tu

Zwroccie uwage na zdanie: It is permitted to use Xenon Lighting ....

To jest wynalazek...palnik xenonowy z przeslona. Czysto teoretycznie mozna to wsadzic w reflektor H4 i beda zarowno mijania jak i dlugie... tyle ze prawo mowi ze do xenonow musza byc spryskiwacze reflektorow i uklad samopoziomowania. Inna sprawa ze reflektor na zarowki H4 do swiatla jakie daje palnik to przystosowany nie jest i moga z tego wyjsc dziwne rzeczy...

Krawiec

> To jest wynalazek...palnik xenonowy z

> przeslona. Czysto teoretycznie mozna to

> wsadzic w reflektor H4 i beda zarowno

> mijania jak i dlugie... tyle ze prawo

> mowi ze do xenonow musza byc spryskiwacze

> reflektorow i uklad samopoziomowania.

> Inna sprawa ze reflektor na zarowki H4 do

> swiatla jakie daje palnik to

> przystosowany nie jest i moga z tego

> wyjsc dziwne rzeczy...

np. mandat i zatrzymanie dowodu rej. ?

> Krawiec

> np. mandat i zatrzymanie dowodu rej. ?

Otoż to...

Krawiec

> To jest wynalazek...

A mnie takie rozwiązanie intryguje. Byłbym skłonny coś takiego zamonttować w moim samochodzie, tyle że nie za 600 Euro ale sporo mniej. Czy tego typu lampy można kupić w Polsce?

1. Przed ostateczną decyzją najpierw zamontowałbym je na próbę i przyjrzał się bardzo krytycznie granicy światła i cienia.

2. Spryskiwaczy reflektorów nie mam ale starannie utrzymuję reflektory w czystości. I tak muszę to robić, bo mam soczewkowe.

3. Nie mam samopoziomowania ale mam ręczny regulator i zawsze korzystam z niego gdy jadę z większym niż zwykle obciążeniem.

4. Zastanawia mnie, z jaką szybkością pracują układy samopoziomowania. Czy rzędu 25 Hz (1 m przy 90 km/h i wtedy jest to naprawdę skuteczne), czy raczej rzędu 1 Hz (25 m przy 90 km/h i wtedy jest to niewiele lepsze od regulatora ręcznego).

5. Zatrzymania dowodu rejestracyjnego nie obawiałbym się zbytnio (w końcu zawsze można wozić zapasowe żarówki i je z powrotem założyć w razie potrzeby), natomiast i owszem - mandatu i nieprzyjemności w razie ewentualnego uczestnictwa w kolizji czy wypadku, nawet niezawinionego.

> Czysto teoretycznie mozna to wsadzic w reflektor H4

> i beda zarowno mijania jak i dlugie...

Wersja H7 chyba jest mniej problemowa.

> prawo mowi ze do xenonow musza byc spryskiwacze reflektorow i uklad

> samopoziomowania.

Tyle AFAIK mówi prawo UE. A czy ktoś mógłby zacytować stosowne akty prawne, obowiązujące w Polsce?

> Inna sprawa ze reflektor na zarowki H4 do swiatla

> jakie daje palnik to przystosowany nie jest i moga z tego wyjsc dziwne

> rzeczy...

Liczy się głównie połozenie i rozmiary źródła światła (łuku bądź żarnika).

> tu

> Zwroccie uwage na zdanie: It is permitted to use Xenon

> Lighting ....

Niestety jest to pidżin inglisz w wydaniu chyba dalekowschodnim plus marketing, który w odróżnieniu od reklamy może kłamać.

Teza jest taka, że "mozna używac xenonów, bo po zastąpieniu nimi halogenów nie zmienia się plama światła". Piszą też, że strumień światła jest do 3 x mocniejszy niz przy halogenach. No i dlatego własnie ustawodawcy wprowadzili obowiązkowe przy xenonach samopoziomowanie i spryskiwacze - żeby nie olśniewały.

Wersja H7 jest bez problemowa... wsadzasz palnik i przetwornice i po sprawie. Do wyrwania za 600PLN na allegro za komplet.

