Witam,

Mam pytanie co może być przyczyną wibracji, podskakiwania (około 3-4 razy na 1 sekundę), ale tylko w zakresie szybkości 60-70 km/h. Nie ma znaczenia, czy na biegu, na jałowym, przy przyspieszaniu, czy hamowaniu silnikiem. Jest to takie dość delikatne podskakiwanie, ale wyczuwalne również przez pasażerów.

W innym samochodzie miałem dwa razy podobnie i okazało się, że był to guzek na oponie. Tu niestety chyba nie, wczoraj byłem na wyważaniu wszystkich 4 kółek i dalej to samo. Pytanie co może być przyczyną i jak najdokładniej to zweryfikować, nie chcę jechać w ciemno do mechanika i wymieniać niepotrzebnie wielu części na nowe, zwłaszcza, że nie mam zaufanego w okolicy, w której mieszkam / pracuję. Wczoraj zerknąłem do googla i znalazłem kilka potencjalnych przyczyn jak np. drążki kierownicze, półosie, przeguby... Można to jakoś zweryfikować? Niedawno miałem wymieniane końcówki stabilizatorów, kilka gum w wahaczach i górne poduszki przednich amortyzatorów - mogli coś tu spitolić?

Przyszedł mi jeszcze jeden pomysł - wymienię komplet kół na zimowe i sprawdzę, ale jeśli nadal będzie problem, to co obstawiacie?

Samochód to Panda z 2004 roku - benzyna.

W poprzednim aucie miałem podobnie, dobicie większego ciśnienia w oponach zmniejszyło dolegliwość.

źle wyważona opona - miałem kiedys nokiany H i te opony bez doważenia na aucie biły jak głupie. Po doważaniu problem ustępował na około miesiąc...

> W poprzednim aucie miałem podobnie, dobicie większego ciśnienia w oponach zmniejszyło dolegliwość.

Ciśnienie i tak już mam 0,2 bara powyżej nominalnej, ale posprawdzam.

> Przyszedł mi jeszcze jeden pomysł - wymienię komplet kół na zimowe i sprawdzę, ale jeśli nadal (...)

Zmień koła - szybko się wyjaśni.

Z opony mogło się jajo zrobić. Na postoju tego nie zauważysz.

Gumiarz też mógł nie zauważyć jak zerkał tylko na monitor.

"we fordzie" taka przypadłość to przegub wewnętrzny tylko wyraźniej to czuć przy przyspieszaniu niż na jałowym.

> będzie problem, to co obstawiacie?

> Samochód to Panda z 2004 roku - benzyna.

Wybrzuszenie na oponie i źle wyważone koło

> W poprzednim aucie miałem podobnie, dobicie większego ciśnienia w oponach zmniejszyło dolegliwość.

o ile zwiększyłeś ciśnienie w stosunku do zalecanego?

> o ile zwiększyłeś ciśnienie w stosunku do zalecanego?

Z 2,1 do 2,3 w kołach 175/70/13 w Astrze.

U mnie w kangoorze na prawym przodzie poleciało wzmocnienie w oponie i w jednym miejscu wybuliło gumę. Powodowało to drgania podobne, które opisujesz. Z tym, że podczas manewrów na parkingu już coś było czuć. Po wymianie opon - błoga cisza.

> "we fordzie" taka przypadłość to przegub wewnętrzny tylko wyraźniej to czuć przy przyspieszaniu niż

> na jałowym.

w mojej skodzie dokładnie tak samo się objawiał - bicie kiery prze przyspieszaniu i dźwięk jakby wybrzuszonej opony - takie tup, tup, tup

W leonie winne było łożysko.