Wymieniałem jakieś 450 km wstecz pasek, napinacz i rolkę. Silnik jak w nicku. Po wymianie w zakresie 1300-1500 obr. słychać ciche wycie. Ale dopiero po lekkim rozgrzaniu silnika. Na zimno cisza. Przed wymianą było ok. Mechanior powiedział, że sprawa się ułoży, ale... nie wiem czy to do końca prawda.

Gdzie w szczegółach może tkwić diabełek?

> Po wymianie w

> zakresie 1300-1500 obr. słychać ciche wycie.

ale skąd dobiega to wycie, z okolic rozrządu?

> ale skąd dobiega to wycie, z okolic rozrządu?

Od strony rozrządu, paska rowkowego.

> Od strony rozrządu, paska rowkowego.

Krzywo pasek, trze o obudowę? Lepiej zdjąć obudowę i zajrzeć.

> Krzywo pasek, trze o obudowę? Lepiej zdjąć obudowę i zajrzeć.

I wg Ciebie może trzeć tylko w określonym przedziale obrotów?

> I wg Ciebie może trzeć tylko w określonym przedziale obrotów?

A dlaczego nie? Jeśli masz jakiś luźny element (koło zębate?) to może wpadać w rezonans przy pewnych obrotach.

A tak dla pewności - spróbuj zdjąć pasek wieloklinowy i sprawdź czy bez niego efekt też występuje.

> A dlaczego nie? Jeśli masz jakiś luźny element (koło zębate?) to może wpadać w rezonans przy

> pewnych obrotach.

> A tak dla pewności - spróbuj zdjąć pasek wieloklinowy i sprawdź czy bez niego efekt też występuje.

O, to jest pomysł. W sobotę próba. Dzięki. Dam znać czy coś dało.

> O, to jest pomysł. W sobotę próba. Dzięki. Dam znać czy coś dało.

Tak jak opony są cichsze i głośniejsze. Tak samo paski, w zależności od zawartości gumy i innych składników - są ciche i głośniejsze.

Ale sprawdzić, nie zaszkodzi. Będziesz spokojniej spał.

Za mocno naciągnięty pasek .

> Za mocno naciągnięty pasek .

Rozumiem, że mowa o pasku zębatym. Czy jest szansa, że jak się trochę wyciągnie to wszystko wróci do normy, czy lepiej go poluzować od razu?

> Rozumiem, że mowa o pasku zębatym. Czy jest szansa, że jak się trochę wyciągnie to wszystko wróci

> do normy, czy lepiej go poluzować od razu?

Najlepiej poluzować , z czasem powinien się uspokoić ale (w skrajnym przypadku to wszystko się może zdarzyć ).

> Najlepiej poluzować , z czasem powinien się uspokoić ale (w skrajnym przypadku to wszystko się

> może zdarzyć ).

ok, dzięki za uwagi.

tak jest za mocno naciągnięty pasek rozrządu

> tak jest za mocno naciągnięty pasek rozrządu

Wg mojej wiedzy steruje tym napinacz. Czy jest możliwość zmniejszenia napięcia paska???

> Wg mojej wiedzy steruje tym napinacz. Czy jest możliwość zmniejszenia napięcia paska???

w 1.7 nie masz automatycznego napinacza tylko stały jest w nim co prawda sprężyna ale jak już wszystko skręcisz ta sprężyna nie bierze w niczym udziału

> w 1.7 nie masz automatycznego napinacza tylko stały jest w nim co prawda sprężyna ale jak już

> wszystko skręcisz ta sprężyna nie bierze w niczym udziału

No to już chyba wszystko wiem. Podjadę do mistrzunia i poproszę o poluzowanie naciągu.

Dzięki za wszystkie wiadomości.

> Wymieniałem jakieś 450 km wstecz pasek, napinacz i rolkę. Silnik jak w nicku. Po wymianie w

> zakresie 1300-1500 obr. słychać ciche wycie. Ale dopiero po lekkim rozgrzaniu silnika. Na

> zimno cisza.

> Przed wymianą było ok. Mechanior powiedział, że sprawa się ułoży, ale... nie wiem

> czy to do końca prawda.

> Gdzie w szczegółach może tkwić diabełek?

podbiłem stary watek z problemem który tez u mnie wystepowal

watek o paskach rozrządu w z17dtX

rzeczywiście może chodzić o naciąg paska.

mechanik nie chciał mi dać gwarancji ze po wymianie dźwięki znikną.

na szczęście u mnie zniknęły. ale mówił ze rożnie bywa i z nowymi paskami.

Dziękuję, daje to wiele do myślenia.

> Dziękuję, daje to wiele do myślenia.

u mnie turbinka takie wibracje powodowala, ze nioslo na drugi koniec silnika i robilo wrazenie ze wyje pompa wysokiego cisnienia

wystarczylo zablokowac turbinke i wycie z okolic rozrzadu u mnie znikllo

jakiś tekst