Silnik 8 zaworow z popychaczami stukajacymi cicho, klekocza rytmicznie także po 1 klepiącym na cylinder na pewno, cisnienie oleju, olej w normie, przebieg nieznany ale zapewne ponad 250 tyś km.

Czymś grozi taka jazda? zawory są gorzej regulowane ?

Nie wypełniają się olejem. Skutek - mniejsze, późniejsze, uchylenie zaworów. Mniejsza moc - wzrost spalania.

Po dłuższym czasie (ale to naprawdę trzeba trochę km zrobić) mogą oberwać krzywki wałka rozrządu...

Czytałem kiedyś, że dobra płukanka silnika przy zmianie oleju może pomóc.

> Czytałem kiedyś, że dobra płukanka silnika przy zmianie oleju może pomóc.

jedynie co moze pomoc to wymontowanie i namocznie w nafcie, one poprostu sie zalepiaja nagarem i blokuja.

> jedynie co moze pomoc to wymontowanie i namocznie w nafcie, one poprostu sie zalepiaja nagarem i

> blokuja.

Nafta lub płyn czyszczący i do myjki ultradźwiękowej. Można spróbować płukanki, jest szansa na poprawę.

> Silnik 8 zaworow z popychaczami stukajacymi cicho, klekocza rytmicznie także po 1 klepiącym na

> cylinder na pewno, cisnienie oleju, olej w normie, przebieg nieznany ale zapewne ponad 250 tyś

> km.

> Czymś grozi taka jazda? zawory są gorzej regulowane ?

czyli nie wymieniać tylko wyczyscic ? one sie nie zużywają tylko brudzą szlamem olejowym ?

> czyli nie wymieniać tylko wyczyscic ? one sie nie zużywają tylko brudzą szlamem olejowym ?

Zużywają się, jednak czasami można przywrócić je do życia.

w vw grozi rozleceniem hydrauliki i uszkodzenie ukladu korbowo tlokowego i glowicy. mi w tdi stukaly wymienilem na nowe s INY i silnik pracuje lepiej a koszt niewielki

> Czymś grozi taka jazda? zawory są gorzej regulowane ?

W CC700 błyskawicznie zeżarło wałek rozrządu.

Dokładnie. Płukanki ta tanie są właśnie na bazie nafty. Owszem - wymoczenie po demontażu jest najskuteczniejsze.