Naprawa 126p - szybkie pytanie !

[3025]

Jak wygląda klucz specjalny do rozkrecenia przekladni kierowniczej. Tej zwyklej slimakowej.

I czy da sie go czymś zastąpić ???

Nakretka, a w zasadzie wkrętka , wyglada jak starożytna wieża obronna.

Chcę wymienic uszczelniacz ktory jest za nią(bo cieknie) ,tylko nie wiem jak bydlaka odkręcić

Dodalem fotkę. To duze czarne chcę wykręcic !!!!

[Kylo]

Ja taki sobie zrobiłem z kawałka grubej blachy. Do niej dospawałem nakrętkę i kręciłem kluczem.

Blacha jest wygodna do obróbki bo nie mierzyłem rozstawu tylko dopasowywałem gumówką

P.S.

Mi po wymianie uszczelniacza dalej ciekło więc dałem trochę silikonu po wierzchu i mam spokój

[Gripen]

> Jak wygląda klucz specjalny do rozkrecenia przekladni kierowniczej. Tej zwyklej slimakowej.

> I czy da sie go czymś zastąpić ???

> Nakretka, a w zasadzie wkrętka , wyglada jak starożytna wieża obronna.

> Chcę wymienic uszczelniacz ktory jest za nią(bo cieknie) ,tylko nie wiem jak bydlaka odkręcić

Nie ten kącik

http://autokacik.pl/postlist.php?Cat=0&Board=PRL

[3025]

> Nie ten kącik

> http://autokacik.pl/postlist.php?Cat=0&Board=PRL

Właśnie ,ze ten

Licze na szybką odpowiedz ,dlatego tu dałem

[Kylo]

> Właśnie ,ze ten

> Licze na szybką odpowiedz ,dlatego tu dałem

Odpowiedziałem w 5 minut

[3025]

> Ja taki sobie zrobiłem z kawałka grubej blachy. Do niej dospawałem nakrętkę i kręciłem kluczem.

> Blacha jest wygodna do obróbki bo nie mierzyłem rozstawu tylko dopasowywałem gumówką

> P.S.

> Mi po wymianie uszczelniacza dalej ciekło więc dałem trochę silikonu po wierzchu i mam spokój

Myslalem o czymś takim ,ale wtedy "pracują" tylko dwa zazębienia.

Ta przekladnia nie byla pewnie ruszana od nowosci ,wiec nie wiem czy to wystarczy

[Kylo]

> Myslalem o czymś takim ,ale wtedy "pracują" tylko dwa zazębienia.

> Ta przekladnia nie byla pewnie ruszana od nowosci ,wiec nie wiem czy to wystarczy

Moja też nie była ruszana i spokojnie wystarczyło. Przekładnie miałem w imadle i nawet nie musiałem sie jakoś specjalnie zapierać aby to odkręcić. Klucz specjalny jest bardzo skomplikowany. Próbowałem go robić ale nie ma sensu.

[3025]

> Moja też nie była ruszana i spokojnie wystarczyło. Przekładnie miałem w imadle i nawet nie musiałem

> sie jakoś specjalnie zapierać aby to odkręcić.

Mozesz miec racje. W koncu ciekł tam olej wiec nie mogło sie za bardzo zapiec.

Nie bede sie bawił z blachą , bo nie mam odpowiednio twardej.

Dotnę jakis stary śrubokręt na odpowiednia długosc, obrobie z tej docietej strony tak zeby po przekątnej wszedl na wcisk w te zęby

Moze da rade , dzieki za pomysł

[robertgarage]

stary dobry sposób na wycieki z przekładni w malaczu to dokładnie wymieszać smar łożyskowy z olejem przekłądniowym do jednolitej konsystencji półpłynnej i ten preparat wtłoczyć do środka przekłądni

i koniec kłopotu na lata

[3025]

> stary dobry sposób na wycieki z przekładni w malaczu to dokładnie wymieszać smar łożyskowy z

> olejem przekłądniowym do jednolitej konsystencji półpłynnej i ten preparat wtłoczyć do środka

> przekłądni

> i koniec kłopotu na lata

Robilem tak z wyjącym mostem Poldka Trucka.

