieki

Nigdy nie przerywaj wypalania DPF - spore ilości paliwa przedostają się wtedy do oleju. Kilkukrotne przerwanie wypalania będzie skutkować lampką na desce, dalej może dojść do uszkodzenia filtra. Prawidłowe wypalenie zatrzymuje się na kilkunastu procentach zapchania. Zobacz czy nie przybyło ci oleju w silniku.

Zobacz czy nie

> przybyło ci oleju w silniku.

Pomiar stanu oleju w tym aucie to jakis zart

Bagnet tak ciasno wchodzi,ze umazany byl (2 tyg temu) ze 2-3 cm ponad max ale to nie rowny stan a takie rozciagniete oleiste czarnidlo

Kto to w ogole wymyslil?

Macie patent na pomiar?

Dodam, ze obracanie o 360 stopni nic nie daje:)

A co do wypalania, to moze konczyc sie na postoju, czy nie?

Na forum Vectry C pisza ze tam mozna, a tu ze predkosc min 0kmh i min 2000obr

Wiec jak to jest?

> Zobacz czy nie

> Pomiar stanu oleju w tym aucie to jakis zart

> Bagnet tak ciasno wchodzi,ze umazany byl (2 tyg temu) ze 2-3 cm ponad max ale to nie rowny stan a

> takie rozciagniete oleiste czarnidlo

> Kto to w ogole wymyslil?

> Macie patent na pomiar?

> Dodam, ze obracanie o 360 stopni nic nie daje:)

> A co do wypalania, to moze konczyc sie na postoju, czy nie?

> Na forum Vectry C pisza ze tam mozna, a tu ze predkosc min 0kmh i min 2000obr

> Wiec jak to jest?

Optymalnie wypalanie przebiega w trasie / jeździe z równomiernym obciążeniem. Możesz zakończyć wypalanie na postoju, jednak wtedy komputer nie pokazuje spalania chwilowego i trudno uchwycić koniec wypalania. Ja mam mały rzut beretem do obwodnicy autostradowej i jak zaczyna się wypalanie, to robię kurs do następnego węzła i z powrotem i filtr jest optymalnie wypalony.

Co do pomiaru oleju, to rzeczywiście jest fatalny! Ja się wspomagam zwykłym drutem o odpowiedniej długości i oznakowaniu. Na dodatek brakuje czujnika poziomu, zobrazowanego na wyświetlaczu, który rozwiązał by problem.

Wychwycenie konca wypalania?

Hmm..fakt silnik inaczej pracuje tak, drzaco:) ale to chyba wiatraki ktore napierniczaja sa temu winne.

Oczywiscie licze,ze wypali mi sie w trasie, ale jako, ze auto mam miesiac to sie go ucze.

Narazie zalety dominuja, a wejscie w LANOWOZ powoduje wrazenie gokarta:)

cześć!

Ktoś był już 100% w stosunku do dpf?

> cześć!

> Ktoś był już 100% w stosunku do dpf?

Jak mam rozumiec tak sformulowane pytanie?

> Jak mam rozumiec tak sformulowane pytanie?

Kolega tłumaczy translatorem, i moze chodziu mu o to czy mial ktos 100% wypalanie.

> Jak mam rozumiec tak sformulowane pytanie?

Nasz kolega otamendi jest Węgrem i korzysta z translatora. Czasami translator dziwnie tłumaczy

> Kolega tłumaczy translatorem, i moze chodziu mu o to czy mial ktos 100% wypalanie.

Żeby to jeszcze 100% było , ale FES podaje że jest nawet ponad .

Prawie jak dawno temu 150% normy

> Żeby to jeszcze 100% było , ale FES podaje że jest nawet ponad .

> Prawie jak dawno temu 150% normy

FES czasami rozne cuda pokazuje

> cześć!

> Ktoś był już 100% w stosunku do dpf?

Mi wypalal sie przy ok 105%

wypalanie na obwodnicy, ale zostalo ok 15%"zapchania/

Ostatnio zaczal sie wypalac przy ok 85% jak przetrzymalem silnik na ponad 2000obr przez 3 km.

Codzien ucze sie jak z tym sie obchodzic.

Jutro podlacze FES i zobacze ile tego jest.

Od wypalania najechane mam 300km, wiec wg teorii powinienem miec ok 40-50% zapchania.

Srednio 10% na 85-100km sie zapycha w miescie

> Nasz kolega otamendi jest Węgrem i korzysta z translatora. Czasami translator dziwnie tłumaczy

To przepraszam i już mówię, co i jak. Będę się też starał pisać w sposób zrozumiały dla translatora.

> cześć!

> Ktoś był już 100% w stosunku do dpf?

