Szybkie pytanie, pacjent E90 318i z 2.0 benzyna. Auto na przegladzie. Dzwoni serwis ze do wymiany czujnik tlenku azotu za 1900PLN.

Pytanie - co to jest bo pierwszy raz slysze taka nazwe?

Moze chodzi o szerokopasmowa sonde lambda?

> Moze chodzi o szerokopasmowa sonde lambda?

Nie wiem, ale mam kolejne pytanie - co to szerokopasmowa sonda lambda? Czym ona sie rozni od tradycyjnej?

> Nie wiem, ale mam kolejne pytanie - co to szerokopasmowa sonda lambda? Czym ona sie rozni od

> tradycyjnej?

http://www.ngk.de/pl/produkty-i-technolo...szerokopasmowa/

http://autokult.pl/2011/06/25/precyzyjny-pomiar-szerokopasmowe-sondy-lambda

> Szybkie pytanie, pacjent E90 318i z 2.0 benzyna. Auto na przegladzie. Dzwoni serwis ze do wymiany

> czujnik tlenku azotu za 1900PLN.

> Pytanie - co to jest bo pierwszy raz slysze taka nazwe?

http://www.ngk.de/pl/produkty-i-technolo...alne/sonda-nox/

> http://www.ngk.de/pl/produkty-i-technolo...alne/sonda-nox/

I wszystko jasne

> I wszystko jasne

kolejny dośc czesto padający czujnik ,niestety zazwyczaj dośc drogi

> kolejny dośc czesto padający czujnik ,niestety zazwyczaj dośc drogi

Na szczecie pomimo konca okresu gwarancji zostanie wymieniony na koszt producenta bo auto ma przebieg 20kkm

> Nie wiem, ale mam kolejne pytanie - co to szerokopasmowa sonda lambda? Czym ona sie rozni od

> tradycyjnej?

Tym co mowi nazwa - jest szerokopasmowa. Znaczy mierzy AFR w szerokim zakresie. Tradycyjne tylko w najblizszej okolicy 14.7:1.

> Szybkie pytanie, pacjent E90 318i z 2.0 benzyna. Auto na przegladzie. Dzwoni serwis ze do wymiany

> czujnik tlenku azotu za 1900PLN.

> Pytanie - co to jest bo pierwszy raz slysze taka nazwe?

Pamiętam swego czasu, jak mówiłem o tym, że tlenki azotu, podobnie jak na elektrowni, będą powszechnie mierzone w motoryzacji i innych dziedzinach związanych ze spalaniem na dużą skalę.

Kolejny krok to będzie wtrysk rozcieńczonego mocznika do komory spalania celem redukcji NOx

A biznes będzie się kręcił

> Kolejny krok to będzie wtrysk rozcieńczonego mocznika do komory spalania celem redukcji NOx

Przecież to już jest...

> Przecież to już jest...

To, że jest to wiem, na co dzień się z tym męczę.

Ale nie w "przeciętnej, popularnej" motoryzacji

> Ale nie w "przeciętnej, popularnej" motoryzacji

Jak nie?

Mazda CX-7, modele Mercedesa z silnikami BlueTEC, czy nawet Peugeot 307...

Scania ma normę euro5 bez adblue

> Jak nie?

> Mazda CX-7, modele Mercedesa z silnikami BlueTEC, czy nawet Peugeot 307...

Ty piszesz o SCR, ja mam na myśli SNCR

Sprowadzając już tylko do podłoża motoryzacyjnego SCR ma jedną poważną wadę - to kolejny opór w układzie wydechowym - większy backpressure.

W każdym bądź razie metoda znana od lat 60-tych XX wieku, tak jak i wiele innych sposobów ograniczenia emisji, a stosowana dopiero teraz (zgodnie z dewizą - mały krokami, a do przodu, utwierdzając społeczeństwo o ciągłych, przełomowych odkryciach i rozwiązaniach).