W kazdej gazecie "testerzy" pisza ze ten system to jedno wielkie nieporozumienie, ze obsluga nie jest intuicyjna, ze trzeba sie dlugo uczyc itd, itp...

Czy ktos z Was mial do czynienia z i-Drivem?

Ciekaw jestem opini jak to jest naprawde z tym systemem

> W kazdej gazecie "testerzy" pisza ze ten system to jedno wielkie

> nieporozumienie, ze obsluga nie jest intuicyjna, ze trzeba sie

> dlugo uczyc itd, itp...

chlopaki z Top Gear mowia to samo niestety

w dodatku sie smieja, ze w tych nowych BMW to ze 100 kucy idzie do napedzania tych wszystkich kompow

Też się nad tym zastanawiałem, ale jak patrzyłem w TopGear to według mnie wygląda to jak ustawianie komórki. No chyba, że ma tyle opcji, że nie da się sprawnie poruszać po Menu. Zastanawia mnie też jak to poustawiać w czasie jazdy (jeśli jest taka potrzeba, chyba że część opcji jest zdublowana zwykłymi przyciskami ?

> W kazdej gazecie "testerzy" pisza ze ten system to jedno wielkie

> nieporozumienie, ze obsluga nie jest intuicyjna, ze trzeba sie

> dlugo uczyc itd, itp...

> Czy ktos z Was mial do czynienia z i-Drivem?

> Ciekaw jestem opini jak to jest naprawde z tym systemem

w M6 włącza się dodatkowe 100 koni w tym dziadostwie i zeby tam dojść trzeba się nieźle naprzyicskać - źródło - Top Gear

> w M6 włącza się dodatkowe 100 koni w tym dziadostwie i zeby tam dojść

> trzeba się nieźle naprzyicskać - źródło - Top Gear

Widziałem. Czy ja wiem czy tak trudno? Jak w komórce. Jakiś Engine Setup/Power/ i...

400, 500 lub 500 Sport. Ale pewnie póki sam nie zobaczę to się nie dowiem czy to takie skomplikowane

> W kazdej gazecie "testerzy" pisza ze ten system to jedno wielkie

> nieporozumienie, ze obsluga nie jest intuicyjna, ze trzeba sie

> dlugo uczyc itd, itp...

> Czy ktos z Was mial do czynienia z i-Drivem?

> Ciekaw jestem opini jak to jest naprawde z tym systemem

Mialem do czynienia z i_Drivem w BMW 630i oraz 530d i jest to normalnie Bez wczesniejszego rozszyfrowania na postoju(szczerze mowiac trzebaby poeswiecic ze 2 godziny zeby to calkowicie poznac) nie da rady sie obslugiwac intuicyjnie podczas jazdy

> Mialem do czynienia z i_Drivem w BMW 630i oraz 530d i jest to

> normalnie Bez wczesniejszego rozszyfrowania na

> postoju(szczerze mowiac trzebaby poeswiecic ze 2 godziny zeby to

> calkowicie poznac) nie da rady sie obslugiwac intuicyjnie

> podczas jazdy

A masz może jakieś zdjęcia? Jestem bardzo ciekawy jak to wygląda dokładnie.

> A masz może jakieś zdjęcia? Jestem bardzo ciekawy jak to wygląda

> dokładnie.

Ale chodzi Ci o i_Drive czy o samochody jak wygladaja

Bo jesli chodzi o i-Drive to niestety nie ma

> Ale chodzi Ci o i_Drive czy o samochody jak wygladaja

> Bo jesli chodzi o i-Drive to niestety nie ma

Chodzi mi o i-Drive. Ile tam jest tych opcji, jak to jest poukładane. Dlaczego większość ludzi, która się z tym zetknęła narzeka. I dlaczego BMW nie zmieni tego?

Znalazłem jakieś fotki w google:

> Chodzi mi o i-Drive. Ile tam jest tych opcji, jak to jest poukładane.

> Dlaczego większość ludzi, która się z tym zetknęła narzeka. I

> dlaczego BMW nie zmieni tego?

