Co sadzicie o tym wynalazku.

To ma byc moj pierwszy moto. Nie mam prawka A i narazie nie zamierzam robic wiec musi byc '125'.

A nie lepiej wziąć hondę cbf 125? Duża różnica w cenie?

> A nie lepiej wziąć hondę cbf 125? Duża różnica w cenie?

100%

> Co sadzicie o tym wynalazku.

> To ma byc moj pierwszy moto. Nie mam prawka A i narazie nie zamierzam robic wiec musi byc '125'.

Z tego co się orientuję to na 125 musi być A1, bez prawka to do 50.

> Co sadzicie o tym wynalazku.

> To ma byc moj pierwszy moto. Nie mam prawka A i narazie nie zamierzam robic wiec musi byc '125'.

Nie wiem jaka to paranoja aby publicznbie oswiadczyc, ze musi byc 125 - ka gdy niema sie na nia adekwatnych uprawnien - w tym przypadku kat. A1

> Nie wiem jaka to paranoja aby publicznbie oswiadczyc, ze musi byc 125 - ka gdy niema sie na nia

> adekwatnych uprawnien - w tym przypadku kat. A1

Ale może ma odpowiednie uprawnienia aby poruszać się motocyklem o pojemności 125cm3, tego nie wiesz, wiec po co od razu się tak rzucać

> A nie lepiej wziąć hondę cbf 125? Duża różnica w cenie?

Wiecej niz 100% Nawet sensowne uzywki sa drozsze... Dlatego pytam o toto. Wydaje mi sie to lepsza chinszczyzna ale pytam Kolegow czy mial ktos z tym doswiadczenie.

Jeszcze jest cos takiego ale to mi wyglada na Chinszczyzne z nizszej polki...

Z lepszych to bym wybral nie japonczyka ale to

Co do uprawnien to w UK nie trzeba prawka na moto do 125ccm i 11kW mocy (powyzej 17 lat). Ale watek nie jest o tym.

> Wiecej niz 100% Nawet sensowne uzywki sa drozsze... Dlatego pytam o toto. Wydaje mi sie to lepsza

> chinszczyzna ale pytam Kolegow czy mial ktos z tym doswiadczenie.

pierwszy raz to widzę na oczy, a trochę już widziałem , generalnie zorientuj się jak serwis tego w UK wygląda, bo wiesz przy chińczyku trzeba grzebać co i rusz. Widzę, że napalony jesteś na moto o wyglądzie ścigacza, więc pewnie nie dasz się namówić na skuter kymco agility city 125cmm ?

> Co do uprawnien to w UK nie trzeba prawka na moto do 125ccm i 11kW mocy (powyzej 17 lat).

właśnie, reszta nie skapnęła skąd jesteś, no my jeszcze za murzynami, może kiedyś też to wprowadzą w PL

> Z lepszych to bym wybral nie japonczyka ale to

Rieju droższy niż honda ?

A hyosung comet gt 125 ? może będzie w przyzwoitej cenie(tylko nie każdemu przypadnie do gustu przednia lampa) ?

Bardzo fajny sprzęt na pierwszą przygodę z motocyklami

> pierwszy raz to widzę na oczy, a trochę już widziałem , generalnie zorientuj się jak serwis tego w

> UK wygląda, bo wiesz przy chińczyku trzeba grzebać co i rusz. Widzę, że napalony jesteś na

> moto o wyglądzie ścigacza, więc pewnie nie dasz się namówić na skuter kymco agility city

> 125cmm ?

> właśnie, reszta nie skapnęła skąd jesteś, no my jeszcze za murzynami, może kiedyś też to wprowadzą

> w PL

Na skuter nie dam sie namowic - jestem raczej rozmiar XL i wygladal bym smiesznie.

Czesci do tego chinczyka jest sporo i sa dostepne od reki, nawet u mnie w miasteczku jest serwis tego. Nawet na ich stronie jest zakladka 'parts' i jest mnostwo czesci nawet z cenami...

Nie znam sie na moto i nie wiem jaka jest roznica w prowadzeniu Hondy i Lexmoto - dlatego pytam. Jezdzilem obydwoma i dla laika (lexmoto i honda cbf, oba 125) lexmoto lepiej sie jezdzi - tylko czy nie rozpadnie sie za pare miesiecy.

Hyosung odpada - 5cio latek kosztuje tyle co 1.5 lexmoto...