Krawiec

> A mnie takie rozwiązanie intryguje. Byłbym skłonny coś takiego zamonttować w moim samochodzie,

> tyle że nie za 600 Euro ale sporo mniej. Czy tego typu lampy można kupić w Polsce?

na przykład

http://republika.pl/xenony_warszawa/

http://www.xenonvalot.com/newh4bixenon.html

> na przykład

> http://republika.pl/xenony_warszawa/

> http://www.xenonvalot.com/newh4bixenon.html

THX

Przejrzałem sobie te witryny i kilka innych i, wobec pojawienia się na rynku lamp DH1, DH3, DH4 i DH7 (z cokołami takimi jak w żarówkach halogenowych), sprawa intryguje mnie jeszcze bardziej.

> THX

> Przejrzałem sobie te witryny i kilka innych i, wobec pojawienia się na rynku lamp DH1, DH3, DH4

> i DH7 (z cokołami takimi jak w żarówkach halogenowych), sprawa intryguje mnie jeszcze

> bardziej.

O i to jest dobra informacja na jaką od dawna czekałem, dzięki również.

Bardzo mnie ten temat interesuje i spróbuje to zrobić a przetwornice sprubuje kupić razem z rozbitymi reflektorami od jakiegoś rozbitka ze szrotu a żarówki to już takie jak napisałeś.

> O i to jest dobra informacja na jaką od dawna czekałem, dzięki również.

Kilka odnośników, specjalnie dla Tomana:

http://www.storm.com.br/loja-virtual/xenon.html

http://www.tpobestbuy.com/lighting/html/h_i_d__information.html

http://www.hotsprint.com.br/HID.htm

http://www.lltek.com/about_HID.htm

http://www.tremendao.com.br/produto_xenon.htm

http://www.doohee.com/english/new_prod

http://www.lampbank.nl/kk_300965.html

http://www.xenon.com.ua/xenon/sales.php3

http://www.xenon.com.ua/xenon/catalog/lamps.php

> Kilka odnośników, specjalnie dla Tomana:

> http://www.storm.com.br/loja-virtual/xenon.html

> http://www.tpobestbuy.com/lighting/html/h_i_d__information.html

> http://www.hotsprint.com.br/HID.htm

> http://www.lltek.com/about_HID.htm

> http://www.tremendao.com.br/produto_xenon.htm

> http://www.doohee.com/english/new_prod

> http://www.lampbank.nl/kk_300965.html

> http://www.xenon.com.ua/xenon/sales.php3

> http://www.xenon.com.ua/xenon/catalog/lamps.php

Bez problemu można kupić zestaw, który "w 10 minut" zamienia nam reflektory H4 na ksenony. Niestety sprzedawcy takich zestawów zapomnieli wspomnieć, że jest to nielegalne.

I jeszcze krótki artykuł do przeczytania - czytaj

Kiedyś badalem temat w odniesieniu do mojego Passata B5...

- Koszt reflektorów z przetwornicami i wszelkimi dupsami potrzebnymi do montazu to 2500zł...

- Montaż ok. 120zł...

- system samopoziomowania (wszelkie częsci nowe i montaż w ASO VW 1000zł...)

- spryskiwacze (te oryginalne wysywane ze zderzaka na oryginalnych częsciach w ASO VW 800zł...)

Koszty te można byłoby skutecznie obnizyć zamawiając tylko części w ASO a montaz zlecić komuś innemu... Poza tym, w przypadku spryskiwaczy sporo kosztuje większy zbiornik na płyn, który generalnie można sobie odpuścić...

> Poza tym, w przypadku spryskiwaczy sporo kosztuje większy zbiornik na płyn, który generalnie

> można sobie odpuścić...

Mozna go sobie odpuscic jak zrobisz osobny przycisk do spryskiwania lamp, ktory nie bedzie polaczony z dzwignią spryskiwacza szyby.

W przeciwnym wypadku sugeruje wymiane zbiornika na wiekszy bo plyn szybko ucieka.....a inna sprawa jest taka ze w takim zbiorniku trzeba umiescic drugi silniczek

z doplywem do zderzaka.

Do A3 koszt sumaryczny z robocizna 1300 pln

> Koszty te można byłoby skutecznie obnizyć

> zamawiając tylko części w ASO a montaz

> zlecić komuś innemu... Poza tym, w

> przypadku spryskiwaczy sporo kosztuje

> większy zbiornik na płyn, który

> generalnie można sobie odpuścić...