> Znalazłem jakieś fotki w google:

dlaczego BMW tego nie zmieni ale wiem ze jest zbyt duzo opcji obslugiwanych za pomoca tego "uniwersalnego" pokretla

> Chodzi mi o i-Drive. Ile tam jest tych opcji, jak to jest poukładane.

No jeżeli to co na obrazku jest dostępne tylko z manipulatora i-drive, to ja się nie dziwię, że wszyscy na to tak narzekają. Przecież tam jest i klima, i radio, i nawigacja, i komunikacja (nie wiem co, może telefon?), a nie ma odrębnych przycisków na konsoli do tego, to faktycznie może być niewygodnie. Ja np, nienawidzę gdy radio nie ma pokrętła głośności, bo niekomfortowe jest dla mnie pykanie przyciskami VOL- i VOL+.

mar00ha

> No jeżeli to co na obrazku jest dostępne tylko z manipulatora

> i-drive, to ja się nie dziwię, że wszyscy na to tak narzekają.

> Przecież tam jest i klima, i radio, i nawigacja, i komunikacja

> (nie wiem co, może telefon?), a nie ma odrębnych przycisków na

> konsoli do tego, to faktycznie może być niewygodnie. Ja np,

> nienawidzę gdy radio nie ma pokrętła głośności, bo niekomfortowe

> jest dla mnie pykanie przyciskami VOL- i VOL+.

> mar00ha

Z tego co pamietam to w serii 7 po FL Klima juz ma oddzielne pokretla na konsoli do regulacji ale reszta pozostala tak jak piszesz

> No jeżeli to co na obrazku jest dostępne tylko z manipulatora

> i-drive, to ja się nie dziwię, że wszyscy na to tak narzekają.

> Przecież tam jest i klima, i radio, i nawigacja, i komunikacja

> (nie wiem co, może telefon?), a nie ma odrębnych przycisków na

> konsoli do tego, to faktycznie może być niewygodnie. Ja np,

> nienawidzę gdy radio nie ma pokrętła głośności, bo niekomfortowe

> jest dla mnie pykanie przyciskami VOL- i VOL+.

> mar00ha

W sumie fakt, żeby to wszystko obsłużyć bezpiecznie podczas jazdy musiałbym mieć wystukane na pamięć i robić to intuicyjnie. Ekran dotykowy chociaż by się przydał.

a ja mam pytanie troche z innej beczki, czy te systemy typu i-Drive w BMW na Polske sa w jezyku polskim czy po angielsku?

> Widziałem. Czy ja wiem czy tak trudno? Jak w komórce. Jakiś Engine

> Setup/Power/ i...

> 400, 500 lub 500 Sport. Ale pewnie póki sam nie zobaczę to się nie

> dowiem czy to takie skomplikowane

to zalezy... dla wiekszoci ludzi w wieku mojej mamy problemem jest ustawienie nagrywania na video

zalezy kto tym nawiguje

osobna sprawa czy jest to wygodnie i bezpieczne podczas jazdy

zeby cos przestawic musisz kilka razy zerkac na ekran i pstrykac pokretlem zamiast pstryknac 1 przelacznik

> W kazdej gazecie "testerzy" pisza ze ten system to jedno wielkie

> nieporozumienie, ze obsluga nie jest intuicyjna, ze trzeba sie

> dlugo uczyc itd, itp...

> Czy ktos z Was mial do czynienia z i-Drivem?

> Ciekaw jestem opini jak to jest naprawde z tym systemem

Bawilem sie i-Drivem w BMW (tylko sie bawilem) i uzywalem MMI z Audi A8 kilka razy (rowniez w czasie jazdy) i powiem Wam jedno. Ktos kto projektowal i-Drive'a, to chyba byl jakims maniakiem gier komputerowych. Pokretlo, ktore mozna przesuwac, obracac naciskac i w sumie nidgy nie wiadomo dokladnie, czy akurat nacisnelismy to co chcielismy. W pozniejszych wersjach byl force-feedback do tego, czyli i-Drive odpowiadal roznie (opor na poretle i drgania) na rozne polecenia. Moze ktos, kto spedzil pol zycia w takim samochodzie to sie wreszcie nauczy obslugi tego systemu. Jak dla mnie zdecydowanie zbyt skomplikowany.

MMI w Audi jest super latwe i czytelne.