To bierz tego lexa, od razu sie nie rozpadnie, ze 30kkm da rade zrobic

> To bierz tego lexa, od razu sie nie rozpadnie, ze 30kkm da rade zrobic

żebyś jeszcze miał świadomość jak wygląda serwisowanie chińczyka źródło

537 - Przegląd gwarancyjny

584 - Naciągnąłem łańcuch

1'928 - Naciągnąłem łańcuch

- Wymieniłem olej w silniku 20W40 Selektol

- Wymontowałem wyłącznik zapłonu ze stopki bocznej

2'773 - Naciągnąłem łańcuch

3'831 - Wymieniłem olej w silniku Platinum Moto 4T 10W/50 (syntetyk)

6'190 - Naciągnąłem łańcuch

6'438 - Wymieniłem olej silnikowy Platinum Moto 4T 10W/50 (syntetyk)

7'193 - Wymieniłem świecę zapłonową NGK DPR8EA-9 (oryginalna padła)

7'686 - Wymieniłem pęknięty korek filtra oleju (pękł przy dokręcaniu)

7'747 - Naciągnąłem łańcuch

8'095 - Wymieniłem olej silnikowy Platinum Moto 4T 10W/50 (syntetyk)

- Wymieniłem przedni czujnik stopu (rozsypał się i robił zwarcie)

8'106 - Ustawiłem luzy zaworowe (wydechowy miał 0,08 a ssący 0,13)

- Wyczyściłem filtr powietrza

- Wzmocniłem bagażnik, wbijając stalowe pręty

- Zamontowałem filtr paliwa

10'016 - Naciągnąłem łańcuch

11'046 - Wymieniłem olej silnikowy Platinum Moto 4T 10W/50 (syntetyk)

12'936 - Naciągnąłem łańcuch

- Ustawiłem tylny hamulec

13'755 - Wymieniłem szpilki mocujące wydech na śruby (szpilki popękały od temperatury)

13'902 - Wymieniłem żarówkę reflektora (przepaliło się włókno krótkich)

14'199 - Wymieniłem olej silnikowy Platinum Moto 4T 10W/50 (syntetyk)

15'492 - Naciągnąłem łańcuch

- Ustawiłem tylny hamulec

16'740 - Dokręciłem tylną zębatkę, która się odkręciła

- Wyczyściłem filtr powietrza

- Wymieniłem olej silnikowy Platinum Moto 4T 10W/50 (syntetyk)

18'027 - Ustawiłem luzy zaworowe (wydechowy miał 0,10 a ssący 0,13)

18'868 - Naciągnąłem łańcuch

19'226 - Wymieniłem żarówkę reflektora (przepaliło się włókno krótkich)

19'688 - Ustawiłem tylny hamulec

- Wyczyściłem filtr powietrza

- Wyczyściłem gaźnik

19'961 - Wymieniłem olej silnikowy Platinum Moto 4T 10W/50 (syntetyk)

20'479 - Wyczyściłem zacisk hamulcowy, pompę i wymieniłem płyn hamulcowy

20'685 - Naciągnąłem łańcuch

20'812 - Wymieniłem tylny czujnik stopu (stary się rozsypał)

22'758 - Wymieniłem żarówkę reflektora (przepaliło się włókno krótkich)

23'392 - Naciągnąłem łańcuch

23'437 - Wymieniłem olej silnikowy Platinum Moto 4T 10W/50 (syntetyk)

- Wymieniłem żarówkę podświetlenia obrotomierza

23'783 - Dokręciłem tylną zębatkę, która się odkręciła

- Wymieniłem olej w przednim zawieszeniu Castrol 10W

24'175 - Naciągnąłem łańcuch

- Ustawiłem luzy zaworowe

24'674 - Pospawałem bagażnik (przełamał się na pół) i prawe mocowanie siedzenia (pękło na fabrycznym spawie)

24'939 - Wymieniłem układ napędowy Regina

24'984 - Ustawiłem tylny hamulec

- Wymieniłem przewód paliwowy

25'100 - Wymieniłem żarówkę przedniej lampy (przepaliły się oba włókna)

25'517 - Naciągnąłem łańcuch

- Wyczyściłem filtr powietrza

25'849 - Wymieniłem olej silnikowy Motul 5000, 10W40 (półsyntetyk)

- Wymieniłem żarówkę kierunkowskazu

26'711 - Naciągnąłem łańcuch

- Zmieniłem mocowanie osłony akumulatora (fabryczne "wtyki" popękały)

26'738 - Wymieniłem seger dźwigni zmiany biegów (poprzedni zgubiłem podczas jazdy)

27'109 - Naciągnąłem łańcuch

27'516 - Naciągnąłem łańcuch

- Ustawiłem tylny hamulec

27'776 - Przerobiłem instalację elektryczną (pojawiły się błędy prawdopodobnie w skutek zalania wodą)

28'299 - Naciągnąłem łańcuch

28'659 - Wymieniłem olej silnikowy Motul 5000, 10W40 (półsyntetyk)

29'090 - Naciągnąłem łańcuch

- Wymieniłem tylną dętkę (zawór zardzewiał)

- Wymieniłem tylną oponę Michelin 16/3,25 (rocznik 1995, w oryginalnej wyszły druty)