Albo zamontowac wycieraczki reflektorów od Łady 2107

> Kilka odnośników, specjalnie dla Tomana:

> http://www.storm.com.br/loja-virtual/xenon.html

> http://www.tpobestbuy.com/lighting/html/h_i_d__information.html

> http://www.hotsprint.com.br/HID.htm

> http://www.lltek.com/about_HID.htm

> http://www.tremendao.com.br/produto_xenon.htm

> http://www.doohee.com/english/new_prod

> http://www.lampbank.nl/kk_300965.html

> http://www.xenon.com.ua/xenon/sales.php3

> http://www.xenon.com.ua/xenon/catalog/lamps.php

I jeszcze trochę ciekawostek:

http://www.tuning.ru/xenon/3.htm

http://www.faro.bo.it/xen_axial.pdf

>> Kilka odnośników, specjalnie dla Tomana:

>> http://www.storm.com.br/loja-virtual/xenon.html

>> http://www.tpobestbuy.com/lighting/html/h_i_d__information.html

>> http://www.hotsprint.com.br/HID.htm

>> http://www.lltek.com/about_HID.htm

>> http://www.tremendao.com.br/produto_xenon.htm

>> http://www.doohee.com/english/new_prod

>> http://www.lampbank.nl/kk_300965.html

>> http://www.xenon.com.ua/xenon/sales.php3

>> http://www.xenon.com.ua/xenon/catalog/lamps.php

>

> I jeszcze trochę ciekawostek:

> http://www.tuning.ru/xenon/3.htm

> http://www.faro.bo.it/xen_axial.pdf

I jeszcze kilka:

http://www.xenall.com.au

http://www.xenon-light.de

http://faq.auto.light.tripod.com/hl-hid-kits.htm

> O i to jest dobra informacja na jaką od dawna czekałem,

> dzięki również.

> Bardzo mnie ten temat interesuje i spróbuje to zrobić a

> przetwornice sprubuje kupić razem z rozbitymi

> reflektorami od jakiegoś rozbitka ze szrotu a

> żarówki to już takie jak napisałeś.

Bez urazy, ale nie spodziewałem się, że TY będziesz zainteresowany nielegalną przeróbką na xenony .

> Bez urazy, ale nie spodziewałem się, że TY będziesz zainteresowany

> nielegalną przeróbką na xenony .

Bądź za to pewien, że nim zamontowałbym u siebie tego rodzaju (wiem, że nielegalne, ale nie znaczy to, że z całą pewnością oślepiające jadących z przeciwka) oświetlenie (do czego od poszukiwania informacji na ten temat droga jeszcze daleka), BARDZO GRUNTOWNIE upewniłbym się, że granica światła i cienia przebiega tam, gdzie powinna.

Dodam, że szkła reflektorów myję bardzo często, a co do samopoziomowania - no właśnie, kiedyś już tu o to pytałem, ale nikt nie potrafił mi odpowiedzieć na pytanie, jak szybko działają takie układy. Czy mówimy o ułamkach herców, pojedynczych hercach, czy może o dziesiątkach herców.

> Bądź za to pewien, że nim zamontowałbym u siebie tego

> rodzaju (wiem, że nielegalne, ale nie znaczy to, że

> z całą pewnością oślepiające jadących z przeciwka)

> oświetlenie (do czego od poszukiwania informacji na

> ten temat droga jeszcze daleka), BARDZO GRUNTOWNIE

> upewniłbym się, że granica światła i cienia

> przebiega tam, gdzie powinna.

Ciekawe, jak byś to sprawdził - organoleptycznie?

> Dodam, że szkła reflektorów myję bardzo często, a co do

> samopoziomowania - no właśnie, kiedyś już tu o to

> pytałem, ale nikt nie potrafił mi odpowiedzieć na

> pytanie, jak szybko działają takie układy. Czy

> mówimy o ułamkach herców, pojedynczych hercach, czy

> może o dziesiątkach herców.

Cóż - ja też nie wiem, jak jest ten uklad rozwiązany, ale widzę jedno - samochody z fabrycznymi ksenonami (xenonami) świecą pieknię i nie oslepiają innych, natomiast wszystkie domorosłe przeróbki i owszem.

