Witajcie.

Stoję sobie wczoraj w korku i rozmyślam ,,pojutrze jadę na wakacje, prawie 650 km w nocy, jak znam życie (myślę sobie) to żarówka spali się właśnie wtedy i będę się gimnastykował w nocy by ją wymienić....'' minęło może z 5 min, patrzę w światła odbijające się w poprzedzającym mnie pojeździe i co widzę lewa żarówka padła jak na zawołanie.

W sumie lepiej teraz niż na trasie, ale mam dylemat.

Jakie żarówki kupić ? Bardzo dużo wszelkiej maści + 30, + 50 +90 %, ale w jakie warto zainwestować?

Możecie polecić jakiś sklep na śląsku (bytom, katowice, zabrze i okolice) gdzie mają wybór i rozsądne ceny ?

A może HiD-y .......

Tu możecie mnie linczować :

....................................................................................................................................................................................

> Witajcie.

> Stoję sobie wczoraj w korku i rozmyślam ,,pojutrze jadę na

Kup sobie takie , używam w Cromie od prawie roku i jestem bardzo zadowolony. Białe mocne światło i długowieczność, w innym aucie świecą już 3 lub 4 rok.

Pozdrawiam

Osram Night Breaker Plus Takie jak tu

Ja zamontowałem zwykłe bosch bez żadnych "+", mało jeżdżę nocą i stwierdziłem, że po co płacić więcej i być narażonym na szybszą wymianę i grzebanie przy wymianie. Poprzedni właściciel miał philips też zwykłe i chwalił się że tylko raz wymieniał przez ponad 5 lat.

> Osram Night Breaker Plus Takie jak tu

No i właśnie takie kupiłem

Ale ponoć szybko lecą, jak się spalą wkładam HIDy

> No i właśnie takie kupiłem

> Ale ponoć szybko lecą, jak się spalą wkładam HIDy

Te z "+" już nie tak szybko padają.... ale zmowa producentów żarówek jest i nikomu nie zależy aby świeciły wiecznie więc padną ....

> Te z "+" już nie tak szybko padają.... ale zmowa producentów żarówek jest i nikomu nie zależy aby

> świeciły wiecznie więc padną ....

No to wiem, tyle, że te pierwsze bez + padały czasem po 2-3 miesiącach. Zobaczymy, póki co jest ok

> No to wiem, tyle, że te pierwsze bez + padały czasem po 2-3 miesiącach. Zobaczymy, póki co jest ok

Przesada mi w Stilo trzymały do 6 miesięcy czyli nawet do 10.000 km W Cromie padły po jakiś 20 tyś km .... i założyłem te z + .... na razie trzymają. Ważne aby nie włączać ich przy zapalonym silniku - czyli zostawić tak jak Fiat to świetnie wymyślił ciągle świecące

> Ważne aby nie włączać ich przy zapalonym

> silniku - czyli zostawić tak jak Fiat to świetnie wymyślił ciągle świecące

A czemu tak? Przecież to pobiera prąd przy rozruchu? Ja uruchamiam silnik na wyłączonych światłach i potem je zapalam

> A czemu tak? Przecież to pobiera prąd przy rozruchu? Ja uruchamiam silnik na wyłączonych światłach

> i potem je zapalam

jakie masz napięcie na żarówce przed uruchomieniem silnika, a jakie po..?

> A czemu tak? Przecież to pobiera prąd przy rozruchu? Ja uruchamiam silnik na wyłączonych światłach

> i potem je zapalam

No tak.... ale:

- Dla akumulatora jest ważne aby na początku został "rozgrzany" procesy elektro-chemiczne które zachodzą przy mniejszym prądzie a potem rozrusznik który wali kilkaset Amper.... dzięki temu płyty nie powyginają się i akumulator dłużej pożyje / w Dieslu są świece żarowe więc i tak czekamy...

- Żarówka zapala się i dostaje jakieś 12,8 - 12,5 V - rozgrzewa się włókno i stabilizuje się termicznie

- Jak włączysz przy zapalonym silniku masz 14 - 14,2 V i żarówka dostaje od razu popalić ... niby to jakieś 1,5 V więcej ale to bardzo dużo i żarnik żarówki dostaje dużo większego szoku termicznego....

Idealnym rozwiązaniem było by zamontowanie ściemniaczy które powoli zwiększali by prąd / napięcie żarówki z 0 do 14V.... coś jak te zamontowane w doświetlaniu zakrętów

A i jeszcze jedno - duże znaczenie ma lampa dla żywotności żarówek a dokładnie wibracje ( pomijam odprowadzenie ciepła ) - jeśli podjeżdżamy do ściany i widzimy, że światło mocno drga w jednej z lamp albo obu to coś jest nie tak... z mocowaniem lamp, poduszkami silnika lub jeszcze czymś innym i niestety żywot żarówki nie będzie długi

> jakie masz napięcie na żarówce przed uruchomieniem silnika, a jakie po..?

no jakie, jakie???

z ciekawosci pytam

> jakie masz napięcie na żarówce przed uruchomieniem silnika, a jakie po..?

a żarówki nie zapalają się w momencie przekręcenia kluczyka w pozycję ON? wtedy już świecą... dopiero następnym etapem jest przekręcenie kluczyka dalej aby dokonać zapłonu. Więc w momencie rozruchu żarówka pobiera prąd....

... chociaż prezydentem nie jestem, na elektryce się nie znam

> No i właśnie takie kupiłem

> Ale ponoć szybko lecą, jak się spalą wkładam HIDy

Żarówki rewelacja, światła jak żyleta, asfal topią trzeba uważać

Pozdrowienia z deszczowych Mazur dla wszystkich Cromo maniaków!!!

Ps. nawet na ośrodku tam gdzie mam kwaterę ustrzeliłem jednego Cromala

przerbiałem night breaker i jakieś blue..

nighty - poszly dokladnie po 7 miesiacach w odstępie tygodnia 2.

czyli sprawdzalność dobra.

a swoja drogą - ja mam u siebie H1.

co jest dobre w razie awari - przekładam z drogowych na mijania i śmigam dalej.

> przerbiałem night breaker i jakieś blue..

> nighty - poszly dokladnie po 7 miesiacach w odstępie tygodnia 2.

> czyli sprawdzalność dobra.

> a swoja drogą - ja mam u siebie H1.

> co jest dobre w razie awari - przekładam z drogowych na mijania i śmigam dalej.

H1 + H1 masz w Punto prawda? Wszystko było by cacy, gdyby nie fakt, że reflektory w P 1 , Bravo/Brava/Marea po prostu nie świecą Światła porównywalne z przednim kierunkiem w Cromie

> H1 + H1 masz w Punto prawda? Wszystko było by cacy, gdyby nie fakt, że reflektory w P 1 ,

> Bravo/Brava/Marea po prostu nie świecą Światła porównywalne z przednim kierunkiem w Cromie

W Brava soczewki jeszcze jakoś coś tam emitują .... ale zaraz są brudne....