29'164 - Wymieniłem linkę prędkościomierza (stara się ukręciła)

29'667 - Naciągnąłem łańcuch

- Ustawiłem tylny hamulec

30'086 - Wymieniłem żarówkę tylnej lampy (odkręcił się klosz i gdzieś ją zgubiłem)

30'619 - Wymieniłem żarówkę przedniej lampy (przepaliło się włókno krótkich)

31'312 - Czyszczenie łańcucha

- Czyszczenie odśrodkowego filtra oleju

- Naciąg łańcucha

- Nowa dźwignia hamulca tylnego

- Nowa dźwignia zmiany biegów (poprzednia miała już mega luzy)

- Nowa głowica (kompletna, z zaworami, sprężynami, dźwigienkami)

- Nowa lampa tylna (w poprzedniej urwany kabel i odklejony cokół od obudowy)

- Nowa świeca zapłonowa (NGK D8EA)

- Nowe kierunkowskazy (w poprzednich guma poparciała i dostawały wibracji)

- Nowe przednie zawieszenie (kompletne lagi z goleniami)

- Nowe sprzęgło (kompletne)

- Nowe szczęki hamulcowe

- Nowe szpilki mocujące tłumik do kolektora (te podobno już żaroodporne)

- Nowy filtr powietrza

- Nowy gaźnik

- Nowy prawy "boczek" (w poprzednim pękł ten "wtyk")

- Nowy tłumik (poprzedni strasznie brzęczał i był nieszczelny)

- Nowy tylny czujnik stopu

- Nowy zabierak tylnego koła

- Wymiana oleju silnikowego (Liqui Moly 20W50, półsyntetyk)

- Wymiana płynu hamulcowego

* podziękowania dla serwisu w Podgrodziu

31'542 - Nowa instalacja elektryczna (poprzednia się spaliła)

- Nowa stacyjka (poprzednia się spaliła)

- Nowy czujnik tylny stopu

- Nowy przełącznik zapłonu z przewodami (poprzednie były popalone)

* podziękowania dla serwisu w Zagórzu

32'333 - Wymieniłem spinkę łańcucha (poprzednia się zerwała)

33'151 - Wymieniłem olej silnikowy Platinum Moto 4T 10W40 (półsyntetyk)

35'359 - Naciągnąłem łańcuch

- Ustawiłem tylny hamulec

36'086 - Wymieniłem olej silnikowy Platinum Moto 4T 10W40 (półsyntetyk)

36'807 - Wymieniłem żarówkę tylnej lampy (przepaliło się włókno pozycyjnych)

37'646 - Naciągnąłem łańcuch (bo spadł)

- Ustawiłem tylny hamulec

39'080 - Naciągnąłem łańcuch

- Wymieniłem olej silnikowy Platinum Moto 4T 10W40 (półsyntetyk)

39'424 - Wymieniłem żarówkę tylnej lampy (przepaliło się włókno pozycyjnych)

40'501 - Naciągnąłem łańcuch

40'965 - Wymieniłem żarówkę przedniej lampy (przepaliło się włókno krótkich)

41'520 - Naciągnąłem łańcuch

42'069 - Wymieniłem olej silnikowy Platinum Moto 4T 10W40 (półsyntetyk)

43'423 - Naciągnąłem łańcuch

43'433 - Wymieniłem układ napędowy

- Wyciąłem 4 ogniwa z łańcucha (był za długi)

- Ustawiłem luzy zaworowe (przy dokręcaniu pękła śruba regulacji)

43'450 - Wyczyściłem filtr powietrza

43'481 - Spiąłem łańcuch drugą spinką, bo się zerwał

43'965 - Naciągnąłem łańcuch

44'708 - Ustawiłem tylny hamulec

45'198 - Wymieniłem olej silnikowy Motul 5000, 10W40 (półsyntetyk)

45'562 - Naciągnąłem łańcuch (bo spadł)

46'697 - Wymieniłem żarówkę przedniej lampy (przepaliło się włókno krótkich)

- Naciągnąłem łańcuch

47'155 - Wymieniłem żarówkę przedniej lampy (przepaliły się oba włókna)

48'124 - Naciągnąłem łańcuch

- Wymieniłem olej silnikowy Motul 5000, 10W40 (półsyntetyk)

- Wyczyściłem filtr powietrza

- Ustawiłem tylny hamulec

48'729 - Wyłamała się płytka z regulatorem napięcia

49'057 - Naciągnąłem łańcuch

49'229 - Wymieniłem pękniętą śrubę regulacji zaworów

- Ustawiłem luzy zaworowe

- Wymieniłem tylną oponę 110/90

- Wymieniłem tylną dętkę (zawór przepuszczał)