Tak, to możliwe. ECU w złych warunkach (zimny / niedogrzany silnik, krótkie trasy, przerwane wypalania) nie może wypalić DPF. Może nawet być 120% zatkania filtra! Potem zapali się kontrolka i trzeba jechać szybko na autostradę, jak się nie wypali przez 20 km, to będzie problem i trzeba wypalić serwisowo. Przy dobrych warunkach, filtr może się wypalić już od 80% zatkania.

Pozdrawiam

> Żeby to jeszcze 100% było , ale FES podaje że jest nawet ponad .

> Prawie jak dawno temu 150% normy

100% to pewna umowna wartość zapchania filtra DPF. Na dodatek różne wersje oprogramowania ECU, w różny sposób interpretują stopień zatkania filtra i w innych warunkach potrafią wszcząć procedurę wypalania. FES wskazuje prawidłowo.

> Mi wypalal sie przy ok 105%

> wypalanie na obwodnicy, ale zostalo ok 15%"zapchania/

> Ostatnio zaczal sie wypalac przy ok 85% jak przetrzymalem silnik na ponad 2000obr przez 3 km.

> Codzien ucze sie jak z tym sie obchodzic.

> Jutro podlacze FES i zobacze ile tego jest.

> Od wypalania najechane mam 300km, wiec wg teorii powinienem miec ok 40-50% zapchania.

> Srednio 10% na 85-100km sie zapycha w miescie

wy naprawde tak monitorujecie DPF? ja od zakupu mam zrobione 8k km i raz na spocie Kazu zerknął z ciekawosci kiedy sie wypalał. Pozatym wogóle na to nie zwracam uwagi, jak widze po spalaniu że sie wypala poprostu nie gasze auta i staram się jechać aż skończy ( ostatnio wyskoczyłem na DTŚ i zrobiłem kółko 15km)

> wy naprawde tak monitorujecie DPF? ja od zakupu mam zrobione 8k km i raz na spocie Kazu zerknął z

> ciekawosci kiedy sie wypalał. Pozatym wogóle na to nie zwracam uwagi, jak widze po spalaniu że

> sie wypala poprostu nie gasze auta i staram się jechać aż skończy ( ostatnio wyskoczyłem na

> DTŚ i zrobiłem kółko 15km)

u mnie sprawa wygląda podobnie....zrobiłem autem 10kkm i w tym czasie nie zauważyłem nawet obecności DPF...a wiem że jest.....faktem jest że sporo jeżdżę w trasie i może to sprawia że nie mam z nim problemu

Przykro nam, kompilator program.

dziękuję za odpowiedzi!

> Tak, to możliwe. ECU w złych warunkach

Czyli reasumując:

- Filtr może mieć zapchanie według różnych odczytów FES-a i Examinera ponad 100% ... nawet 150% ale i tak nie jest w pełni zatkany ( bo by się spaliny nie miały jak wydostać z silnika ) tylko różnica ciśnień przed i za filtrem przekracza dopuszczalną normę.

- Filtr można wypalić do max .... no właśnie ilu 7% ?

> - Filtr można wypalić do max .... no właśnie ilu 7% ?

Nie wiem, trzeba by monitorować FES`em dziewicze wypalenie .

Najistotniejsza w całym procesie wypalania jest temperatura reaktywacji. Wypalanie serwisowe tj stacjonarne to ostateczność. Jeśli ktoś chce wrzucę fotki sprężarki z auta które borykało się z problemami dpfu i kilka razy wypalano filtr serwisowo....

Pozdro

Wrzuć, nie pytaj...

> Wrzuć, nie pytaj...

Będą po weekendzie

> Będą po weekendzie

Napisz, jeśli wiesz, jak zdiagnozować FESem turbinę, czy się wyrabia...

Dziś odpiąłem dolot od kolektora i z turbiny miałem DELIKATNY przedmuch spalin... Ledwie, ale widoczny dymek. Czy to OK?

> Napisz, jeśli wiesz, jak zdiagnozować FESem turbinę, czy się wyrabia...

> Dziś odpiąłem dolot od kolektora i z turbiny miałem DELIKATNY przedmuch spalin... Ledwie, ale

> widoczny dymek. Czy to OK?

Diagnozą to możesz tylko sprawdzić ile dmucha i nic więc, fes, kts, cdif czy masa innych zabawek nie powiedzą że olej z turbiny się leje, łopatek brakuje, mucha w kasku wpadła w wirnik itd...

Logi primo, secundo organoleptyczne sprawdzenie turbiny

> secundo organoleptyczne sprawdzenie turbiny

Czyli demonrtaż, czyli ostatecznie....

> Wrzuć, nie pytaj...

Foto turbiny po wypaleniu vnt i wirnika wydechowego:

foto 1

foto 2

foto 3 vnt

Łopatek zmiennej geometrii brakuje ok 1,5-2mm na długości, wirnik jak widać. Mimo że luzów to jeszcze nie miało nadaje się do kosza.

Dziś było 159 z identycznymi objawami po problemach z DPFem...

Pozdro