Ludzie nie potrafią opanować ręcznej regulacji świateł przy zwykłych reflektorach, a Ty twierdzisz, że z ksenonowymi palnikami będziesz to potrafił zrobić?

112 i tyle. Dla mnie nie ma przebacz.

> Ciekawe, jak byś to sprawdził - organoleptycznie?

Właśnie tak.

> Cóż - ja też nie wiem, jak jest ten uklad rozwiązany, ale widzę jedno -

> samochody z fabrycznymi ksenonami (xenonami) świecą pieknię i nie

> oslepiają innych, natomiast wszystkie domorosłe przeróbki i owszem.

Nie wypowiadam się, bo nie wiem, który samochód ma reflektory halogenowe a który - "domorosłe przeróbki".

Żeby wszystko było jasne: nie dążę do koszmarku powstałego ze sklejenia poxipolem palnika D2x z gniazdem żarówki. Ale leży sobie u mnie na biurku żarówka H7 (podkreślam: H7 a nie H4), którą dokładnie obejrzałem. Nie ma ona, w odróżnieniu od H4, żadnych przesłonek z wyjątkiem czołowej i sądzę (chć nie wiem tego na pewno), że przy odpowiednim pozycjonowaniu łuku, palnik ksenonowy będzie odtwarzał dość wiernie jej funkcję.

> Ludzie nie potrafią opanować ręcznej regulacji świateł przy zwykłych

> reflektorach

I tacy nie powinni otrzymywać prawa jazdy.

> Ty twierdzisz, że z ksenonowymi palnikami będziesz to

> potrafił zrobić?

Nie twierdzę, bo nie wiem, jak szybko działają te układy. Jeśli szybko -0 to oczywiście nie. Jeśli wolniej niż kilka Hz - to znaczy, że nie są w stanie odfiltrować krótkich poprzecznych garbów. I wtedy działają dość podobnie jak staranna regulacja ręczna.

> 112 i tyle. Dla mnie nie ma przebacz.

Polecam się ;-) Ale w bagażniku będę miał zawsze dwie zwykłe H7 a metodę "na Prodisha" już dość dobrze opanowałem ;-D

> Bez urazy, ale nie spodziewałem się, że TY będziesz zainteresowany nielegalną przeróbką na

> xenony .

A co w tym nielegalnego ?

> Właśnie tak.

> Nie wypowiadam się, bo nie wiem, który samochód ma reflektory halogenowe a który - "domorosłe

> przeróbki".

> Żeby wszystko było jasne: nie dążę do koszmarku powstałego ze sklejenia poxipolem palnika D2x z

> gniazdem żarówki. Ale leży sobie u mnie na biurku żarówka H7 (podkreślam: H7 a nie H4),

> którą dokładnie obejrzałem. Nie ma ona, w odróżnieniu od H4, żadnych przesłonek z

> wyjątkiem czołowej i sądzę (chć nie wiem tego na pewno), że przy odpowiednim

> pozycjonowaniu łuku, palnik ksenonowy będzie odtwarzał dość wiernie jej funkcję.

> I tacy nie powinni otrzymywać prawa jazdy.

> Nie twierdzę, bo nie wiem, jak szybko działają te układy. Jeśli szybko -0 to oczywiście nie.

> Jeśli wolniej niż kilka Hz - to znaczy, że nie są w stanie odfiltrować krótkich

> poprzecznych garbów. I wtedy działają dość podobnie jak staranna regulacja ręczna.

> Polecam się ;-) Ale w bagażniku będę miał zawsze dwie zwykłe H7 a metodę "na Prodisha" już dość

> dobrze opanowałem ;-D

Zgadzam się z kolegą PMR całkowicie, można to zrobić profesjonalnie a zło tkwi nie w przeróbce tylko w sposobie wykonania i staranności oraz dokładnym i metodycznym podejściu do tematu.

A co do szybkości działania automatycznej regulacji to sam nie wiem ale mogę to sprawdzić praktycznie u kolegi w BMW 3 ma fabryczne, poskacze mu trochę po bagażniku i zobacze jak nadążają i opowiem co i jak.

> Bez urazy, ale nie spodziewałem się, że TY będziesz zainteresowany nielegalną przeróbką na

> xenony .