- Ustawiłem tylny hamulec

- Naciągnąłem łańcuch

- Wymieniłem olej w przednim zawieszeniu Amortyzol 15W

- Wymieniłem świecę zapłonową NGK D8EA

- Dokręciłem szpilki wydechu, które się odkręciły

49'447 - Wstawiłem akumulator od Z125

49'806 - Wyciąłem 4 ogniwa z łańcucha (był za długi)

- Wymieniłem płyn hamulcowy

- Wkręciłem śrubę klamki sprzęgła (poprzednią dawno już zgubiłem)

- Zmniejszyłem luz na lince sprzęgła

- Zmniejszyłem luz na lince gazu

- Wstawiłem tuleję na dźwignię zmiany biegów (miała spore luzy)

50'080 - Wymieniłem żarówkę przedniej lampy na żarówkę o zwiększonej odporności na wstrząsy (przepaliło się włókno krótkich)

50'339 - Wymieniłem linkę obrotomierza (stara się ukręciła)

- Naciągnąłem łańcuch

50'915 - Wymieniłem łańcuch (był w tragicznym stanie)

- Dokręciłem tylną zębatkę (odkręciła się)

51'819 - Naciągnąłem łańcuch

51'988 - Wyciąłem 4 ogniwa z łańcucha (był za długi)

52'174 - Wymieniłem olej silnikowy Platinum moto 4T (półsyntetyk)

- Ustawiłem tylny hamulec

52'656 - Naciągnąłem łańcuch

54'209 - Naciągnąłem łańcuch

55'402 - Dokręciłem tylną zębatkę (odkręciła się)

56'132 - Wymieniłem olej silnikowy Platinum moto 4T (półsyntetyk)

57'269 - Puścił na lucie kabel tylnej pozycji w lampie i zrobił zwarcie

- Przepaliła się żarówka tylnej pozycji

58'545 - Naciągnąłem łańcuch

60'139 - Wymieniłem olej silnikowy Platinum moto 4T (półsyntetyk)

60'358 - Ustawiłem tylny hamulec (obróciłem dźwignię na wieloklinie)

63'240 - Skasowałem luz na główce ramy

63'506 - Naciągnąłem łańcuch

63'544 - Wymieniłem przednią dętkę (zawór przerdzewiał)

63'577 - Naprawiłem tylną lampę, która robiła zwarcie

63'892 - Przerobiłem kanapę, bo się ubiła i była zbyt twarda

64'047 - Wymieniłem olej silnikowy Motul 5000, 10W40 (półsyntetyk)

- Wyczyściłem filtr powietrza

- Zszyłem filtr powietrza

64'144 - Wymieniłem żarówkę przedniej pozycji

- Wzmocniłem mocowanie przedniej lampy

64'201 - Przykręciłem tylną zębatkę na Prolok

64'492 - Rozsypała się skrzynia biegów. Awaria nienaprawialna.

> żebyś jeszcze miał świadomość jak wygląda serwisowanie chińczyka...

serwisowanie chinola wyglada w ten sposob, ze za cene przegladu w renomowanej marce robisz tutaj generalke (ktora nota bene nie jest wcale potrzebna) kosztowo wychodzi bajecznie tanio

> serwisowanie chinola wyglada w ten sposob, ze za cene przegladu w renomowanej marce robisz tutaj

> generalke (ktora nota bene nie jest wcale potrzebna) kosztowo wychodzi bajecznie tanio

problemem moze byc to ze niektorzy chcieliby takze takim sprzetem jezdzic.nie kazdy ma czas/umiejetnosci/warunki aby co chwile cos grzebac przy moto.

> serwisowanie chinola wyglada w ten sposob, ze za cene przegladu w renomowanej marce robisz tutaj

> generalke (ktora nota bene nie jest wcale potrzebna)

dobra dobra myślisz że mechanik w UK będzie sobie liczył 10zł za godzinę roboty? Nie każdy chce się znać na mechanice, tym bardziej że gość chce kupić nowe moto - czyli nie zna się na niej wcale.

> dobra dobra myślisz że mechanik w UK będzie sobie liczył 10zł za godzinę roboty? Nie każdy chce się

> znać na mechanice, tym bardziej że gość chce kupić nowe moto - czyli nie zna się na niej

> wcale.

Niekoniecznie nowe ale nie pelnoletnie. Za nowego chinola moge miec 10 latka.

A z obsluga tego Rometa to wcale nie ma paniki - wiekszosc z tego to zwykly serwis i legendarna chinska jakosc wykonania. Nie bez znaczenia jest tez cena czesci ktore sa smiesznie tanie. Pogrzebac to tez lubie ale czestotliwosc glupich awarii przeraza... Na dluzsze wyjazdy tez to sie niezbyt nadaje...

Teraz mam dylemat - czy kupowac chinola czy doskladac do Rieju(tansza jest Honda CBF ale mi sie nie podoba)...