Mieszalem olej z Towotem.

Niestety po krotkim czasie smar sie wytrącał i osiadał na obudowie

Drugie pytanie, tym razem o resor.

Klepac uzywany (fabryczny) , czy kupowac nowy (no name)

koszt 40 klepanie, 70-80 nowka

[Zuraw]

> Robilem tak z wyjącym mostem Poldka Trucka.

> Mieszalem olej z Towotem.

> Niestety po krotkim czasie smar sie wytrącał i osiadał na obudowie

> Drugie pytanie, tym razem o resor.

> Klepac uzywany (fabryczny) , czy kupowac nowy (no name)

> koszt 40 klepanie, 70-80 nowka

Chyba mam jeszcze w piwnicty resor ze swojego bisa sklepany na 13cm, wiec jesli chcesz to moge ci go sprzedac, z tym, ze pojecia nie mam ile moze kosztowac przesylka i czy bedzie to wciaz oplacalne...

[Tomo]

> Chyba mam jeszcze w piwnicty resor ze swojego bisa sklepany na 13cm, wiec jesli chcesz to moge ci

> go sprzedac, z tym, ze pojecia nie mam ile moze kosztowac przesylka i czy bedzie to wciaz

> oplacalne...

No raczej sama przesyłka będzie kosztowała więcej niż nowy resor

[3025]

> Chyba mam jeszcze w piwnicty resor ze swojego bisa sklepany na 13cm, wiec jesli chcesz to moge ci

> go sprzedac, z tym, ze pojecia nie mam ile moze kosztowac przesylka i czy bedzie to wciaz

> oplacalne...

Nie zrozumiałeś mnie.

Nie chcę obnizac zawieszenia.

Robie remont ktory ma doprowadzic fiacika do stanu jak najblizszego nowce

Zero modzenia

Piszac o klepaniu resoru ,mialem na mysli jego regeneracje.

Niby są nowe w sklepach ,ale jednak "rzemiosło" , a takich czesci staram sie unikać

[9442]

> Nie zrozumiałeś mnie.

> Nie chcę obnizac zawieszenia.

> Robie remont ktory ma doprowadzic fiacika do stanu jak najblizszego nowce

> Zero modzenia

> Piszac o klepaniu resoru ,mialem na mysli jego regeneracje.

> Niby są nowe w sklepach ,ale jednak "rzemiosło" , a takich czesci staram sie unikać

Lepszy klepany oryginał niż nowe rzemiosło. Potwierdzone organoleptycznie.

Pozdrawiam

[ignac2004]

Jakieś konkretne uzasadnienie?

[9442]

> Jakieś konkretne uzasadnienie?

Jakość materiału i wykonania, brak przekładek między piórami i szybko się poddał.

Wróciliśmy do oryginalnego, używanego.

[Zuraw]

> Jakieś konkretne uzasadnienie?

Zupelnie inna jakosc materialow i tu nie ma nad czym sie zastanawiac. Jesli ma pozostac seryjne zawieszenie to tylko oryginalny resor, przy czym pamietac trzeba, ze kazde klepanie obniza jego parametry sprezystosci.

[3025]

> Zupelnie inna jakosc materialow i tu nie ma nad czym sie zastanawiac. Jesli ma pozostac seryjne

> zawieszenie to tylko oryginalny resor, przy czym pamietac trzeba, ze kazde klepanie obniza

> jego parametry sprezystosci.

Tak własnie słyszałem. Resor pojedzie do klepania.

Bede musiał jakos tego slusarza przekonać ,ze mimo iz to tylko resor od malucha ,robota musi byc wykonana perfecto

[ignac2004]

Domyślam się. Tylko mam pytanie. Każdy resor nadaje się do regeneracji? Mam seryjny ale pióra "spuchły"..