Zapewniam Cię Futrzaku że jeżeli zrobię sobie ksenony to moje światła nie będą nikogo oślepiać a testy zostaną przeprowadzone publicznie i koledzy z autokącika wystawią mi opinię, wstęp wolny

Ja nie mam klasycznych reflektorów tylko razem z kolegą PMR'em i innymi userami P II mamy projektory które nie strzelają refleksami na wszystkie strony tylko dają książkową charakterystykę zbliżoną do ideału i granica światłocienia jest tak ostra jak byś obcioł światło mieczem samurajskim, tam gdzie ma być światło to jest a tam gdzie nie jest czarno i żadnych faz przejściowych czy rozpraszania a więc wystarczy umieścić łuk palnika dokładnie w tym samym miejscu projektora co żarnik żarówki którą używam obecnie.

Mam do tego odpowiednie zaplecze techniczne i wykształcenie więc myślę że dam radę bez szkody dla świata

Pozdrawiam.

>>> Kilka odnośników, specjalnie dla Tomana:

>>> http://www.storm.com.br/loja-virtual/xenon.html

>>> http://www.tpobestbuy.com/lighting/html/h_i_d__information.html

>>> http://www.hotsprint.com.br/HID.htm

>>> http://www.lltek.com/about_HID.htm

>>> http://www.tremendao.com.br/produto_xenon.htm

>>> http://www.doohee.com/english/new_prod

>>> http://www.lampbank.nl/kk_300965.html

>>> http://www.xenon.com.ua/xenon/sales.php3

>>> http://www.xenon.com.ua/xenon/catalog/lamps.php

>>

>> I jeszcze trochę ciekawostek:

>> http://www.tuning.ru/xenon/3.htm

>> http://www.faro.bo.it/xen_axial.pdf

>

> I jeszcze kilka:

> http://www.xenall.com.au

> http://www.xenon-light.de

> http://faq.auto.light.tripod.com/hl-hid-kits.htm

I jeszcze jedna:

http://www.vtech.pl/service/html/lampy_xenon.html

Miałem ostatno możliwość potestowania oryginalnych xenonów w BMW 3 i sprawdzałem szybkość reakcji na zmiany pozycji auta i mogę Ci kolego powiedzieć że są powolne i nie nadążą za nierównościami w trakcie jazdy więc prawidłowa reczna wystarczy.

Mogę się podjąć zaprojektowania układu samopoziomującego projektorów P II wykorzystującego oryginalne silniki ale 2 szt. to mi się nie bardzo chce tak tylko dla siebie a koszt myślę że coś ok.100 zł. by wyszedł tylko musiał bym wiedzieć na jakiej zasadzie pracuje ręczny układ poziomowania w P II bo z tego co widziałem to z silnika wychodzi 5 kabli, potrzebował bym jakiś reflektorek np. trochę uszkodzony po jakiejś stłuczce do prób i mógł bym coś wyrzeźbić.

> tu

> Zwroccie uwage na zdanie: It is permitted to use Xenon Lighting ....

A jak tak sobie myślę, że za jakieś 5 lat ksenony nie będą niczym nadzwyczajnym - będą montowane do większości aut.

MISTER

> A jak tak sobie myślę, że za jakieś 5 lat ksenony nie będą niczym

> nadzwyczajnym - będą montowane do większości aut.

> MISTER

całkiem możliwe

> Bądź za to pewien, że nim zamontowałbym u siebie tego rodzaju (wiem,

> że nielegalne, ale nie znaczy to, że z całą pewnością

> oślepiające jadących z przeciwka) oświetlenie (do czego od

> poszukiwania informacji na ten temat droga jeszcze daleka),

> BARDZO GRUNTOWNIE upewniłbym się, że granica światła i cienia

> przebiega tam, gdzie powinna.

> Dodam, że szkła reflektorów myję bardzo często, a co do

> samopoziomowania - no właśnie, kiedyś już tu o to pytałem, ale

> nikt nie potrafił mi odpowiedzieć na pytanie, jak szybko

> działają takie układy. Czy mówimy o ułamkach herców,

> pojedynczych hercach, czy może o dziesiątkach herców.

Takie układy maja opóźnienie rzędu 1 sekundy więc nie nadążają za dziurami w drodze. One tylko ustawiają światła przy obciążaniu tyłu na parkingu.