Witam, przymierzam się do swapa mojego nowego członka rodziny, seryjny ABARTH z kompem na dwie wtyczki więc potrzebna osoba która pomorze pospinać instalację pod 1,416v na osprzęcie z 1,2 16v, w celu redukcji kosztów.

> więc potrzebna osoba która pomorze

Tak to tylko na Pomorzu...

> Witam, przymierzam się do swapa mojego nowego członka rodziny, seryjny ABARTH z kompem na dwie

> wtyczki więc potrzebna osoba która pomorze pospinać instalację pod 1,416v na osprzęcie z 1,2

> 16v, w celu redukcji kosztów.

Melona zapytaj, moze mu sie bedzie chcialo ogarnac

no panowie ewentualnie ma może ktoś schematy instalacji stilo 1,4 16v i seja na hybrydzie?

> Melona zapytaj, moze mu sie bedzie chcialo ogarnac

tylko nie mogę go nigdzie uchwycić

> tylko nie mogę go nigdzie uchwycić

http://autokacik.pl/showprofile.php?Cat=&User=26729&what=search&Searchpage=1&topic=

No trudno widzę że chętnych jak na lekarstwo, szkoda nie pozostaje mi nic innego jak położyć prawie 3 tysie TRS-owi za robote całości.

Temat do zamknięcia

Najlepszy do tego jest program Vivid workshop data i ja na tym bazowałem.

> No trudno widzę że chętnych jak na lekarstwo, szkoda nie pozostaje mi nic innego jak położyć prawie

> 3 tysie TRS-owi za robote całości.

> Temat do zamknięcia

To zapraszam na swapa na hybrydę, trochę taniej będzie

> To zapraszam na swapa na hybrydę, trochę taniej będzie

Masz na myśli ME7.3H4?

> To zapraszam na swapa na hybrydę, trochę taniej będzie

Panowie wszystko co związane z mechaniką jest do ogarnięcia dla mnie bez problemu w garażu bez specjalnego sprzętu warsztatowego. Problem zaczyna się przy instalacji, silnik z wiązka jest kupiony. Zdecydowałem się na 1,2 16v bo jest taniej, masa gratów zostaje z 1,1, tylko jakoś nie czuje sie na siłach by samemu grzebać w instalacji. Może ktoś napisać od czego zacząć i jak podejść do tematu przepinania wiązki

wrzuć fotke tej instalacji co posiadasz żeby zobaczyć czy to jakaś sieczka czy komplet gdzie wystarczy podpiąć prąd

> Masz na myśli ME7.3H4?

Tak, mam na myśli ME 7.3H4.

Generalnie schematy można pozyskać z eLearn Stilo, są dość dobrze rozrysowane, jeżeli nie to mam je w pdf-ie.

Roboty faktycznie jest dość sporo, trzeba dużo ciąć, mnóstwo wtyczek do ogarnięcia, CAN do ogarnięcia ale jak ktoś czyta schematy jest to proste lecz czasochłonne.

Byłbym wdzięczny za te schematy bo mnie to eLearn Stilo jakoś nie chce działać.

A możesz mi podpowiedzieć czy jest inny sposób na podanie sygnału prędkości do tego kompa niż z centralki ABS? Bo tylko tego mi brakuje i komp przechodzi w tryb awaryjny i odcina napięcie na pedale gazu.